碳抵換環保署的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

正自有山河之異

為了解決碳抵換環保署的問題，作者魏國彥 這樣論述：

從耶魯之夏到巴黎之冬由學習而致用，由書生議論而政壇征戰探討全球環境、地質、生物與科學針砭台灣社會、人心與政治「正自有山河之異」有兩層涵義：一是國家之變，二是河山大地之瘡痍；前者說社會、人心與政治，後者說環境。本書既是台灣政治評論，也是地球與環境科學散文，談家園山河及宇宙人生，將知識分子與廟堂公僕的一份心跡，呈獻給摯愛的土地。「走過試煉的人都心裡清楚：人在做、天在看。哪些人真正做事，哪些人譁眾取寵？哪些人造福民眾，哪些人為害國家？這些問題隨著時間的檢驗，會越來越清楚。國彥兄走過試煉，將從政過程的點點滴滴，以及歲月的淚痕酒漬和盤托出。不同品味的讀者，應該可以得到不同的閱讀趣味。」――前行政院院長

江宜樺歐陽修說：「身在公門好修行。」認真地論政與從政，可比禪修。民主政體的台灣，政治人物責任重大，人民姓亦然。孫子說：「兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。」若將這裡的「兵」換成「政治」，正可見台灣今日之病與痛。本書是作者卸任環保署署長公職後，檢點書篋，回顧行程，整理編排的文章。次序按照時序，但也有類別歸屬，循序而下，流淌著台灣政治變遷中的點滴。全書共四輯，近130篇，涵蓋十大範疇：政治評論，教育、科學與人物，化石、演化與地球歷史，地質與天然災害，能源，海洋，環境保護，全球暖化與永續發展。文學青年，經歷從耶魯之夏到巴黎之冬。文字橫跨二十五年，前後脈絡相連，有跡可尋。一次總出清，和盤

托出，與世人以本來面目相見，肝膽相照！ 作者簡介魏國彥現為台灣大學地質科學系教授，中央研究院地球科學研究所兼任研究員。曾任行政院環保署署長。美國羅德島大學海洋學博士，曾於美國加州大學聖塔芭芭拉分校海洋研究所博士後研究以及擔任耶魯大學地質與地球物理學系助理教授，亦曾任行政院研究發展考核委員會副主任委員及台北市研究發展考核委員會主任委員。兼具中央與地方的行政經驗，其專業學能更橫跨地質、海洋、生地化循環、生態及氣候學等領域，曾與大氣系許晃雄教授聯合開設地球系統導論及編寫出版《全球環境變遷導論》，亦為國內第一本「全球變遷」大專用書。榮獲教育部第一屆「通識教育教師」傑出獎。國內少數跨領域兼具水、土、林

、氣等相關專才的傑出學者。 〈摘要〉〈序〉憶何以起　青青子衿 江宜樺〈代自序〉從耶魯之夏　到巴黎之冬第一輯：李登輝總統執政時期　（一九九二年五月二十日至二○○○年五月十九日）001正視「全球變遷研究」的一場辯論002大學在「全球變遷」研究的角色與作為003小科學與大科學004貪心這舊病　遇到健保更嚴重了005聯考不是一切　文憑效用有時窮006多「功能」的行人道　行不通007面對地震　我們是否有以待之？008大地震　我們承受得起嗎？009舊總統　新局面010現代夸父011豪雨成災　開發別再「人定勝天」012核廢外運　應考慮全面禁運的國際趨勢013「愛拚才會贏」小覷了大自然的規

律014選永續發展典範？選全球變遷悲歌？015因應「京都議定書」事不宜遲016溫室裡的公投角力017「鄰避」現象的深層思考──環保應以「平等主義」為依歸018莫讓政治正確　戕害學術卓越019石油探勘　是會計師眼中的負債　也是國家能源的資產020爭睹千禧第一道曙光的荒謬021未來三月　嚴防餘威022不曾兌現的……預知死亡紀事第二輯：陳水扁總統執政時期（二○○○年五月二十日至二○○八年五月十九日）023新竹一級警戒　全台水荒前奏024政治廚房　甜鹹不忌025核廢以鄰為壑　你我都是共犯026加速探勘台灣的新能源──「可燃燒的冰」027游揆　做個活的政治家吧028漠視地質研究　井噴釀大禍    029

民主死了　你難道不難過？030刺殺變刺青　集會變政變　民主成笑話031人工湖　美麗與哀愁032孤鳥悲鳴　寒蟬淒切034蕞爾小島　茲事體大035三一九預言　八百萬種死法036有骨氣點！　東海油源是我們的037探索科學的邊緣038東海石油流向何處039終結石油時代040台灣的下一步　打左燈　車右轉041地球資源耗竭　大限將至042白色情人節的政治聯想043能源竭　油價漲　我們政策在哪？044地球日　熱鬧登場　只是一日行情？045到土城看守所　經總統府最近046兩個月後馬卸任　能和平收場？047紅潮退隱　未爆的岩漿048人民聽厭了049烏鴉戰術　把天下的白鴿都染黑050馬的試煉　台灣人的試煉　重演奧

