潛艦國造電池的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 潛艦國造電池

另外網站[新聞] 潛艦國造大突破國內研發新型電瓶獲國際認證也說明：最重要的是，因為續航力增加，未來國造潛艦甚至可以不用再加裝AIP（絕氣推進系統）。 ... 消息人士表示，這個電池獲得國際認證之後，解決了潛艦國造碰到的許多問題， ...

國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系 林正平所指導 林正直的 水下載具推進動力操控系統可靠度研究 （2019），提出潛艦國造電池關鍵因素是什麼，來自於第一島鏈、海權、制海、戰略武器、有償軍援、軍售、可靠度、維護度、可用度。

而第二篇論文國防大學理工學院 車輛及運輸工程碩士班 朱子文、劉宗龍所指導 郭俊豪的 浮游甲車水中推進系統之設計研究 （2017），提出因為有 兩棲甲車、浮游性能、導罩螺槳、數值模擬、有限體積法、流體體積法、滑移網格、液壓傳動系統、電力傳動系統的重點而找出了 潛艦國造電池的解答。

最後網站美國淺水潛艦（SWS） 台灣潛艦國造規劃的另一道曙光 ...則補充：台北翻譯語言翻譯公司SWS不利用核子動力，也不利用AIP系統，而是傳統柴電主機加上新的鋰離子電池，其長處在可簡化動力系統。 1、「絕氣推動」（AIP） ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了潛艦國造電池，大家也想知道這些：

水下載具推進動力操控系統可靠度研究

為了解決潛艦國造電池的問題，作者林正直 這樣論述：

中華民國臺灣四面環海是標準的海島型國家，海權對一個海島國家而言是必須維護的，海巡與海軍則為執行海權維護及制海的主要力量，大部分以海上事務為主，以水面艦船來維權，而水下載具部分是較少提及的，潛艇屬於戰略武器，給人一種神祕的感覺，我國自1969年就以建立一支潛艇部隊而努力，期間獲得美國有償軍援及荷蘭軍售，成立目前擁有茄比級、劍龍級各2艘，合計4艘的水下兵力。我國海軍依國艦國造政策，於2016年正式編列預算，啟動新造8艘柴電動力潛艦計畫，原型艦預計2024年中下水、2025年底交艦成軍，新艦排水量約2,500至3,000噸，啟動我國海軍新一代柴電潛艇自力建造的里程。本研究希望透過可靠度技術建立一個

推進動力控制系統可靠度模型，以可靠度函數、數學模型，透過計算分析推進動力控制系統的可靠度、維護度及可用度，在建造先期設計規劃階段，提供一個安全係數高、符合艙間容積配置、潛航時間長、噪音小、航速快，複式操控的系統設計，提升我國潛艇作戰能力。

浮游甲車水中推進系統之設計研究

為了解決潛艦國造電池的問題，作者郭俊豪 這樣論述：

一般兩棲甲車於水中進行浮航運動時應有足夠之推力以克服其阻力，方能以特定浮航速度行進。本研究旨在發展適合浮游甲車使用之推進系統，其主要構件為導罩螺槳與傳動系統。首先以電腦輔助繪圖軟體繪製浮游車體與螺槳構型，並參考NACA 2408翼型設計導罩外型，以建構完整的導罩螺槳。在完成不同型式的導罩螺槳構型設計之後，本研究將以數值模擬方式配合有限體積法(FVM)、流體體積法(VOF)及滑移網格(SMM)技術接續進行浮游車體與導罩螺槳流場模擬計算，並依據車體浮航阻力數值計算結果選擇適合推力之導罩螺槳，接續評估目前市售液壓及電力傳動系統適宜規格，以滿足上述導罩螺槳所需之扭矩及轉速。本研究運用數值模擬方法之特

性與優勢，進一步發展實際可行之工程設計方法，以作為新型兩棲浮游甲車在開發設計上之重要參考依據。

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