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汽車座椅調整器的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
汽車座椅調整器的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳定才寫的 汽車電子控制800問 可以從中找到所需的評價。
國立臺北科技大學 車輛工程系所 黃秀英所指導 彭建瑋的 車輛座椅之設計與最佳化 （2009），提出汽車座椅調整器關鍵因素是什麼，來自於座椅、碰撞、安全、最佳化、分析。
而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系 邱顯俊所指導 邱照義的 汽車安全座椅與手推嬰兒車兩用機構整合設計研究 （2004），提出因為有 汽車安全座椅、手推嬰兒車、品質機能展開、創造性問題解決理論的重點而找出了 汽車座椅調整器的解答。
汽車電子控制800問
為了解決汽車座椅調整器 的問題，作者吳定才 這樣論述：
以一問一答的形式詳細介紹了汽車電子控制概論、傳感器、電子控制單元ECU、點火電子控制MCI、燃油噴射電子控制EFI、電子控制變速器ECT、制動防抱死電子控制ABS、驅動輪防滑電子控制ASR、制動力分配電子控制EBD、安全氣囊SRS、動力轉向電子控制、懸架電子控制EMS、巡航電子控制CCS、空調電子控制、車身電子控制、風窗刮水與洗滌電子控制、除霜電子控制、座椅電子控制、座椅安全帶電子控制、收音機電子控制、后視鏡電子控制、遮陽頂篷電子控制、防盜報警GATA、信息顯示電子控制、信息傳遞電子控制、車載局域網LAN、故障自診斷等現代汽車新技術的功用、組成、結構、原理及維護、檢測、故障
判斷排除、使用與維護的相關知識。《汽車電子控制800問》可供汽車維修人員、車輛工程技術人員、汽車駕駛人員及維護保養人員在實際工作中參閱，也可供汽車專業的師生學習參考。
車輛座椅之設計與最佳化
為了解決汽車座椅調整器 的問題，作者彭建瑋 這樣論述：
汽車設計上，不論性能、成本、時間效益上要求越來越多，競爭也激烈。有效的應用電腦輔助工程設計，增加各方面效率更是趨勢。本論文應用CAE針對座椅結構作設計。鑑於整體的考量，改變結構的剛性、結構的厚度可獲得較佳的設計。本研究針對座椅結構作最佳化設計以滿足設計需求並達到輕量化之目標。 本論文以車用座椅為主體，作設計與最佳化。研究中使用SolidWorks軟體來建立座椅的電腦輔助設計模型，運用HyperWorks/Radioss做座椅的分析。考慮座椅的椅背強度、側向剛性、扭轉剛性、行李荷重強度、行李碰撞分析及座椅法規ECE-R17中行李碰撞座椅安全條款，模擬車輛撞擊的情況。研究中運用實驗
設計法的拉丁方陣的方法取得設計參數矩陣與自適反應曲面法，建立反應曲面。應用反應曲面函數進行尺寸與形狀最佳化。透過分析時所花費時間長短可獲得較佳的網格尺寸。 本論文應用CAE提出座椅設計與網格尺寸量化。透過拉丁方陣及反應曲面做最佳化，有效地減輕座椅重量，並滿足座椅設計得性能要求。此研究方法，可供業界一設計工具。
汽車安全座椅與手推嬰兒車兩用機構整合設計研究
為了解決汽車座椅調整器 的問題，作者邱照義 這樣論述：
政府實施強制乘坐汽車安全座椅制度以來，造成嬰幼兒隨同雙親乘車外出時，除了需在車上準備汽車安全座椅外，對未滿二歲的嬰幼兒也需攜帶手推嬰兒車以備旅遊、購物或訪友之需。但是，如何在侷限的汽車空間內能夠置放汽車安全座椅與手推嬰兒車將是許多為人父母煩惱的事情。本論文研究之重點在於進行汽車安全座椅與手推嬰兒車機構整合設計分析來解決前述之問題，先經由市售產品、專利等分析瞭解目前狀況，同時運用QFD方法來瞭解使用者之需求，再利用TRIZ方法來進行創新設計，最後利用有限元素軟體ANSYS對本研究所設計之機構進行結構強度分析，以確保其安全性。