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碼頭 升降平台的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦端工作室寫的 這不是一本情愛指南：我們時代的慾望地圖 可以從中找到所需的評價。
淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 王高成所指導 孫亦韜的 中共航母發展戰略之研究 （2020），提出碼頭 升降平台關鍵因素是什麼，來自於中共軍事戰略、中共海軍戰略、中共航母、航母編隊。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 營建工程系碩士班 范嘉程所指導 林上智的 傾斜海床對自升式平台船於施工作業時之影響 （2017），提出因為有 傾斜海床、自升式平台船、剪力、彎矩、船體安全性、PLAXIS 3D的重點而找出了 碼頭 升降平台的解答。
這不是一本情愛指南：我們時代的慾望地圖
為了解決碼頭 升降平台 的問題，作者端工作室 這樣論述：
遊走在情慾、愛情與婚姻之間，屬於我們時代的欲望，是一張看不見盡頭的地圖。 我們，都是故事裡那枚渴愛的靈魂 ...... 在慾望城池裡書寫慾望──端傳媒記者群遍訪香港‧台灣‧中國大陸，直擊當代都會男女幽而不宣的新型態情慾生活！ 在愛情被大書特書的年代，慾望藏在都市角落裡驅動一切：Speed Dating（極速約會）、人民公園中忙著為子女配對的父母、充滿潛規則的香港時鐘酒店、每天上演著異色情慾故事的蘭桂坊GAY BAR、年營業額輕易突破三千萬美元的交友網站、乾爹與糖寶的包養關係、重慶的小三勸退公司、提供手天使服務的台北無障礙旅館、上海的情趣研究院、暗巷中林立的情趣用品店──在虛擬
的、現實的、傳統的、當代的、未來的空間裡，都會男女或麻木或激烈地相遇、纏綿，然後錯過。 端傳媒記者帶你按圖索驥，穿梭於日落與天光之間的香港、台灣和中國大陸，感受情慾的滋長與消逝，以及屬於我們這個時代的孤獨與愛。 本書特色 由知名華文媒體平台「端傳媒」精心策畫， 長期第一線追蹤報導，遍訪中港台真實案例，搭配獨家紀實攝影， 一次揭露當代華人都會男女幽而不宣的新型態情慾愛戀生活！
碼頭 升降平台進入發燒排行的影片
環境保護署（環保署）於2021年第一季推出為期一年的入樽機先導計劃，以測試入樽機在香港的實地應用。在先導計劃下，我們會於人流較為密集的公眾地方或政府設施等地點，分階段設置共60部入樽機，並透過電子支付平台提供即時回贈(每個塑膠飲料容器為$0.1，以鼓勵公眾交回使用完的塑膠飲料容器。每一張八達通或每一個支付寶（香港）帳戶每天最多可交回30個塑膠飲料容器，並領取有關回贈。公衆亦可選擇將回贈捐給指定的慈善機構（香港公益金、香港童軍總會或香港女童軍總會），每天數量不限，造福社群。政府委聘的承辦商會將收集到的塑膠飲料容器會交予合適的本地回收商，確保妥善循環再造。第一批入樽機已於2021年1月投入服務。
To pave way for the future Producer Responsibility Scheme on Plastic Beverage Containers (PPRS), the Environmental Protection Department (EPD) has rolled out a one-year RVM Pilot Scheme in the first quarter of 2021 to test out the application of RVMs in Hong Kong. Under the pilot scheme, 60 RVMs would be installed in phases at locations such as public places or government facilities with relatively high foot traffic, with provision of instant rebate $0.1 per plastic beverage container) via e-payment platform to encourage the public to return their used plastic beverage containers. Each Octopus card or Alipay (Hong Kong) account allows the public to return a maximum of 30 plastic beverage containers and redeem the rebate in a day. Members of the public may also choose to donate the rebate (no daily limit imposed) to designated charities (the Community Chest, the Scout Association of Hong Kong or the Hong Kong Girl Guides Association) to benefit the community. All the plastic beverage containers collected would be delivered to suitable local recyclers, as arranged by the Government-appointed contractor, to ensure proper recycling. First batch of RVMs has put into operation in January, 2021.
