波音777事故的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

國際航空票務實務

為了解決波音777事故的問題，作者張瑞奇 這樣論述：

　　隨著旅遊需求不斷升高，國際間旅行已經成為不可擋的趨勢，也是現今休閒活動追求生活品味的象徵。基於遊客旅遊目的與需求不斷求新求變，透過空中飛行器的演進及科技發展，縮短旅遊兩地之間的距離並增加旅遊舒適度，同時也加速地區觀光旅遊的發展與休閒品質。   　　台灣四面環海，對外交通以航空運輸為主，空中運輸即是利用各種空中運輸工具，將人們及貨運由一地運送到另一地，它克服了陸上及海上運輸所無法完成的缺點。空中運輸以航空器及機場為主軸，航空器包括飛船、飛機以及其它能飛航於空中的運輸工具。因而，航空公司的經營與業務至關重要，其中尤以定期航線業務最受各國重視，對於旅遊專業人員來說，航空運輸與票務這一門知識，

不可不知。本書便是結合理論與實務，探討航空飛行相關的設備與運輸要求、各國航空公司的發展與營運策略、IATA空中飛行相關規定、使用機票相關規則，以及飛行安全要求與注意事項等，希冀學習者能學以致用，提升服務品質。

航空客運與票務(第五版)

為了解決波音777事故的問題，作者張瑞奇 這樣論述：

　　觀光產業被喻為世界和平的工業，內含餐飲旅館業、休閒遊憩業、娛樂表演業及旅遊運輸業。其中旅遊運輸業已成為世界上最大、經濟效益龐大的事業之一。各國人士外出，無論是洽商、探親、旅遊均逐年增加中，其中之一交通運輸業，尤其是航空運輸部分，占有舉足輕重的地位，它拉近人與人之間、地與地之間的距離，使世界成為一家；它解除旅遊地理障礙，增進旅遊安全，使旅行過程更舒適；它滿足人類的好奇心，完成人們的夢想，促使人們更熱愛旅行，也因此間接促進各國經濟發展與工作機會。 　　本書提供實務經驗及航空業相關理論及知識給高職及大專學生使用，培養具有國際水準的觀光事業管理人員和旅遊服務人員，同時也提供相

關實務讓一般民眾搭機旅遊時參考。書中內容包含：民航機關及航空公司設立條件，重要國際航空運輸協會簡介，航空器之發展與演變過程，航空市場營運及簡介，航空保險與旅客搭機安全，航空公司營運、銷售策略與客艙服務，旅客飛行須知，以及飛機機型、機票之認識及機票成本等。由於電腦資訊的運用以及電子機票的發展，有關機票價格計算及紙本機票之介紹將逐漸省略。 　　本書經過修訂後維持以下幾項特點： 　　1.本書所涉及的內容範圍廣闊，內容涵蓋航空運輸須知、機票購買與使用、消費者搭機與旅遊安全。 　　2.本書所討論的內容理論與實務並重，以相關實例配合理論說明。 　　3.本書適合當成高職、大專院校觀光科系用書，也可作為相關

專業人員考試參考書，如高普考及領隊與導遊考試，或一般社會大眾閱讀。 　　4.本書不拘限國內市場，未來的航空及票務市場也在討論範圍之內。  

民航機火災及人員逃生之模擬

為了解決波音777事故的問題，作者陸雲琪 這樣論述：

商業客機為人們往來各地間最快速且便利的交通工具，雖然經過多次事故之後，客機的防火措施已非常完善，但每年仍傳出多起冒煙或火災事故發生，是以了解客機火災之特性與乘客逃生之取向有助於訂定完善的緊急應變措施，降低事故發生之後所造成的損失。本研究使用美國國家標準暨技術研究院（NIST）所研發的火災動態模擬器（FDS），以客機位於地面發生火災為前提，模擬火源位置差異、不同艙門開啟之情境與時間，對於火場環境之影響，並使用人員逃生避難軟體（FDS+EVAC）進行客機乘載不同人員比例之逃生模擬。由研究結果顯示，當某客艙發生火災後，其周遭艙門之溫度將升高，表示逃生時該些艙門受限於人體承受能力，將無法使用或使用時

間較短；開啟遠離火源之艙門雖利於人員逃生，但會令火源所在艙室變得更加危險；客機艙門開啟時間越晚，會令火場環境變得更加嚴峻，然開啟艙門後，會因客艙壓力迅速釋放，造成火場溫度下降與氧氣濃度提升之現象。以FDS+EVAC軟體模擬客機逃生之優勢在於人員的身體特徵與逃生策略，於每位乘員而言都有不同的考量，能夠評估沒有人員引導時，人員逃生將面臨的困境與選擇性，然而受限於軟體設定，在人員初始位置的部分，難以讓每位乘員由座椅上方開始進行逃生。由逃生模擬結果顯示，從眾性在緊急情況時對於人員逃生的影響甚大，確實的人員引導有利於縮短逃生時間，此外，多個雙人逃生滑梯亦利於提高沒有人員引導情境之逃生效率。