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液壓油種類的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃旺根,羅仲修寫的 新一代 科大四技動力機械群底盤原理與實習升學寶典 - 最新版(第二版) - MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量 和劉延俊,薛剛的 海洋智慧裝備液壓技術都 可以從中找到所需的評價。
另外網站液壓油多少升一桶液壓油多少錢一桶 - 嘟油儂也說明：液壓油 的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品型別、化學組分或可燃性分類的。 3樓：匿名使用者.
這兩本書分別來自台科大 和崧燁文化所出版 。
國立雲林科技大學 機械工程系 羅斯維所指導 阮彥瑜 的 具迴授功能的滑閥型提動節流器之研究 （2016），提出液壓油種類關鍵因素是什麼，來自於液靜壓軸承、節流器、滑閥式、孔口式、提動式。
而第二篇論文建國科技大學 自動化工程系暨機電光系統研究所 欒家敏所指導 林志和的 電弧爐電極棒油壓缸結構系統改善之研究 （2010），提出因為有 電弧爐、電極棒油壓系統、ANSYS電腦程式模擬的重點而找出了 液壓油種類的解答。
最後網站軍用設備潤滑油則補充：OHT 液壓油CMSA24065. 本產品係由最高品質,低粘度環烷基油攙配以極高度安定的黏度指數增進劑及經過精選的特殊添加劑製成。具有優異的黏度溫度特性、控制橡膠膨脹性、 ...
新一代 科大四技動力機械群底盤原理與實習升學寶典 - 最新版(第二版) - MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量
為了解決液壓油種類 的問題，作者黃旺根,羅仲修 這樣論述：
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依據答對率來判別試題難易度（答對率小於40%表示困難，大於等於40%、小於70%表示中等，大於等於70%表示容易）。 MOSME行動學習一點通功能： 使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與書籍序號後，可線上閱讀詳解、自我練習，增強記憶力，反覆測驗提升應考戰鬥力，即學即測即評。 1.詳解：至MOSME行動學習一點通（www.mosme.net）搜尋本書相關字（書號、書名、作者），登入會員與書籍序號後，即可使用解析本內容。 2.診斷：可反覆線上練習書籍裡所有題目，強化題目熟練度。 3.評量：多元線上評量方式（歷屆試題、名師分享試題與影音）。
具迴授功能的滑閥型提動節流器之研究
為了解決液壓油種類 的問題，作者阮彥瑜 這樣論述：
本研究以以滑閥為設計基礎，其優點是閥體兩端可以由彈簧和油壓組成不同的回饋力量。然而原始閥心附近的流道設計為孔口結構，流量在閥心開口達3-4 mm時流量便已趨飽和，導致有效流量補償的作動範圍過小。有鑑於此，本文參考提動型節流器，將孔口結構更改為不同斜度的錐體，以延展閥心的有效作動範圍。 研究方法是分模擬與靜態實驗兩種，改變不同黏度對於不同斜錐閥心是否會影響最後由靜態實驗對於各種參數作探討與分析。COMSOL軟體模擬液壓油流場，模擬結果為不同斜錐閥心對於改變不同黏度確實會影響，在90°屬於開口結構(或孔口結構)經過模擬後發現流量經過改變黏度後發現幾乎不受影響。也證明符合開口結構公式。首先閥體彈簧
端採用開放油路，過多的油經高壓端滲出到彈簧處可直接洩回油箱。實驗發現此種節流器會使得軸承的浮動高度(油膜厚度)在到達某負荷值時突然巨幅跳動。相較於孔口閥心，其中非孔口型的錐體由於受到流體摩擦剪力的幫助，在較低的負荷下閥門便會大開，造成流量陡增。若將彈簧彈性係數增加，必須等荷重夠大，回饋壓力夠大，才會發生陡增的情況。綜合言之，流量和油膜陡增的現象很難避免。為了消除此種缺陷，本研究接通彈簧端的油壓回饋迴路，利用軸承端所傳遞來的油壓，抵銷部分打開閥門的力道，以緩和閥心移動的趨勢。實驗發現此種設計無論是孔口型或錐體的閥心，皆可去除前述缺點，產生良好的軸承剛性。關鍵字：液靜壓軸承、節流器、滑閥式、孔口式
、提動式
海洋智慧裝備液壓技術
為了解決液壓油種類 的問題，作者劉延俊,薛剛 這樣論述：
本書主要介紹應用於海洋裝備中的液壓傳動技術。全書將傳統的液壓技術基本知識與近年來其在海洋裝備中的實際應用相結合，全面介紹了液壓流體力學基礎、主要元器件(包括液壓泵、液壓馬達、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔助裝置等)、基本回路、典型液壓系統、伺服系統及其在海洋中的應用，同時，介紹了海洋裝備液壓系統的設計與計算。本書中的許多實例是作者近三十年在液壓技術和海洋工程交叉領域科研方面所做的工作。書中元件的圖形符號、回路以及系統原理圖全部採用最新圖形符號繪製，並在附録一中列出；附録二列出了常見液壓元件、回路、系統常見的故障與排除措施。 本書可供從事海洋工程與裝備技術工作者參閲使用
，也可作爲工科專業相關研究方向的教學參考書。
電弧爐電極棒油壓缸結構系統改善之研究
為了解決液壓油種類 的問題，作者林志和 這樣論述：
本研究針對電弧爐電極棒液壓系統之油封漏油問題進行實驗研究與模擬計算。研究內容包括探討液壓油性質與經濟效益，並以有限元素法分析液壓缸油封之應力分佈狀況。研究結果如下:1.Mobil液壓油及Bechem液壓油在黏度與酸價方面皆符合本公司的需求，但購置成本上Mobil液壓油是Bechem液壓油的 8.7倍。2.ANSYS電腦程式模擬結果顯示，建置肋條的液壓缸會使油封承受733700Pa的應力，是沒有肋條時3494Pa的200倍以上，這可能是油封損壞漏油的主要因素。為降低油封損壞漏油的機會，建議應將液壓缸上的肋條卸除。