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汽車碟盤安全厚度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊國榮,陳幸忠寫的 丙級汽車修護技能檢定術科題庫寶典(含學科試題)(附學科測驗卷及術科操作試題本) 可以從中找到所需的評價。
另外網站碟盤厚度已經剩下不到0.6公分?! - U-CAR討論區也說明：雙面厚度都還蠻厚低..摸一下圓周邊線凹痕蠻淺的!! 今天順勢檢查自己的車...車子03年新車買來~~第二年換裝加大碟..我的碟盤是JBT 286MM加大碟..換裝時配用同牌競技來令.
國立勤益科技大學 機械工程系 陳永銓所指導 謝萬澄的 機車煞車碟設計 （2012），提出汽車碟盤安全厚度關鍵因素是什麼，來自於煞車碟盤、有限元素分析法。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 傅增棣所指導 唐建嘉的 煞車抖振傳導效應之分析與改良 （2006），提出因為有 煞車抖振、虛擬原型、電腦輔助工程的重點而找出了 汽車碟盤安全厚度的解答。
最後網站怎么能刻光盘(刻光盘最佳方法) - 汇君网則補充：Tascam的转盘虽然不会采用VRDS的重盘机芯，但也是高素质光盘驱动系统， ... 我第一次听到就惊为天碟，其中的音乐信息量之大、细节之丰富，兼具厚度和 ...
丙級汽車修護技能檢定術科題庫寶典(含學科試題)(附學科測驗卷及術科操作試題本)
為了解決汽車碟盤安全厚度 的問題，作者楊國榮,陳幸忠 這樣論述：
本書依據行政院勞委會中部辦公室公告之最新丙級汽車修護技能檢定題庫編輯而成。本書從構想、撰寫、照片拍攝、編輯到順利的出書，為了使結構完整、符合題意及提高讀者學習的品質與效率，亦與業界先進不斷的溝通、討論，並充實各站試題知識內容以達力求完整的高標準，使讀者對於新公告之試題能有全盤性的了解，進而達到考取丙級汽車修護技術士證照的目的。 本書特色 1.依據行政院勞委會中部辦公室公告之「丙級汽車修護技能檢定」試題編輯而成。 2.量測試題提供量測工具的正確使用方法。 3.修護手冊查閱試題解析包含原廠修護手冊頁面，使考生熟悉解題方法。 4.術科試題皆附各站試題答案
紙，方便考生了解答案填寫方式。 5.附有十回之模擬試題，方便任課老師對學生之考前複習。 6.適合高職動機群欲報考「丙級汽車修護」技能檢定之考生及業界相關從業人員使用。
機車煞車碟設計
為了解決汽車碟盤安全厚度 的問題，作者謝萬澄 這樣論述：
騎乘機車時安全甚為重要，煞車為重要因素之ㄧ。本文以煞車碟片之靜態強度做為分析，本研究以兩個不同的模型設計，以有限元素分析法，針對不同的厚度，進行分析模擬，得到應力與位移的變化，進而了解兩者的差異以得到最佳厚度的設計。本研究以Solidworks內之Simulation分析，採用煞車碟片厚度設計共四種分別是2.5mm、3mm、3.5mm、4mm等，承載煞車力以500kg、1000kg、1500kg、2000kg等不同之情況模擬之，由數值分析，求得承載煞車時之應力分布與變形和位移。經由本研究讓機車煞車制動更容易於掌握其煞車性能。
煞車抖振傳導效應之分析與改良
為了解決汽車碟盤安全厚度 的問題，作者唐建嘉 這樣論述：
近年來由於人們對於乘車舒適性的要求越來越高，使得車廠對於煞車抖振的現象也逐漸重視；煞車抖振一般認為是因為碟盤厚度的變化所造成，因此常見的處理方式多為更新碟盤或研磨碟盤表面。然而此兩種方法會在一段時間的使用之後，重覆發生煞車抖振的現象而無法完全根治。基於以上的問題，本研究嘗試運用動態模擬分析軟體來建構完整的煞車振動傳導路徑模型，並利用理論方程式與實車測試數據加以檢驗，再藉由校正後的電腦模型進行轉向與懸吊系統關鍵參數之敏感度分析，透過在傳導路徑中系統參數特性之改良，尋求煞車抖振現象可行的改善方案。由分析成果得知，煞車碟盤厚度變化會造成煞車扭力之起伏，而左右輪煞車扭力起伏之相位差與下控臂前後方
向運動的共振放大現象，為方向盤圓周方向振動的主要成因；此外，增加前懸吊下控臂後襯套的剛性係數、阻尼係數與方向盤的轉動慣量，均可有效減少因煞車抖振所導致的方向盤振動。