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南開科技大學 休閒事業管理研究所 林柏宏、林萬忠所指導 劉宗承的 單車漫遊環境體驗與休閒效益之研究 –以中興新村為例 （2021），提出福祉車改裝價格關鍵因素是什麼，來自於單車漫遊、環境體驗、休閒效益、感知能力。

而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系碩士在職專班 林淑馨所指導 毛嘉惠的 老人福利機構法規影響評估衝擊之研究─以台北市為例 （2014），提出因為有 法規影響評估、老人福利機構、管制行政的重點而找出了 福祉車改裝價格的解答。

最後網站預約式無障礙小客車運輸服務之整合研究 (1/2)則補充：... 車。收費部分,依一般計程車費率收費(起跳金額 70 元,1.25 公里以上,每 200 公尺跳 5 元,時速 5 公里以下每 1 分 20 秒跳 5 元,夜間加成 20 元),不額外加收費用。此外 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了福祉車改裝價格，大家也想知道這些：

單車漫遊環境體驗與休閒效益之研究 –以中興新村為例

為了解決福祉車改裝價格的問題，作者劉宗承 這樣論述：

本研究目的在探討中興新村單車漫遊對環境體驗與休閒效益之研究關係。研究現今人們處於高壓的生活環境中，透過優美的環境本質讓身體的五感對週遭環境展開感知能力，于身體產生無比的舒壓，造成身心得以解放內外在壓力，使其達到休閒效益。本研究採便利取樣方式進行問卷調查，經Google1表單網路問卷發放，問卷回收後共計350份問卷，剔除無效問卷20份，有效問卷330份有效回收率達94％。經統計分析後；結果發現:一、環境體驗四個構面中達正向影響，在量表中對於中興新村單車漫遊可看到優美的自然景觀最為重要。二、休閒效益三個構面中達正向影響，在量表中對於參與中興新村單車漫遊讓我心情愉快增加生活樂趣為最重要。三、本研究

分析結果所示，環境體驗和休閒效益各構面因素之相關值介於.47至.75之間，呈現顯著正相關，表示單車漫遊者環境體驗愈高時則休閒效益也愈高。最後；由分析數據中發現不同漫遊伙伴於「環境體驗」、「休閒效益」量表中均出現共同性，既家人、親戚、朋友及同學的同遊高於自己。由此建議中興新村單車漫遊可朝溫馨小旅行為發展方針。關鍵詞 : 單車漫遊，環境體驗，休閒效益，感知能力

老人福利機構法規影響評估衝擊之研究─以台北市為例

為了解決福祉車改裝價格的問題，作者毛嘉惠 這樣論述：

　　隨著高齡化趨勢的來臨，老人的照護問題在國際間日趨重要性，老人福利機構問題的探討也不容忽略。民國96 年7 月30 日「老人福利機構設立標準」修正公布， 5 年的緩衝期過後，於民國101年底引發老人福利機構歇業潮。除了機構業者蒙受損失外，該事件最可憐的莫若因機構歇業而必須面臨搬遷的老人及家屬。　　本研究以「老人福利機構設立標準」修正為焦點，探討老人福利機構歇業的原因及歇業造成的影響。既然該法規修正已造成機構業者及機構住民相當大負面的影響，在標的人口的眼中形同惡法，「惡法亦法」為法制國家必須面臨的無奈，而OECD 國家紛紛推動「法規影響評估」來解決或避免「惡法亦法」的難題。故本研究以「法規影

響評估」之觀點，用文獻分析和深度訪談法探究政府在制訂該法規前做法規影響評估的必要性。　　研究發現在適當性評估方面，該法規執行結果無法達到目標；在回應性評估方面，該法規不能滿足民眾需求；在公平性評估方面，該法規無法保障弱勢者權益，且不利小型機構業者生存；在成本效益評估方面，淨效益為負值，顯見為無效率的政策。而政府選擇單一來源的替代方案，沒有確實諮詢業者的意見，當然也沒有做好每個替代方案的成本效益分析，在在都顯示政府於法規制定前做好法規影響評估是必要的，本研究同時針對法規影響評估在適用上給予建議。

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