瑟羅的悲劇？051宋　止於所不可不止052驟然減碳　能源沒選項053開除妹妹搞政治　凍蒜啦！054當權勢定義公理……別當順民055入聯路跑　為了留在原點056地殼變動的傷疤　都是線索第三輯：馬英九總統執政時期（二○○八年五月二十日至二○一六年五月十九日）057加強地震地質研究，趨吉避凶058能源魔術　新工業革命不缺席059平平是貪腐　現代文筆差060風車巨人　發電侏儒061能源列車　左右碰壁改走碳捕捉封存062能持續排放二氧化碳，或許是台灣之福063歐日酷寒　全球暖化？全球冷化？064藻礁曇花一現　能逃掩埋宿命？065用軟實力　解決南海紛爭066大象跳舞時，雞仔要小心067擁核反核　攻防方程式

看分明068火冰──台灣新能源曙光069文娛武嬉　從一八九五到一九八五070未來能源給準備好的人071世界環境日　強化海洋環保072這次訪歐的「不可告人」之處073到巴黎之路　怎麼走074油價大跌與地球暖化075能源沒有萬靈丹076穹頂之下的能源潘朵拉077風旅行不用護照……陸吹微粒台累積078台灣遍地城市礦產079點汙成金　台灣需要兩個能力080不容許另一個RCA案發生081聽海的嘆息082山寨版地方自治083化學雲對付黑天鵝084三個六　地球露凶兆085人類別成為地球癌細胞086民粹之後……反思才能推進民主087防堵與切割　抗蚊子兵團088包容，減碳新關鍵089台灣減碳成績並不差090馬總

統的太平島主權午餐091戳穿便宜假象　電從哪來？092地下水永續管理093減碳八年有成　待新執政者接棒094來個「僵屍內閣」　台灣停止呼吸095太平島可能比台灣還老096過渡內閣　進獅籠或競技場？097張內閣將留下殘壘？098今年的地球日意義非凡099當謊言與防騙　形成軍備競賽100臉書與Google拋出「問號彈」101垃圾考古學　傳承新政府第四輯：蔡英文總統執政時期（二○一六年五月二十日至今）102資源航線　南海主權不容擺空城103西方學術霸權　指島為礁104向「小島嶼國家聯盟」取經105民進黨必要的髮夾彎106二○一七「人類世」走向懸疑　台灣準備好？107美國環保超大髮夾彎108說好的減碳

承諾呢？109美中新「排碳」聯盟？110川習會　共同戳破全球暖化「謊言」111退出巴黎協定　理由可以更好112如果你不想吃塑膠魚……113和段宜康算算民主糊塗帳114吸菸新科技　政策要跟上115衝撞無罪、執法挨告的年代116海豚會轉彎　藻礁無法「搬家」117環資部就是該包山包海118太陽能魔幻實境秀119綠電簽軍令狀　碳排卻飆新高120李應元峰會被拒 可惜了121霧霾的蝴蝶效應觸發三重危機122反威權變新威權123台北會為余光中下半旗致哀嗎？124祝福台大 變革台灣125屠龍打虎 順便廢掉立法院？126未來震災非黑天鵝，是灰犀牛127誰在逼台大師生叛逆 憶何以起　青青子衿江宜

樺我與國彥兄相識於耶魯大學，時為一九八八年，當時我剛到美國攻讀博士學位，而國彥則剛從羅德島大學獲得博士學位，在加州作了一年博士後研究，應聘來耶魯地質系任教。耶魯台灣留學生不多，我們很快就在迎新活動中熟悉起來。雖然國彥學的是理工，我學的是文法，但他原本是文藝青年，才氣縱橫且博學多聞，我們很快就打成一片。再加上淑珍與于洋一見如故，相談甚歡，因此兩個家庭時相往來，絲毫沒有受師生輩分的名義所影響。我們的話題從台大社團生活聊起。他是台風社的老骨頭，我則是三研社的核心幹部。我唸台大時，三研社是全校菁英匯聚的地方，台風社的社辦就在隔壁，看得出來有點青黃不接，但大家都知道台風社的輝煌歷史，對他們的前輩敬佩有加

