第三煞車燈法規的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

交通號誌對駕駛人視覺影響之研究

為了解決第三煞車燈法規的問題，作者林柯 這樣論述：

汽車的出現加速了人類的發展，而人們也越來越依靠著汽車所帶來的便利性，漸漸成為了不可缺少的交通工具，曾有數據表明在美國平均每10人中就會有9辆汽車，而想要管理數量如此龐大的車，交通系統起著至關重要的作用。交通是連接城市的重要紐帶，也是運送人流物流的主要通道，因此交通也成為了反應當地經濟發展的寫照。而整個交通系統中交通號誌燈起到了輔助管理的作用，幫助交通系統能正常的運行，而交通系統的必要性需要它24小時全天候運作，因此在在交通號誌燈上的能源消耗常成為學者研究的議題，其中LED的高穩定性與節能型就與交通號誌燈十分的契合，因此被廣泛運用在交通號誌燈中，不同於傳統的光源，LED的發光具有單一指向性，導

致在不同的角度觀察光源會有不同的視覺感受，導致LED所產生的光線極易造成人眼的不適感。尤其是在夜晚駕駛的過程中，可以明顯的感受到這些由交通號誌燈所帶來的刺激感。若長時間接受這些光線的刺激，會加速人眼的疲勞，干擾駕駛者的視線，甚至造成交通事故。為此，本研究通過測試處於白天與夜晚的環境下，不同輝度的交通號誌燈給駕駛者帶來的視覺感受，進行問卷實驗研究，找出最適宜交通號誌燈之輝度，從而降低交通號誌燈給人眼帶來的刺激感。本研究是針對具有汽機車駕照之主觀視覺感受來進行問卷實驗，通過對實驗結果分析及統計，找出交通號誌燈中的紅黃綠三色在各種環境下的最適宜輝度，從而達到讓交通號誌燈在各種環境下不會給駕駛者帶來刺

激感。

符合歐盟 ECE 汽車法規之雙層稜鏡陣列微結構的汽車LED信號燈之研究

為了解決第三煞車燈法規的問題，作者張益鳴 這樣論述：

如今的發光二極體 (LED) 在創新應用層面不僅在光學領域上發揮了重要角色，而且還擴大了其在汽車車燈領域上的應用。在汽車車燈領域裡LED 燈已被用於前照燈與後照燈的增亮以及信號燈和識別燈的可辨識性。本研究的目的在於使用的LED這種高效率、低功耗的光源，配合微結構稜鏡陣列的光學設計來達成光形均勻度最佳化和高效率，從而減少傳統車燈的不均勻性和高耗能，並且在使用最少的LED且符合歐盟 ECE (Economic Commission for Europe) R07車燈法規的情況下，有助於減少信號燈的眩光，從而增加駕駛員白天和夜間駕駛時的安全性。