現代駕訓班路考的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

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開南大學 公共事務管理學系 衛民所指導 孫偉誠的 「汽車道路駕駛考驗」政策之回應性評估-以新北市土城地區為例 (2018),提出現代駕訓班路考關鍵因素是什麼,來自於汽車考照、回應性評估、利害關係人、政策評估。

而第二篇論文高苑科技大學 經營管理研究所 吳雅蓉所指導 黃羣富的 駕駛訓練班服務品質與顧客滿意度之研究-以大台南地區為例 (2006),提出因為有 服務品質、顧客滿意度的重點而找出了 現代駕訓班路考的解答。

最後網站拿到汽車駕照了!(撒花) @ 我是Ruka 心心則補充:一個月前願意踏上駕訓班這條不歸路,只是單純因為明年五月開始要路考會更難而且想去 ... 林林總總的費了一番功夫,才決定選擇位於關渡的現代駕訓班。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了現代駕訓班路考,大家也想知道這些:

「汽車道路駕駛考驗」政策之回應性評估-以新北市土城地區為例

為了解決現代駕訓班路考的問題,作者孫偉誠 這樣論述:

汽車道路駕駛考驗政策,自民國 106 年開始正式實施,其核心價值為用實際道路訓練的方式,讓學員能提升實際道路駕駛經驗、應對能力等,並使學員透過在駕訓班學習,通過實際道路上考驗後所領取的駕照,具有其真正意義,即國家認可其開車上路的資格、能力,同時讓我國駕照可使他國簽訂互惠合作,取得免試換照。本研究目的在對土城地區駕訓班檢視政策成效之回應性評估,就「主張」、「關切」與「爭議」三個方向進行訪談,並同時以駕訓班業者、主管機關、政策制訂人員、學員為主要訪談對象,藉由其內心感受、深度訪談,瞭解利害關係人之回應、想法與建議。經訪談結果與分析後,本研究針對汽車道路駕駛考驗政策建議如下:一、評估交通環境,建立

並統一考驗環境,確保訓練、考驗成效。二、授予汽車教練裁量權,檢視學員學習成效。三、授予教學彈性,避免訓練時間僵化。四、確立政府與駕訓班之間關係,建議可同汽車代檢廠方式,委任駕訓班訓練與考驗,明確責任歸屬與劃分。五、移除學費上限、提高下限,允許駕訓班提出客製化方案,並嚴格要求與稽查學費下限。關鍵詞:汽車考照、回應性評估、利害關係人、政策評估

駕駛訓練班服務品質與顧客滿意度之研究-以大台南地區為例

為了解決現代駕訓班路考的問題,作者黃羣富 這樣論述:

以顧客為導向,提供顧客滿意的服務,始能拓展及鞏固市場。本研究以Parasuraman,et al.等三位學者所提出的模式為主要架構,並以大台南地區報名駕駛訓練班之顧客為研究對象,採用SPSS軟體作為資料的分析工具,探討顧客所期望的,與所認知的服務水準有無差異,並檢驗品質面與顧客滿意度之關聯性。研究結果得到以下結論:(一)顧客認知與期望之駕駛訓練班服務品質,有顯著差異。(二)顧客所認知的駕駛訓練班服務品質構面分析結果,歸納為「實體功能性」、「安全可靠性」、「迅速反應性」、「保證性」、「主動關懷性」等構面。(三)顧客在駕駛訓練班服務品質的構面知覺程度上,與顧客滿意度呈正相關。(四)顧客人口統計變

數,在駕駛訓練班服務品質,及顧客滿意度上具有顯著差異。以男性、已婚、年齡在21-30歲的顧客顧客滿意度較低。關鍵字:服務品質;顧客滿意度