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福特議價空間的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦JosephE.Stiglitz寫的 重構美國經濟規則 和鄒崇銘的 流動、掠奪與抗爭：大衛.哈維對資本主義的地理批判都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自商務 和南方家園所出版 。
國立臺灣大學 法律學研究所 林明鏘所指導 陳禹翔的 論人民對區段徵收之權利救濟 （2020），提出福特議價空間關鍵因素是什麼，來自於區段徵收、多階段行政程序、多階段行政處分、違法性承繼、處分停止執行、回復原狀、情況判決。
而第二篇論文國立中山大學 社會學系碩士班 李宇軒、邱花妹所指導 吳皓軒的 競爭型城市與城市權運動 ──高雄港區的研究 （2019），提出因為有 都市社會運動、城市權、都市行銷、城際競爭、高雄港區的重點而找出了 福特議價空間的解答。
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重構美國經濟規則
為了解決福特議價空間 的問題，作者JosephE.Stiglitz 這樣論述：
大時代的濟世良言 諾貝爾經濟學獎得主約瑟夫E.斯蒂格利茨曾任世界銀行首席經濟學家，長期研究世界經濟發展問題。他在《重構美國經濟規則》中，反思美國經濟的結構性問題。他在書中指出，過去美國被視為機遇處處之國家，惟目前之處境已遠差於其他國家。歸根究底，原來是社會資源嚴重傾斜，致令社會各階層未能受惠於經濟增長。 此書旨在提出化解這種不平衡狀態的建言。在全球化語境之下，《重構美國經濟規則》有跨越地域的意義。
論人民對區段徵收之權利救濟
為了解決福特議價空間 的問題，作者陳禹翔 這樣論述：
我國「區段徵收」作為一種舉世少有之制度，現仍在國內經頻繁地運用，從而，探討其合憲性上或行政救濟上之問題，便十分帶有本土化之色彩。 由區段徵收之特性，如強制性、特別犧牲之存在及財產權存續性保障被破壞等理由，本文認其應為一種特殊類型之土地徵收，且既為土地徵收，則仍有必要依土地徵收之合憲要件加以審查。審查標準上，在立法者授權得發動區段徵收之法規中，將依其發動事由是否涉及公私協力之運用，先區分出另一種有益私人之區段徵收。對於一般型態，由於其乃是一種徵收範圍之擴張，故審查上應比現行司法院大法官對土地徵收所採之中度審查更為嚴格，而應採中度偏向嚴格審查；對於有益私人之型態，則應採嚴格審查。 而在確
認了其侵害了人民憲法第15條保障之財產權，及依憲法第10條、第15條及經社文公約第11條規定保障之居住權後，發現其有以下部分應會違反比例原則：一、容許先行區段徵收；二、現行部門法容許有益私人區段徵收或私用區段徵收，卻未在徵收過程中對於財務評估設有時常更新之監督及必要之中止機制；三、容許配餘地；四、純粹廣域開發時有市地重劃此更小侵害。 在區段徵收之救濟上，由於各程序間彼此可能產生違法性承繼之多階段行政程序關係，且各程序內部亦可能各自形成多階段行政程序或多階段行政處分關係，在法律主張上或許對爭訟範圍有爭執之空間。 而現行實務僅認土地徵收關係可成立普通共同訴訟，但本文認為參酌區段徵收整體規劃且連
鎖配地之特性，應有解釋為類似必要共同訴訟之空間。如此一來，方能透過私益之集合，敦促行政法院能注重其有效權利保護之實現，亦即避免動輒被法院認定應退讓給公益，而被處分不停止執行、不准予回復原狀或作成情況判決此三者之運用剝奪人民權利完全回復之機會。又亦應得以參酌民事訴訟法第44條之2或消費者保護法第54條之規定，增設一土地徵收案件特別追加當事人制度。
流動、掠奪與抗爭：大衛.哈維對資本主義的地理批判
為了解決福特議價空間 的問題，作者鄒崇銘 這樣論述：
