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健行科技大學 機械工程系碩士班 陳健忠所指導 尹新皓的 模具疲勞破壞之分析與驗證 （2013），提出簡易頂車架關鍵因素是什麼，來自於模具、有限元素法、材料試驗機、疲勞。
而第二篇論文國立屏東科技大學 車輛工程系所 陳勇全所指導 丁建成的 大客車車體結構翻覆模擬之研究 （2012），提出因為有 大客車、靜剛性、翻覆測試、有限元素模型的重點而找出了 簡易頂車架的解答。
簡易頂車架進入發燒排行的影片
｜汽車單車架｜豐田86劈彎急煞測試美國人氣車頂單車吸盤穩陣度 簡易裝卸超跑都啱用
CarMan主持Toby Leung一直被身邊各人勸他做多點運動減肥，大家的關心他都收到了，因此今年他決定嘗試再接觸單車，實行努力做運動減減肥。不過各位讀者都知，買部單車很容易，但怎樣運送它們去踩單車路線才是真正問題。尤其是駕駛兩門跑車的人，車廂空間不大，變相很難收納單車。
上次跟Toby踩單車鬥快出大埔的「肥仔Michael」，表示他的單車舖最近來了一件良品，就是今次測試的SeaSucker單車吸盤。這款來自美國的汽車配件聲稱使用後，連超級跑車也可以在車頂載單車。在產品官方影片中，看到使用SeaSucker後，就算在飄移賽車車頂、或者時速達到300km/h的NASCAR身上，單車都不會被速度、強風或加速力弄掉。於是Michael跟Toby打賭，如果後者能在使用SeaSucker後能把單車弄跌，Michael便送一部Pinarello單車給Toby，到底今次的測試誰勝誰負呢？
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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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模具疲勞破壞之分析與驗證
為了解決簡易頂車架 的問題，作者尹新皓 這樣論述：
本研究目的在探討當模具經過大量的開合模後，可能造成疲勞破壞的條件分析及結果預測，並經由材料試驗機(Material Test System,MTS)來進行結果驗證。首先設計一簡易的模具進行分析，先針對不同的成品外型條件下，對成品的外型條件，例如施力大小、成品尖銳程度、模具溫度等等條件做分析，並比較出其影響程度。其次則討論生產用模具，其具有水孔、頂針及模板厚度等不同條件下，對疲勞破壞條件的可能影響。最後，本文以材料試驗機(MTS)，模擬模具的開合模狀態，分別以標準拉力試驗棒及小型模具來驗證分析結果，結果顯示材料試驗棒在壓應力的疲勞破壞預期次數與模擬差距相當大，將試驗棒施予壓應力的破壞次數比拉應
力多了一倍以上，顯示單純壓應力較不易造成疲勞破壞。以小型模具來驗證預期破裂位置則與實際測試結果非常吻合。以40kN之壓應力測試結果，實驗於8,000次左右，發現於間隔塊與模板接合處產生裂紋，至110,000次時裂紋到達模厚的一半，並未完全斷裂。可知模具受力時，由於厚度與其它結構的支撐，並不會立即的斷裂，而是出現裂紋。
大客車車體結構翻覆模擬之研究
為了解決簡易頂車架 的問題，作者丁建成 這樣論述：
本研究主要是利用三維有限元素模型，來模擬分析大客車車體結構之靜剛性與整車翻覆。靜剛性分析，包括大客車底盤及整車結構之彎曲剛性及扭轉剛性分析。同時，也探討車體結構在全負載煞車情況下之強度分析，以及空車結構在擬靜態負載下之頂壓變形分析。分析結果顯示，本研究所探討之大客車底盤結構之彎曲剛性，為2801.12 N/mm。而底盤與整車之扭轉剛性最大值，分別為及3551.4 Nm/deg和16221.95Nm/deg。整車翻覆之模擬結果也顯示，本文所探討之大客車其最大之變形量為86.67mm，該車體結構並未侵入乘客之安全空間，符合ECE R66法規之規定。空車結構擬靜態負載頂壓測試結果也顯示，整車結構所
吸收之能量高於ECE R66法規所規定之理論值約9.4%。另外，本研究也針車體上層結構骨架建立簡易模型，並進行擬靜態負載頂壓分析。配合田口法，來探討不同參數對結構能量吸收及位移量之影響。探討之參數包括：傾斜角、曲率半徑、管件厚度、斷面高度、斷面寬度。分析結果顯示，傾斜角對能量吸收之影響最大。