渦輪引擎工作溫度的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

圖解汽車構造與原理 (電子書)

為了解決渦輪引擎工作溫度的問題，作者 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

渦輪引擎工作溫度進入發燒排行的影片

微型渦輪噴射發動機於固定翼無人飛行載具可行性研究

為了解決渦輪引擎工作溫度的問題，作者毛駿騰 這樣論述：

「無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle, UAV）或無人飛行載具系統(Unmanned Aircraft System, UAS) 於空中執行任務時，對於性能上的要求是必須的，因為發動機推力影響了UAV、UAS的載重與飛行性能，現階段均採用活塞式引擎的無人飛行載具，普遍飛行高度平均為2000公尺以下，2000公尺以上高度受到外在環境影響，較不易發揮效能。因此高於此高度以上若採用微型渦輪噴射發動機，設定巡航之高度並以穩定的輸出動力來達到最大功率範圍的速度和推力表現，在實用升限的環境裡，不同的空層高度、空間溫度的改變、空氣密度的變化之因素，於所設定之空層中發揮應有之最大推

力，而微型渦輪噴射發動機若對於在各空域性能影響最小，也可以將渦輪噴射發動機的性能完整的發揮出來時，對於 UAV 的任務執行及應用將非常的廣大，而無人飛行載具使用的渦輪噴射發動機亦可以到達穩定速度與準確的高度來完成更精準任務執行。本文主要是將微型渦輪噴射發動機k-180運用在一般UAV 於飛行高度 2286公尺(7500英尺) 到 3048公尺(10,000 英呎)為範圍，載重能力 20 至 35KG。

圖解汽車構造與原理

為了解決渦輪引擎工作溫度的問題，作者曾逸敦 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

微型渦輪發電系統用於無人載具之可行性評估

為了解決渦輪引擎工作溫度的問題，作者鍾昆翰 這樣論述：

無人飛行載具除休閒娛樂外，其在許多領域上皆有大規模應用案例，然對於以電池為主要動力的大多數機種而言，電池的性能成為一重大瓶頸。目前市面上多旋翼無人載具滯空時間約25 min左右，大型植保機則多落於10～15 min上下，如何提升續航力成為該領域長期探討的議題。吾人認為結合石化燃料的混合動力系統有利於無人載具在如起飛重量及滯空時間等特定指標的性能提升，以擴展應用領域及增加使用效益。本研究為微渦輪發電系統發展計畫載具動力分支的先導技術評估，目標為設計製造一適配於無人載具之微渦輪發電系統。吾人將使用KingTech的K60-TP渦輪軸發動機作為動力核心並選配合適的發電機以開發相關配套技術。現階段以

地面機台測試為主，旨在了解發動機運轉特性與發電輸出表現，判斷發電系統是否符合性能需求？分析實驗數據可知，當永磁無刷馬達做為發電機運用時，其馬達速度常數K_V會隨著發電功率上升而增加，於本研究最高功率輸出時約為標稱值1.4倍。實驗結果顯示於核心渦輪轉速160,000 rpm下，系統可輸出42.4 V、110 A，功率最高達4.6 kW，符合設定案例的起飛懸停功率需求，系統比滯空為153.51 s/kg，熱效率2.6 %，滯空時間從鋰電池10 min增加至發電系統22 min，大幅增加1倍以上。續航力分析方面，以5 kg燃油酬載計算每提升1 %熱效率則可增加約43 %續航時間。至此吾人可宣稱微渦輪

發電系統用無人載具能源提供於理論及工程上皆為一可行方案。