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波音747載客量的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
波音747載客量的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（英）吉姆‧溫切斯特 主編寫的 民用飛機 可以從中找到所需的評價。
另外網站波音777 取代波音747 效益評估作者也說明：波音 777 是一款由美國波音公司製造的中遠程民航機，是目前世界. 最大的雙發動機中遠程寬體客機，三級艙佈置的載客量由283 人至386.
國立中興大學 機械工程學系所 李興軍所指導 曾聖琨的 空中巴士A380航機之巡航推進效率分析 （2009），提出波音747載客量關鍵因素是什麼，來自於空中巴士A380、巡航推進、效率分析。
最後網站波音747-100 | 1969年首飛的民用客機| 曉茵萬事通則補充：首架波音747-100型1969年2月9日首飛，同年12月獲美國聯邦航空局 型號合格證，1970年1月由波音747項目發起用戶美國泛美航空 ... 載客量 （典型 級客艙布局）.
民用飛機
為了解決波音747載客量 的問題，作者（英）吉姆‧溫切斯特 主編 這樣論述：
《民用飛機》是一本極具吸引力的資料性指南，介紹了世界上已經生產出的120種最重要的客機和通用飛機。該書資料翔實，涵蓋飛機種類廣泛，從德‧哈維蘭飛機公司的“慧星”、洛克希德公司的“星座”、容克飛機公司的容克52等早期的飛機到召集的“協和”、波音747、空中客車A300系列等客機，還包括世界各地的商務飛機和娛樂飛機。 本指南對每種飛機進行詳細討論。其全貌版面略述各自的發展過程、技術規範、性能靈氣和衍生機型等。每種飛機的獨特圖表介紹了較之其他同類冰機的具體特點，如載客量、航程與有效載荷等，便于隨即進行直觀比較。 《民用飛機》每一頁的內容都精挑細選，是全年齡
段飛機迷們的必備書。
波音747載客量進入發燒排行的影片
travel date: 2017/05/21
方便的機場捷運終於開通了～～
一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！
首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架！以下幫大家查了關於此架飛機的資訊：
空中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380，首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機，仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中，雖然還沒全部接收完畢，但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。
主要用戶
阿聯酋航空：92架
新加坡航空：19架
漢莎航空：14架
英國航空：12架
澳洲航空：12架
法國航空：10架
大韓航空：10架
阿提哈德航空：8架
卡達航空：7架
韓亞航空：6架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
中國南方航空：5架
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空中巴士A380航機之巡航推進效率分析
為了解決波音747載客量 的問題，作者曾聖琨 這樣論述：
由於政經因素的影響，導致原油每桶價格在約30~150美元之間劇烈波動，使燃油約佔航空公司營運收入25%~40%，已儼然成為航空公司的巨大負擔，使得航空公司必須尋求其它方法來解決燃油成本的問題，像是近年來興起的低價航空公司，以不免費提供餐點、飲料、毛毯等方式來節省營運成本。西元2005年法國空中巴士公司推出了有史以來載客量最大的民航客機A380-800型客機，相較於波音747-400型客機，其機身重量和尺寸都大上許多。本文將探討此型航機在巡航高度約距海平面13.1公里處，巡航速度約0.85馬赫時的推進效率。本文係利用 李興軍近年提出的先進通化噴射推進公式體系，根據可獲得的機型資訊和數據並搭配發
動機聯盟之EA GP7270渦輪風扇發動機資訊以分析其巡航推進效率，作為將來研發新航機與航空公司在選購機型時的重要參考。