硬頂敞篷車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

汽車車身設計（上卷）：部件設計

為了解決硬頂敞篷車的問題，作者（意）洛倫茲·莫雷洛 這樣論述：

本書為國外經典汽車技術類著作，第 一卷主要講述了轎車、商用車和工業用車輛的車身的主要部件。本卷從車身的歷史、演變進程開始，講述了車身外殼、接頭、保險槓和其他組成元部件（如格柵、裙板、模製件、刮水器、車燈等）的材料、設計流程和程序，還講述了乘客艙中約束系統、氣囊、儀表板、內飾、座椅、通風和空調等各個組成部件的材料和設計生產技術。本書適合從事車身設計、汽車研究相關工作人員閱讀參考。 譯者序 作者簡介 序言 前言 致謝 １ 上卷簡介１ ２ 車身結構的歷史演變３ ２.１ 產業組織３ ２.２ 非承載式車身和底盤４ ２.３ 部分承載式車身和底盤１１ ２.４ 承載式車身和底盤１６ ２.５

車身的發展１８ ２.６ 電氣部件２２ ３ 圖形表示系統２８ ３.１ 簡介及典型的開發計劃２８ ３.２ 計算機輔助造型設計（ＣＡＳ） ３２ ３.２.１ 造型設計３３ ３.２.２ 數學模型的生成３５ ３.３ 計算機輔助設計（ＣＡＤ） ３８ ３.３.１ 車身建模３９ ３.３.２ ＣＡＤ建模中的規則和常用實踐４４ ３.３.３ 參考點４９ ３.３.４ 零件詳細圖示示例５１ ３.４ 數字樣機（ＤＭＵ） ５５ ３.４.１ 數字樣機應用實例５９ ３.４.２ 虛擬現實和車身工程６２ ４ 車身結構７３ ４.１ 白車身７３ ４.１.１ 車身構造７５ ４.１.２ 車身功能８４ ４.１.３ 材料與工藝１０９ ４.１.４

規範與交貨測試１２０ ４.２ 車身側圍１２１ ４.２.１ 車身側圍構造１２３ ４.２.２ 加油口１２５ ４.２.３ 車身側圍設計規範１２６ ４.３ 防護板１３０ ４.４ 頂蓋總成及設計規範１３４ ４.５ 前車身結構及設計規範１３９ ４.６ 後部車身結構１４５ ４.７ 車身地板１４６ ４.８ 封閉車身１４９ ４.９ 敞篷車和雙門跑車１５２ ４.９.１ 軟頂敞篷車１５４ ４.９.２ 硬頂敞篷車１５７ ４.１０ 商用車輛和載貨車１５８ ４.１０.１ 拖掛車輛１５８ ４.１０.２ 皮卡１６３ ４.１０.３ 商用車和廂式車１６３ ５ 車身部件１６７ ５.１ 外部車身部件１６７ ５.１.１ 保險槓１６７

５.１.２ 格柵１８２ ５.１.３ 門檻蓋板和空氣阻風板１９１ ５.１.４ 外部裝飾條１９４ ５.１.５ 擾流板１９８ ５.２ 密封條２０１ ５.２.１ 目標和交付標準２０２ ５.２.２ 門密封條２０９ ５.２.３ 提升式門和行李箱蓋 密封條２１５ ５.２.４ 發動機艙蓋密封２１７ ５.２.５ 開放式頂篷密封２１８ ５.２.６ 玻璃密封２１８ ５.３ 玻璃和鏡子２２１ ５.３.１ 前風窗玻璃２３４ ５.３.２ 門窗２４３ ５.３.３ 後側窗玻璃２４５ ５.３.４ 後窗２４６ ５.３.５ 外視鏡２５０ ５.３.６ 內視鏡２５８ ５.４ 可動部件２６０ ５.４.１ 車門２６０ ５.４.２ 滑動門

２８７ ５.４.３ 行李箱蓋，提升式車門，後擋板２９０ ５.４.４ 雙后門２９６ ５.４.５ 發動機艙蓋２９８ ５.４.６ 天窗３０７ ５.４.７ 車窗玻璃升降器３１１ ５.５ 刮水器３１６ ５.６ 汽車照明和信號３２９ ６ 車身內飾３５０ ６.１ 乘員約束系統———安全帶３５０ ６.１.１ 概述３５０ ６.１.２ 安全帶固定裝置３５１ ６.１.３ 安全帶組件分析３５７ ６.２ 乘員約束系統———安全氣囊３６８ ６.２.１ 概述３６８ ６.２.２ 安全氣囊系統的組成３６９ ６.２.３ 安全氣囊的類型３７３ ６.２.４ 仿真模型３８１ ６.３ 駕駛台、儀表板和中控台３８２ ６.３.１ 駕駛台３８

