烏日高鐵特區2021的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

以消費者財務觀點探討中部地區民眾之購屋需求

為了解決烏日高鐵特區2021的問題，作者江慶亮 這樣論述：

購屋除了自住需求之外，尚可兼具投資創造財富。購屋過程中，所得、區域選擇、建商信譽、住宅環境、增值空間、生活機能等都會影響民眾之購屋需求。因此本研究主要探討中部地區民眾不同基本資料在購屋需求上是否有差異。問卷結果分析顯示：(1)在全體受訪者中，購屋主要目的以「若我有購屋需求，主要目的是自住」的同意度為最高，由此可見大部分受訪者以自住為目標。在購屋的建築類型方面，以「若我有購屋需求，會考慮的建築類型是透天厝」的同意度為最高。(2)在購屋型態方面，以「若我有購屋需求，購屋型態是新成屋」的同意度最高。在購屋的重要因素方面，以「若我有購屋需求，房價是影響我購屋與否最重要因素」的同意度最高。(3)「若我

有購屋需求，我會考慮的建築類型是透天厝」的同意度，男性大於女性。但「附近有無市場、公園等公共設施，是影響我購屋與否最重要因素」的同意度，則是女性大於男性。(4)「若我有購屋需求，主要的目的是自住」、「房價是影響我購屋與否的最重要因素」等題項的同意度，已婚高於未婚。(5)「購買房子將來是否能增值，是影響我購屋與否的最重要因素」的同意度，40~49歲、50歲以上大於20~29歲。(6)「房價是影響我購屋與否的最重要因素」的同意度，大學教育程度大於高中以下。(7)「若我有購屋需求，我會考慮房屋總價在3000萬元以上」的同意度， 6萬元以上大於3萬~4.5萬元。可能由於收入高的人，經濟能力佳，購買房屋

的總價比較高。

高鐵場站周邊地區住宅價格變化之比較分析 -以臺北站、新竹站、高雄站為例

為了解決烏日高鐵特區2021的問題，作者梁雅玲 這樣論述：

高鐵之快捷與便利，成為許多民眾依賴之交通工具。高鐵對周邊住宅交通可及性之提升，其便利性將反映在住宅價格上，帶動周邊不動產價格上漲，過去不論國內外關於高鐵對周邊房價影響之研究，實證多支持高鐵對房價有正面影響，且該影響隨著與高鐵站距離增加而遞減。本文利用2013至2019年間高鐵台北、新竹、高雄站周邊住宅為實證對象，應用半對數型之特徵價格函數檢視高鐵對 1000 公尺範圍內住宅價格之影響效果，實證結果顯示，高鐵可及性對住宅價格確實具有影響力，但影響效果並未如預期大，該價格影響效果具有地區性之差異。除了高鐵新竹站以外，屋齡為影響住宅價格的主要因素，且都市化程度越高，其對住宅價格影響效果越大。最後，

不同都市發展之成熟程度不同，與地區之發展條件、就業環境及從業性質，導致對高鐵可及性之依賴程度不同，實為影響住宅價格效果的主要原因。