汽車胎壓建議psi的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決汽車胎壓建議psi的問題，作者林均叡 這樣論述：

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示，美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成，而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統，以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後，所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法，並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS，自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定，新出廠的小客車及小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

控制區域網路傳輸結合即時胎壓感測於電動車行車性能之研究

為了解決汽車胎壓建議psi的問題，作者楊振達 這樣論述：

從過去到現代載具上的硬體設備功能被不斷地擴增，這些設備的增加也使得載具功能更為完備齊全。在現代已看得到載具配備了多樣硬體設備，為了因應載具以及駕駛者的需求，達到應有的功能及便利性，整合多樣性的功能。因此CANbus具有訊號擷取與PC電腦做連接讀取顯示，以及快速的CANbus傳輸讀取速率能即時顯示告知駕駛者當下訊息，廣泛被應用於交通運輸工具上。此外，過去因車輛爆胎造成的交通事故頻傳，開始對胎壓進行研究。本研究以輪胎壓力偵測系統偵測胎壓，並考慮溫度對胎壓的影響，進一步探討行駛時胎壓對能耗的關係。 本研究藉藍芽讀取輪胎壓力偵測系統(TPMS)的數位信號，及CANbus讀取電池電壓、電流與

速度訊號，使用LabVIEW撰寫圖控程式，設計虛擬儀錶，同時藉PC電腦作即時的訊號，包含行車所需的蓄電池電量、速度、胎溫與胎壓，提供給駕駛者最重要的車況訊息。 研究結果發現阿波羅七號「都市遊龍」太陽能電動車的輪胎於實驗室靜態測試，當溫度每上升3 ℃，胎壓則增加1 Psi。於88快速道路執行道路實際測試，設定車速為60±5 km/hr，全車重300 kg (1人)，當胎壓每下降1 Psi，能耗增加0.068 Wh/km，其能耗增加率為1.52%。設定車速為50與60±5 km/hr，當胎壓固定為70±1 Psi，全車重由300 kg (1人)增加至 350 kg (2人)，能耗增加0.972

Wh/km，其能耗增加率為2.102%。