。社團風雲起起落落，據說後來三研社也閉門退幕，但是大家對那段青澀歲月總是回味無窮。海外留學生的話題也離不開政治。我們抵達耶魯時，蔣經國剛過世不久，台灣正展開解嚴後的新生活，黨內外明爭暗鬥不斷。隔年六月，中國大陸爆發天安門事件，海外大陸留學生與台灣留學生結成一體，在全美各地發動示威抗議，耶魯學生也遠赴華府聲援。接著，東歐共產集團崩潰，揭開了冷戰之後世界霸權重組的序幕；而台灣則因國會改革問題，發生了野百合運動及後續的多次修憲。我們一群留學生人在海外，心繫太平洋彼岸，時而奔相串連、時而終夜激辯，其多采多姿自不在話下。不過我在兩年後與淑珍移居普羅登斯，與國彥的聯繫也少了許多。我們再度聚首，已經是兩人先

後返回台大任教。在許多跨院系的會議上，總是有機會聽到國彥的發言，一貫地深入、清晰、理性，令人不禁擊節叫好。那時候，我就常覺得這種人才應該為國所用，否則實在可惜。果然不久之後，他應邀到台北市政府永續發展委員會工作，開始貢獻所學於社會。二〇〇八年，馬英九先生當選總統，與劉兆玄院長商量後，請我入閣擔任行政院研究發展考核委員會主委。當時我有機會推薦一位副主委人選，心裡第一優先是中山大學的葉匡時兄，第二順位則是國彥，因為他們都是不拘一格的優秀人才，可以發揮專業以外的才華。我順利徵得匡時首肯加入團隊，一年之後，匡時被延攬到交通部擔任次長，我接著就請國彥接替匡時。國彥來到研考會，跟匡時一樣讓同仁大開眼界。他

們兩人都是充滿理想與幹勁的人，但是匡時一向作風海派，交遊廣闊，常常丟給同仁意想不到的點子；國彥則相對沉穩內斂，好學深思、喜歡打破砂鍋問到底。國彥對研考會許多業務都充滿好奇，也會用治學的方式深入探討，不斷找同仁討論可能解決方案。我記得八八風災發生之後，行政院各部會全體總動員，二十四小時流輪派人進駐災害應變中心，嚴密注意災區的各種狀況，調動人力機具救災搶險。就在這個時候，國彥拿了幾張太麻里地區的衛星空拍圖，告訴我山區還有一處面積很大的堰塞湖，如果潰流將淹沒山下的聚落，其後果比小林村滅村還可怕。我一聽之下，馬上帶著空拍圖直奔院長辦公室報告，並轉請應變中心緊急處理。後來這個危機在農委會派人嚴密監控、並

調動機具開挖安全引流渠道之後，終於轉危為安。當然，社會大眾通常只知道傷亡慘重的災難，至於政府及民間組織合作搶險得以避免的悲劇，則不會有人知道。風災過後一個月，劉內閣總辭，我除了感謝國彥運用學界資料及時避免重大災難之外，沒有跟人再談過這件事。八八風災之後，我到內政部工作，國彥則在一年後轉任台北市研考會主委。數年之後，我擔任行政院院長，準備進行內閣改組，國彥再度成為我邀約的對象。我請國彥回到中央負責環保署的工作，這個人事任命是配合行政院組織改造的布局，同時也應該是國彥公務生涯中饒富意義的挑戰。行政院組織改造是我接任研考會主委的重要任務之一，我們規劃把現有三十七個部會整併為二十九個部會，除了精簡政府

冗員冗務，也希望透過重新界定部會職掌，讓政府更精準、更有效率地因應新時代的新挑戰，譬如國土規劃及生態保育的問題。在組織改造的藍圖中，環保署將從一個處理廢棄物、取締各種汙染、推動節能減碳、審核環保案件等為主的機關，擴大為一個涵蓋山林保育、水土保持、河川整治、海岸維護、空汙防治的權責機關，並改名為環境資源部。具體來講，這個新成立的部會將納入原屬其他部會的林務局、水利署、國家公園以及營建署部分業務，可以說是一個「包山包海」的新機關。國彥專長為地質，但涉獵很廣，不僅與環保署已有多年合作經驗，而且對全世界環境資源保護的新趨向十分瞭解，再加上前幾年借調台北市政府，因此對地方業務也不陌生，可以促成中央及地方

合作推動資源保育工作。我在約談時告訴他我對組改的期待，也希望他能以最大耐心克服整併過程中必然出現的反彈。國彥胸有成竹，對此艱辛任務毫不畏懼，並承諾他會全力以赴。國彥在擔任署長期間，推動了許多重要的環保政策，也成功說服立法院通過了若干重要法案。這些政績包括：通過「溫室氣體減量及管理法」，賦予我國因應全球氣候變遷的行動法源；修正「水汙染管理法」，嚴懲事業機構任意排放廢水；引進大數據概念，加強政府對環境監測的能量，並開放大量環境資訊供民間使用；參與巴黎國際氣候變遷高峰會議，提前公布我國國家自訂目標，具體承擔台灣的國際環保責任；因應劣質豬油食安事件，建立廢食用油管理、回收及稽查制度；與地方政府積極合作

