竹北輪胎行的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

運用GIS地理資訊系統探討車輛途程問題-以E公司為例

為了解決竹北輪胎行的問題，作者楊癸乃 這樣論述：

近幾年來，由於受到資源經濟循環再利用下永續發展的觀念抬頭，興起有限資源對環境的保護意識及相關法規的落實，使回收循環再製造產業日趨受到重視，為了降低收取回收物在運送過程中，車輛所產生的廢氣造成環境汙染與油料及人事成本之支出，而需要規劃有效率的回收路徑。本研究主要以E公司之車輛派遣為基礎，考慮具有收送貨且滿足車容量之限制，達成總時間成本最小為目標。由於資訊與通訊技術的快速發展，解決回收途程具路線及裝載之議題，如今可透過地理資訊系統、全球定位系統及智慧型運輸系統快速處理資料，使得該車隊能做適量排程與時間上的控管。本研究運用地理資訊系統(Geographic Information System，簡

稱GIS)，透過模擬退火法與基因演算法結合路線分析求解，求得解與原來配送路線進行比較，並加入時窗限制的考量讓該車能在一定時間範圍內到各處進行收送貨作業，其結果從總時間22,220分鐘、總距離24,432公里降至18,420分鐘、14,088公里，總時間節省3,800分鐘、總距離減少10,344公里，有效的改善總運輸距離及回收時間、減少油耗與空氣汙染。

廢棄物衍生燃料碳足跡盤查之分配原則

為了解決竹北輪胎行的問題，作者徐健崧 這樣論述：

廢棄物經適當程序處理後，可作為企業燃燒設備之燃料使用。廢棄物轉化為衍生燃料，不僅可解決廢棄物處理之問題，亦可節省企業之燃料成本。此外，由溫室氣體減量角度切入，廢棄物衍生燃料亦屬燃料替代之減量方法之一，本研究因而針對廢橡膠與廢液，進行廢棄物衍生燃料之碳足跡盤查。然而，企業進行碳足跡盤查時，若採用不合理的分配方法，不同的分配方法將計算出不同的碳足跡，將影響碳足跡計算之數據品質；為解決企業進行碳足跡盤查時，所面臨分配之問題，必須建立一套適宜之分配原則，使企業更瞭解碳足跡盤查與分配原則，並可依此原則計算碳足跡。本研究探討國內某紙廠之循環流體床鍋爐於正常操作所需之廢棄物衍生燃料與煙煤之熱值為分配依據，

分配比例分別為廢橡膠︰0.33、廢木材︰0.18、漿紙污泥︰0.18、煙煤︰0.31，產出二氧化碳︰2,771.227公斤、甲烷︰0.47公斤、氧化亞氮︰0.073公斤。另外探討國內某廢棄物回收處理廠之旋轉窯焚化爐以每1公噸廢液與固體廢棄物之組合，於正常操作條件之投入比例下，產出1,735.162公斤之二氧化碳、0.171公斤之甲烷、0.025公斤之氧化亞氮，廢液與固體廢棄物投入比例為0.53︰0.47。本研究探討之案例，皆屬於多次使用系統之分配，需判斷廢棄物衍生燃料係屬於開環系統抑或是閉環系統，若同時兼具開環系統與閉環系統，則可使用本研究研擬兼具開環與閉環考量之再生料回收計算公式，進行分配估

算。本次研究以廢棄物衍生燃料之投入量與熱值為分配依據，且僅以投入量與熱值之大小為分配考量，未考量低碳分配與排放，建議未來可依據經濟價值（如空氣污染防制費）作為分配原則，以合理反應廢棄物衍生燃料系統之環境負荷，並可試著尋求低碳排放之最佳投入分配比例，以達成減緩地球暖化之目標。