在這個時代，坐牢已是最佳的選擇？ 在大富翁遊戲中，若某人一開始即擁有雙倍的錢幣，其他人便會逐漸發現：不但沒有足夠財力購買新的房產，行進中還要不斷繳納昂貴的租金。無力交租的人只能感嘆：還不如去坐牢！看似荒謬的遊戲規則，卻與現時極不公平的市場競爭，如出一轍。貧富懸殊的急劇惡化已實屬必然！ 「合法」的自由市場交易，只是編造出來的神話？ 累積資本，可用「合法」的自由市場交易，也可用「非法」手段、偷拐搶騙。哈維卻告訴我們：市場運作的「普遍」規律，都只是編造出來的神話！當代資本主義社會中的不道德勾當，卻總是在國家力量的背書之下，以「合法」和「正常」的面目示人！ 「歴來被引述
最多的人文社會科學著作」作者中，大衛．哈維排名第18位。哈維藉馬克思主義革新批判地理學，同時利用地理學概念，豐富人們對全球經濟的空間認知。本書為讀者提供一幅簡明路線圖：以7座城市為引子，透過哈維晚期7本書的精選章節，引領讀者一窺哈維的學術殿堂。 本書前五章談經濟，後兩章則談政治。前五章談結構，後兩章則談行動。以1848－1871年的巴黎作為案例分析，闡釋全書關於「資本」與「空間」的主旨；進而從資本主義的普遍規律出發，分析空間、資本、流動和累積的基本原理，最後皆綜合為「不均衡地理發展」理論；而這理論同時將問題轉到人作為行動者的角色上，討論在資本主義的普遍規律下，人怎樣理解它，與其互動，甚至
反抗。本書為全球首部關於大衛．哈維的普及讀本。 大衛．哈維（David Harvey） 當代最重要的馬克思主義地理學者。劍橋大學地理學博士，目前為紐約市立大學（CUNY）研究院人類學和地理學特聘教授。「歴來被引述最多的人文社會科學著作」（2007）作者中，大衛．哈維排名第18位，同時是被引用最多次的地理學者。著有《新帝國主義》《新自由主義化的空間：邁向不均地理發展理論》、《資本的空間：批判地理學芻論》、《寰宇主義與自由地理》、《資本主義的十七個矛盾》等。 本書特色 全球化時代最重要的地理學者─大衛‧哈維，批判當代資本主義 以7本書為主線、7座城市為實例，引領讀者一窺大衛
‧哈維的學術殿堂 當代資本主義社會中的「合法」自由市場交易，只是編造出來的神話？ 名人推薦 王志弘／台灣大學建築與城鄉研究所教授 徐世榮／政治大學地政學系教授 蔡培慧／世新大學社會發展研究所助理教授 專文推薦 姚松炎／香港中文大學地理及資源管理學系副教授 張鐵志／作家、文化政治評論者 康旻杰／台灣大學建築與城鄉研究所副教授 黃舒楣／台灣大學建築與城鄉研究所專案計畫助理教授 黃淑德／台灣主婦聯盟生活消費合作社理事 葉富強／香港理工大學應用社會科學系副教授 葉蔭聰／嶺南大學文化研究系助理教授 廖桂賢／香港中文大學建築學院助理教授 聯
名推薦
競爭型城市與城市權運動 ──高雄港區的研究
為了解決福特議價空間 的問題，作者吳皓軒 這樣論述：
本研究焦點在全球競爭脈絡下的高雄，我想瞭解高雄港區經歷的變化，及引發的都市運動的特性。為增強全球城市的競爭力，高雄透過各種方式吸引人才、資金與觀光客。從歷史脈絡中可以看出高雄是工業大城，高雄港近代從一個轉運商站，到日治時期由殖民者打造為「工業軍事港」，並由國民黨接手工業基礎，深化為發展型國家的重工業城。高雄港區的榮景直到1980年代面臨全球港灣及工業城市的競爭壓力，在全球新自由主義及國內解嚴等脈絡下，產業外移、勞動成本上升；興起的中產階級，強調生活品質及環境保護意識下；尤其中國沿海港口開放的衝擊，高雄被迫面對轉型壓力。1998年民進黨政府取得執政權，推動都市美化工程和城市行銷，藉以改變高雄市
工業的形象，提升城市的競爭力，吸引人才、資金回流高雄。由於港區再造工程衝擊高雄原來產業、文史及既有聚落的存續，本研究將辯證地探討港區變化如何造成不斷出現的都市運動。港灣的高雄經歷創造性破壞的過程，我將由史料探討長期都市政經結構的變化，也將分別檢視都市權實作經驗的特性──人民透過都市運動近用都市文史保存、工作權及產業的權利。本研究的論點是高雄港區的政經發展呈現工業──後工業混雜共生的特殊情況，而相應而生的都市運動，也表現在特殊的混雜目標：（1）保存工業文化記憶聚落及產業；（2）推動後工業的創意經濟。