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3D列印：萬丈高樓「平面」起，21世紀必懂的黑科技

為了解決汽車 原 廠 副廠的問題，作者徐旺 這樣論述：

3D列印，是未來的黑科技！ 列印生活小用品、 更廉價的樣品、降低製造成本、 為舊機器生產零件…… 甚至，測試你的idea，讓你的想像力成為超能力！   　　一百九十多個精彩應用案例，精美的圖片，仔細的闡述，在學習中找到賺錢商機，3D列印從入門到精通，一本在手，輕鬆玩轉3D列印！掌握原理與技術，實現從平面到立體，從新手成為3D列印高手！   本書特色   　　主要特色：最全面的3D列印內容介紹＋最豐富的3D列印應用實例＋最完備的3D列印功能查詢。 　　細節特色：八種主流行業領域應用＋十章3D列印專題精講＋六十多個經典專家提醒＋一百九十個3D列印應用案例＋三百多張圖片全程圖解，幫助讀者在最短

的時間內掌控3D列印的祕密。   　　全書共分為十章，具體內容包括3D列印：列印世界，列印未來；列印設備：改變未來的炫酷機器；醫療行業：3D列印推動醫療革命；科學研究考古：讓夢想逐步成為現實；建築設計：房子也能用3D列印了；製造行業：帶來第三次工業革命；食品產業：好玩的3D食物列印；交通工具：勾勒出奇特的外出移動工具；服飾配件：玩轉無限創意的生活；教育創業：用3D列印創造未來。   　　本書適合廣大圖文設計、產品設計、列印印刷等工作人員，如製造業技術人員、產品開發人員、產品設計師，以及企業高階管理者、創業者、大學生等愛好及想要了解3D列印的讀者。

汽車 原 廠 副廠進入發燒排行的影片

專利維修免責條款之探討

為了解決汽車 原 廠 副廠的問題，作者戴亦涵 這樣論述：

複合式產品隨著使用時間的推移導致耗損或損壞。通常消費者不會購買新產品而是傾向修復它，因為更換零組備件對消費者而言更加經濟實惠，加上購買全新耐久性產品的花費遠高於維修成本，例如汽車。存有潛在龐大經濟利益的售後市場，成為原廠得以透過售出維修零組件來回收研發成本，同時引來其他副廠參與售後市場競爭。複合式產品係以多樣零組件相互組合安裝而成，消費者在初級市場購買原廠產品後，因為必然匹配的零組件設計，導致後續維修時必須選擇與原始設計完全相同，也就是原廠設計的零組件，才能恢復產品之原始整體外觀。為避免副廠未經授權而直接複製原廠的設計，原廠採取智慧財產權手段，尤以設計權或設計專利制度來保護設計。然而，必然匹

配零件的設計保護似乎過度地延伸至售後市場，有主張應以維修免責條款加以限制設計權的行使，零組件設計保護因而在歐盟及美國引發爭議並展開數十年的激論，而維修免責條款的討論主要集中於汽車零組件產業。副廠希望透過維修免責條款開放零組件的售後市場競爭，但原廠認為維修免責條款將扼殺創新的動力。戴姆勒訴帝寶侵害車燈案的判決結果，激發國內針對必然匹配零件的立法討論。本研究以汽車維修零組件之設計保護為主軸，探討歐盟及美國的工業設計及外觀設計制度的發展，同時研究歐美汽車零組件相關之法律爭議案件、維修免責條款及其相關法案，觀察各國近期的立法動向。另外闡述我國設計專利制度，探討我國汽車零組件之產業情形、著名案例及其延伸

影響。接著進行外國法與我國之比較，並綜整各國維修免責條款的立法模式。最後提供我國立法者維修免責條款修訂方向，及未通過維修免責立法時我國副廠業者之因應作為，共兩個面向之建議以供未來發展的參考。

