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國立彰化師範大學 車輛科技研究所 黃裕煒所指導 陳東鋐的 以嵌入式系統研製車用空調控制器 （2008），提出汽車壓縮機 構造關鍵因素是什麼，來自於嵌入式系統、模糊控制、舒適度。
而第二篇論文國立中正大學 電機工程研究所 吳財福所指導 陳福春的 太陽能供電變頻冷氣機研究 （2001），提出因為有 太陽能、變頻冷氣機的重點而找出了 汽車壓縮機 構造的解答。
以嵌入式系統研製車用空調控制器
為了解決汽車壓縮機 構造 的問題，作者陳東鋐 這樣論述：
本研究係以嵌入式系統研製車用空調控制器。傳統車用空調以簡易溫控方式搭配溫度感測器完成汽車空調控制系統，在舊有控制方式中由於壓縮機器啟動頻繁導致車內出現冷熱不均之現象，忽略了人體對於環境的舒適度感受。本研究所設計之控制器依據舒適度理論將車內空間維持在最佳舒適度環境，自動調整車內溫度與濕度，並且提出以馬達取代引擎來帶動壓縮機，使車內環境即使在高溫高濕情況下，也能夠在最短時間內達到最佳舒適的駕駛環境。本研究使用的開發板採用以ARM7-TDMI-S為核心的Philips LPC2119晶片，搭配溫度和濕度感測器、數位類比轉換、PWM等電路和變頻馬達來設計其硬體系統，並運用嵌入式系統完成車用空調控制器
。在空調的舒適度判斷方面，根據最小焓值法自動決定舒適度於空氣圖上最佳的工作點，以獲得室內溫度和濕度的控制設定值，再依模糊（Fuzzy）控制理論，根據室內溫度、濕度條件作熱負荷預測，決定壓縮機之輸出量以及車內鼓風機出風量，自動調整出適合於駕駛與乘客之乘坐舒適環境。關鍵字：嵌入式系統、模糊控制、舒適度
太陽能供電變頻冷氣機研究
為了解決汽車壓縮機 構造 的問題，作者陳福春 這樣論述：
摘 要 由於化石能源的短缺以及環保意識的抬頭，太陽能源的開發日益受到重視。為有效運用太陽能及減緩電力尖峰負載，本論文探討太陽能供電變頻冷氣機。利用太陽能電池所產生的電能，經最大功率追蹤器及穩壓器轉成可供變頻冷氣機使用的直流電源，再經變頻換流器轉成三相交流電源。本研究是利用三相感應馬達與汽車壓縮機組成一套三相感應馬達壓縮機，配合窗型冷氣機的冷媒循環系統，形成一套太陽能供電變頻冷氣機系統。此外利用軟體程式完成此系統的控制與資料的擷取，並實際用軟、硬體完成可隨太陽能供電的溫度控制器，藉以驗證理論與設計之正確性與實用性。