海富中心
中環夏愨道18號海富中心商場1樓 (近詢問處)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
金鐘道政府合署
香港金鐘金鐘道66號高座地下
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
香港大會堂
中環愛丁堡廣場5號香港大會堂高座地下(入口)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
入境事務大樓
灣仔告士打道7號入境事務大樓地下
星期一至五: 早上7時30分至晚上6時30分
星期六早上7時30分至下午1時正
星期日及公眾假期關閉
中環街市
中環皇后大道中93號中環街市2樓(近24小時通道)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
維多利亞公園
銅鑼灣興發街1號維多利亞公園游泳池地下
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
香港仔運動場
黃竹坑道108號香港仔運動場地下
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
華蘭中心
鰂魚涌華蘭路華蘭中心地下1-3號鋪百佳超級市場
星期一至日及公眾假期︰早上8時30分至晚上10時30分
淺水灣影灣園商場
淺水灣淺水灣道109號淺水灣影灣園商場B樓 (近停車場電梯大堂)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
興東商場
西灣河興東邨興東商場地下(近9號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
綠在東區
筲箕灣愛秩序灣愛信道30號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上6時正
杏花新城
柴灣盛泰道100號杏花新城東翼1樓(近112號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
小西灣廣場
小西灣小西灣道10號小西灣廣場地下(近正門)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
綠在深水埗
深水埗通州街339號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
南昌薈
深水埗西邨路19號南昌薈地下 (近西邨路入口)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
V Walk
深水埗深旺道28號 V Walk (近 3 樓停車場玻璃門側)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
麗安邨
深水埗荔枝角道420號麗安邨麗德樓地下(近3A號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
新世紀廣場
旺角太子道西193號新世紀廣場L5樓一田超市
星期一至日及公眾假期︰早上10時至晚上10時正
官涌市政大廈
佐敦寶靈街17號官涌市政大廈地下
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
K11 購物藝術館
九龍尖沙咀河內道18號K11購物藝術館B3層車場升降機大堂
星期一至日及公眾假期︰早上10時至晚上10時正
九龍城碼頭
九龍城新碼頭街九龍城碼頭地下
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
譽．港灣商場
新蒲崗太子道東638號(譽．港灣)商場B1層
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
紅磡碼頭
紅磡華信街紅磡碼頭地下 (往北角碼頭閘)
星期一至日及公眾假期︰早上7時7時30分至晚上7時30分
慈雲山中心
慈雲山毓華街23號慈雲山中心地下 (近1-3號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上6時至晚上12時正
綠在觀塘
九龍灣常怡道27號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
MegaBOX
九龍灣宏照道38號企業廣場五期MegaBox15樓(近停車場電梯大堂)
星期一至日及公眾假期︰早上9時至晚上10時正
德福廣場第一期
九龍灣偉業街33號德福廣場第一期G/F (近地鐵站C出口)
星期一至日及公眾假期︰早上6時至晚上12時正
彩雲商場
牛池灣清水灣道45號彩雲商場2期2樓(近A205號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
樂華商場
觀塘牛頭角振華道70號樂華商場3樓 (近322號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
德田廣場
觀塘藍田碧雲道223號德田廣場2樓(近209B號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
禾輋廣場
沙田德厚街3號禾輋廣場 (舖R8對面)
星期一至日及公眾假期︰早上6時至晚上12時正
好運中心
新界沙田橫壆街1-15號好運中心地下(近4-6B號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
沙田大會堂
沙田源禾路1號沙田大會堂地下(近廣場)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
綠在沙田
沙田石門安平街10號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
香港中文大學
香港中文大學(近大學站校園穿梭巴士站)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
顯徑商場
大圍車公廟路69號顯徑商場地下(近106號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
梨木樹商場
荃灣和宜合道389號梨木樹商場地下(近A出口)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
富善商場
大埔安埔路12號富善商場地下(近G15號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
葵涌商場