IATF 16949汽車行業質量管理體系解讀和實施

為了解決汽車 原 廠 副廠的問題，作者龔敏 這樣論述：

本書基於IATF16949詳盡詮釋了汽車用IATF質量管理體系標準，特別是其中的許多難點釋疑，可以幫助讀者全面理解該標準。同時，本書著重介紹了有關實施的應用問題，對與該標準配套的常用工具和技術以及實施新標準的策劃，做了簡明、扼要並便於操作的論述。全書分為3篇，共18章。其中，第1篇為汽車行業質量管理體系解讀，介紹了它的發展沿革和質量管理基礎、術語。第2篇為汽車行業質量管理體系要求分析，針對該標準的條款，加以詳讀，尤其著重對新標準中更改和增加的內容，做了補充說明。第3篇為汽車行業質量管理體系實施指南，闡述了貫標的策劃，核心工具、其他重要工具和技術的應用方法。 柴邦衡，1937年9月生，浙江

諸暨人。清華大學1960屆動力機械系汽車專業畢業，歷任吉林工業大學教授、鏈傳動研究所副所長、國家鏈條質量監督檢驗中心主任、原機械工業部生產許可證和出口許可證專家咨詢組顧問。1993年開始從事ISO9000標準的認證審核、咨詢、培訓和研究工作，具備各種有關審核和培訓的資質。在此領域，著有：ISO9000叢書一套8冊，涉及質量保證體系、質量管理體系、質量管理體系文件、質量審核、設計控制、檢驗和測量控制、製造過程式控制制、ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體系諸方面。曾獲得政府特殊津貼、原機械工業部有突出貢獻專家、吉林省拔尖人才、吉林英才獎章等榮譽。鄭嵩祥，教授級高級工程師、國家註冊高級咨

詢師。1936年出生，1960年畢業於清華大學動力機械系汽車專業。畢業后在防化學兵學院等任教。其後轉業地方，在上海重型廠、上海匯眾汽車製造公司任副廠長、總工程師和總經理協理等職。曾任中國汽車工程學會特聘專家、中國建設銀行上海分行項目評審專家網專家。曾獲得上海市經委授予的科技工作者稱號和新產品開發二等獎，以及中國質量管理協會的表彰。在質量管理方面，與柴邦衡協作編著了《ISO/TS16949國際汽車供應商質量管理體系解讀和實施》。龔敏，1970年8月生，上海市川沙縣人。同濟大學汽車工程系汽車設計與製造專業畢業，Washington University in St.Louis工商管理碩士，現任某大

型汽車零部件企業總經理助理。在汽車零部件製造行業從業二十余年，歷任工廠技術部門工程師、車間主任助理、技術科長、負責企業戰略規劃的總監、採購總監、中外合資企業中方總經理以及工廠廠長，具有較為豐富的運營管理經驗和質量管理經驗。

國軍通用裝備委商保修作業與合約管理對保修成效影響之研究

為了解決汽車 原 廠 副廠的問題，作者李孟學 這樣論述：

本研究主要探討軍事任務、送修單位、保修裝備與保修料件之間的關聯性，並分析委商保修能量的維護，瞭解保修作業與合約規範的管理成效，並檢驗委商合約規範對於保修裝備與保修成效是否具有干擾效果。本研究以108年1月2日至12月10日國軍委由民間廠商維修較不具機敏性的陸、海、空三軍通用裝備保修資料為案件，委商維修合約有33案，維修裝備有48項，料件品項有3,093項，共計14,859筆維修及更換料件資料。本研究結果顯示各部隊在不同軍事任務時期與送修裝備屬性具有高度關聯性，送修單位亦與送修裝備具有強烈關聯性，而分析保修裝備與維修料件關係，結果發現具備運輸用途之輪車裝備維修用料品質以原廠為主，具備民生用途、

電力供應功能工兵機械以副廠為主；另外保修裝備類型、裝備規格、裝備用途、裝備功能及裝備價位對於保修成效皆具有顯著差異影響，屬於特種裝備、商規裝備、工事構築用途及具備橋面架設功能或超高價值裝備，其維修工時、耗用料件及維修費用均明顯高於其它類型裝備；以委商合約規範而言，其核定權責、契約商廠商型態、廠商行業及廠商規模對於保修成效具有顯著差異影響；發現契約廠商型態為代理廠，且屬機械設備製造業、中、小型規模廠商，其維修進度較常逾期完工，而契約廠商型態為原廠，大型或超大型規模廠商，多能如期或提前完工；最後驗證委商合約規範確實具有干擾效果，保修裝備的保修成效確實會因委商合約規範而有所差異，因此，後勤維修可依不

同類型裝備訂定對應之投標廠商資格，以提高委商保修作業品質，並增加保修執行成效。