，控制台南地區登革熱的蔓延；建構低碳示範社區及城市，鼓勵民間企業以低碳、低耗能的生產方式，改善社區環境品質。我在二〇一四年年底離開行政院，對未能完成組織改造頗感遺憾。但是陸續離開行政院的首長們還是經常保持朋友間的聯繫，我們自己戲稱「外閣」，在悠遊於民間之際，也會經常給繼續在崗位上奮鬥的「內閣」朋友們加油打氣。其實許多閣員都是台灣難得的人才，包括國彥在內。他們奉獻了自己生命的精華給社會，也在極為困難的環境中，努力完成一些對台灣有長遠利益的工作。雖然以目前的政治生態與媒體氛圍而言，他們的努力不容易得到公平的評價，但是走過試煉的人都心裡清楚：人在做、天在看。哪些人真正做事、哪些人譁眾取寵？哪些人造福

民眾，哪些人為害國家？這些問題隨著時間的檢驗，會越來越清楚。國彥兄走過試煉，將從政過程的點點滴滴，以及輕狂歲月的淚痕酒漬和盤托出。不同品味的讀者，應該可以得到不同的閱讀趣味。是為序。江宜樺二○一六年三月一日於史丹佛旅次

碳抵換環保署進入發燒排行的影片

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決碳抵換環保署的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。

大跨躍：在未來耗盡之前，跨向永續世界的關鍵一步

為了解決碳抵換環保署的問題，作者ChrisTurner 這樣論述：

我們都是要角，現在就是關鍵 　　能源危機、經濟衰退、天災人禍…… 　　20世紀的繁榮法則已成為21世紀崩塌的推手， 　　工業革命以來建立的社會經濟制度面臨崩壞， 　　我們必須戳破耗盡一切換來的成長神話， 　　徹底改變對產業、工作與生活的無理期待， 　　我們需要「大跨躍」！ 　　人類因創造力而走向窮途末路， 　　我們需要的是另闢途徑的想像力， 　　每個人都扮演重要角色，現在就是關鍵時刻！ 　　石化能源將在不遠的未來耗盡； 　　現今的經濟體系總有一天會崩潰； 　　全球氣候的混亂程度日漸加劇； 　　這條朝前方奔馳的列車正逐漸逼近無法回頭的災難深淵，上頭的乘客就是你、我、全體人類。 　

　本書作者和我們一同坐在這條軌道開始崩解的列車裡，他踏上座椅，手拿擴音器，朝著我們疾呼：世界需要改變。這股改變的力量並非來自劃時代的新科技，而是一個推翻現有價值的突破性觀念：「跨躍」。 　　「大跨躍」不只是想像，已經在全球各地開始發生：德國的「饋網電價」讓能源不再只是單向，把住家變成發電機，還能將電回賣給電力公司；丹麥的「取回」哥本哈根行動，把只剩車道用途的公共空間還給人民，發現低碳無車的永續生活不是一種犧牲，而是美好城市的新想像。 　　從國家、經濟、城市、社區與能源網等各方面，本書提出完全巔覆既有模式、卻是未來世界迫切需要、關係你我存亡的全新社會架構與價值觀。 名人推薦 　　小 野／

知名作家 　　李偉文／知名作家、荒野保護協會前理事長 　　雷立芬／臺灣大學農業經濟學系教授 　　盧信昌／消基會祕書長、臺灣大學國際企業學系副教授 　　賴偉傑／綠色公民行動聯盟協會理事長 　　魏國彥／環保署長、臺灣大學地質科學學系教授 　　聯合推薦 （依姓名筆劃排列） 　　「人類因創造力而走向窮途末路，此刻需要的是另闢途徑的想像力。」──知名作家 小野 　　「歷史加速，人類文明列車正駛向懸崖邊緣……我們要給文明一個新的名字，我們需要大跨躍！」──環保署長、臺灣大學地質科學學系教授 魏國彥 　　「相信就會存在，實踐就是力量。跳上『北極特快車』的小男生，是去大探密有無聖誕老人；而讀者要在觀念上

做出『大跨躍』，改變生活意念與集體性的價值追求，重新定位經濟生產和都市規畫，才能與地球友善共存。」──消基會祕書長、臺灣大學國際企業學系副教授 盧信昌

國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例

為了解決碳抵換環保署的問題，作者陳榮宗 這樣論述：

中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空

公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零

碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。