荃灣葵涌邨葵涌商場第三層平台(近芷葵樓)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
太和廣場
大埔太和路12號太和廣場西翼2樓(近233號鋪)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
綠在大埔
大埔大華街25號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
悅來坊
荃灣荃華街3號悅來坊B3層AEON Living Plaza
星期一至日及公眾假期︰早上10時至晚上10時30分
荃灣如心廣場商場1期
荃灣楊屋道8號如心廣場商場1期1樓 (近123號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
荃灣廣場
荃灣大壩街4-30號荃灣廣場B1樓
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
長發廣場
青衣擔桿山路6號長發廣場B/F (近升降機大堂)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
彩明商場
將軍澳調景嶺彩明街1號彩明商場一期3樓 (近 3-4號電梯)
星期一至日及公眾假期︰早上6時至晚上12時正
綠在葵青
青衣担杆山路12號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
粉嶺名都商場
粉嶺車站路18號粉嶺名都商場地下(近15號舖)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
The LOHAS 康城
將軍澳康城路1號The LOHAS 3樓 (近336號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上10時至晚上10時正
上水名都商場
上水智昌路9號上水名都商場二樓
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
彩園廣場
上水彩園路8號彩園廣場3樓(近31A號舖)
星期一至日及公眾假期︰24小時開放
綠在元朗
天水圍天華路65號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
天盛商場
元朗天水圍天靖街3號天盛商場地下 (天盛街市外近順便智能櫃)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
天瑞商場
元朗天水圍天瑞路9號天瑞商場地下G1B號舖麥當勞對面 (近羅馬廣場)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
V CITY
屯門屯門鄉事會路83號V CITY (近G12號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上11時正
建生商場
新界屯門良運街3號建生商場地下 (近106號舖)
星期一至日及公眾假期︰24 小時開放
綠在屯門
屯門屯義街9號地下
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上8時正
富東廣場
東涌富東街6號富東廣場地下 (近10號舖)
星期一至日及公眾假期︰早上7時至晚上10時正
東薈城
東涌達東路20號東薈城B1-B10號鋪百佳超級市場內
星期一至日及公眾假期︰早上8時至晚上10時30分
中共航母發展戰略之研究
為了解決碼頭 升降平台 的問題，作者孫亦韜 這樣論述：
中共在20世紀末期80年代，開始面臨一連串海洋安全上的問題，海權的意識才開始覺醒，其軍事戰略之重點也由陸上轉向海洋。自鄧小平改革開放以來，乃至於習近平主政後的「一帶一路」戰略，其在經濟、軍事等全方面崛起，已經引起東亞區域各國的防備。中共的崛起改變了東亞地區原有的國際「權力平衡」，其在東亞地區一同以美、日為主的海權國家逐鹿爭霸，已成為基於「國家利益」所必然的局面。由於中共的軍事戰略對內直接帶動其經濟發達，對外與世界各國貿易往來產生經濟利益，在中共以經濟為導向的政策上，仍將居於關鍵性的地位。對於軍事戰略的持續發展，包括「海洋控制」、「海洋阻絕」、「海岸兵力投射」與「戰略嚇阻」，中共將需要一支強有
力的遠洋海軍武力來達成其戰略目標。中共若要由將其主權自近海向遠海延伸，乃成為一個海權大國，擁有航母是其戰略所必須達成的第一步。中共的眼光已經超越臺海，未來必須有適切的海上戰力與其戰略眼光相配合，航母的發展帶動了整體海軍戰力的建設。最後，以航母保護海外經濟利益與能源運輸安全，進一步構築強大軍事力量。當中共擁有航母編隊時，在國家安全戰略的意義將會有所改變。中共將擁有同時可制海與制空的儎台。可藉由擁有航母編隊延伸中共海軍的打擊範圍，鞏固其近海海域，並藉此確認與擴大中共的海洋疆界，對東海及南海的主權紛爭提高嚇阻的能力。
傾斜海床對自升式平台船於施工作業時之影響
為了解決碼頭 升降平台 的問題，作者林上智 這樣論述：
因應全球暖化及福島核災影響，離岸風電成為台灣積極推動之項目，然而離岸風電場架設需仰賴自升式平台船進行風機零組件之吊裝作業，而過內亦未有自主之自升式平台船艦，故均需仰賴國外租賃。若不幸於施工階段時，船體之支撐基腳貫入不平整海床地形，造成支撐基腳產生之應力行為超過該基腳之容許範圍，將會導致船體造成危害，使得工期延宕，造成財物損失，因此探討傾斜海床對於平台船於施工作業之影響，成為相當重要之課題。本研究利用PLAXIS 3D進行自升式平台船於傾斜海床情況時施工作業之分析，探討傾斜海床對自升式平台船支撐基腳與船體之影響，並以彰濱外海現地試驗所獲得之土壤參數作為模型土壤的基本參數設定，且以砂質土壤進行模
擬。船體結構參數參照現役自升式平台船托本號(Torben)作為模型結構設定，並建立三種海床條件，分別為0、5、10度的傾斜情況。支撐基腳貫入作業採用位移控制方式進行模擬。分析平台船於滿載情況下貫入傾斜海床，平台船的船體位移、支撐基腳應力分布、海床土壤受貫入行為之影響、三種吊裝作業之船體安全性分析和單一支撐基腳貫入傾斜海床的承載力變化。研究成果如下：(1)當船體單一支撐基腳貫入傾斜海床地層時，其支撐基腳之基礎承載力受到傾斜海床角度影響，造成傾斜載重(inclined loading)，使基礎承載力下降。(2)支撐基腳貫入土體後，將會於船體與支撐基腳交接處產生較大之剪力與彎矩，若該剪力與彎矩過大超
過原設計範圍，將會導致基腳頂升過程不順或基腳變形，造成船體安全性發生問題。(3)當傾斜海床角度增加，對於船體、土體之應力與位移而言，均會隨著傾斜海床角度增加而隨之增大，因此往後平台船進行貫入作業時，若船體之鋼材強度不足、貫入之土體為較軟弱地層或傾斜海床角度更大(>10度)，均會使船體於施工時之安全性將會受到挑戰。