２ ６.３.２ 儀表板３８４ ６.３.３ 中控台４２０ ６.４ 內飾４２０ ６.４.１ 立柱和內飾板４２０ ６.４.２ 車門內飾板４２５ ６.４.３ 桌板４３２ ６.４.４ 頂蓋內飾板４３６ ６.５ 座椅４４３ ６.５.１ 前排座椅４４４ ６.５.２ 後排座椅４６８ ６.５.３ 兒童座椅４７３ ６.６ 空調系統４７５ ６.６.１ 暖氣４７６ ６.６.２ 控制器４８０ ６.６.３ 空調４８１ ６.６.４ 駕駛室空氣分配５０９ ６.６.５ 設計標準５１６ ６.６.６ 創新趨勢５１７ 參考文獻５２０ 近年來，我國汽車工業得到了飛速的發展，已連續多年蟬聯世界汽車產銷量第一，躋身世界

汽車生產大國行列。汽車車身系統及部件設計是車輛工程領域非常重要的一項內容，因其涉及多個知識領域，如美學設計、材料、製造及生物學，因此目前這方面的專著並不多。 這兩本關於車身的原著是由ＡＴＡ （意大利汽車工程師協會） 贊助的關於汽車工程主體系列叢書的一部分，這門課程從１９９９／２０００學年在意大利都靈開設，２００４／２００５學年在那不勒斯開設，該課程的目的不僅是為企業提供新的資源，還為在全球化進程中爭取一席之地———只有通過零部件商或供應商以及相關環節的負責人之間的文化認同，這個目標才能實現。 這兩本書作為菲亞特集團下許多公司的培訓材料，涵蓋了汽車車身的各個方面，是菲亞特集團眾多專家持續五年多努

力的重要成果。這兩本原著是在諸位作者大量實踐經驗的基礎上的積累，圖文並茂，深入淺出，有著非常嚴謹的風格和翔實的數據驗證。 本書主要圍繞車身設計來展開，涵蓋了車身總體設計、概念設計、工程設計等各個階段，既有空氣動力學、計算幾何理論、結構力學性能分析方法等基本理論與方法，又建立了各種模型明確了測試評價方法，內容涉及車身總佈置設計、車身造型設計、車身建模技術、車身結構性能設計、車身材料、車身製造工藝、車身部件設計、人機工程等。 我們在高校和企業從事汽車設計和新能源汽車技術研發工作多年，也曾前往國外訪問交流汽車技術。在翻譯該著作的過程中，力爭展現原書的知識內涵，向讀者介紹有關國外對於汽車車身設計的根本

思想，同時也結合我國汽車車身設計的特點，融入了團隊在相關領域的研究和實踐經驗。 本書由北京理工大學機械與車輛學院王文偉和林程翻譯，在此感謝程雨婷、范佳寧、劉志山、楊盛、魏暢、高越、李宜丁、張漢禹、張偉、張志鵬、潘紅在本書翻譯過程中所做的工作。全書由王文偉統稿。 本書可供企業及科研單位的相關工程技術人員參考。通過學習本書，希望大家可以了解車身的基本構造與特點，掌握車身及其部件設計的基本理論、方法、技術、手段和流程，為從事汽車車身設計打下理論基礎。 本書是汽車技術領域的專業著作，內容精深，譯者的知識局限性會給譯文帶來很多不足之處，望廣大讀者多提寶貴意見。 譯者２０１７年１０月１日

硬頂敞篷車進入發燒排行的影片

敞篷車頂收放機構之創新設計

為了解決硬頂敞篷車的問題，作者方廷鈺 這樣論述：

本論文針對敞篷車頂篷的發展趨勢，做扼要的整理，且透過歐洲（EPO）及美國（USPTO）專利局網站，收集相關專利公報和車廠的頂篷收放機構技術資料，並加以分類和分析。依據敞篷車頂篷的特性，可概略分為軟頂及硬頂兩類。接著，再對硬頂敞篷車車頂收納機構構造做更進一步的探討；進而選定已經商業化量產的四種主流車種，如Peugeot 206CC∕ 307CC、Mazda MX-5、Mercedes-Benz SLK、BMW 3 Convertible等，對其敞篷收放機構進行構造分析，且以Working Model 2D軟體輔助模擬之，以瞭解機構運動情形。此外，利用連桿排列群方法來說明，找到所有符合設計限制與

需求的可行收放機構運動鏈數目。最後，並於結論中提出八連桿運動鏈第二型、第十型、第十二型設計所得之創新收納機構，做為後續硬頂敞篷車機構構造合成參考。