汽車動力系統的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

ADAS及自動駕駛虛擬測試模擬技術

為了解決汽車動力系統的問題，作者宋珂 這樣論述：

本書提出了一個基於Matlab-OpenModelica-Unity(MOMU)的多軟體聯合虛擬模擬平臺,平臺可用於ADAS和自動駕駛汽車的測試及驗證。本書以通俗易懂的語言、形象的圖示展示了平臺的架構和各個軟體的簡單功能以及使用方法,並基於精心設計的開發實例,闡述了模擬平臺在不同應用場景下的具體結構以及每個部分的建模原理,將基本概念融入到平臺搭建過程中,加深讀者的印象,提升讀者的感性認識和認知水準。 本書適合具有一定ADAS控制建模、車輛動力學建模和機器學習程式設計基礎的讀者閱讀,也可作為高等院校本科生、研究生學習ADAS和自動駕駛虛擬測試模擬技術的教程,還可作為汽車測試工程師學習參考的資料

。 宋珂，同濟大學汽車學院，碩導，副教授，同濟大學汽車學院車輛工程專業博士，德國卡爾斯魯厄理工學院聯合培養博士。主要研究領域包括：燃料電池汽車動力系統建模及模擬方法，燃料電池汽車動力系統匹配設計流程及方法，燃料電池汽車動力系統整車能量管理控制策略，電/電混合電動汽車動力系統混合度優化設計理論及方法，基於AUTOSAR、ISO26262標準的電動汽車動力系統控制技術。近三年發表燃料電池汽車相關學術論文20餘篇，SCI/EI檢索5篇，申請發明專利7項（已獲權4項），實用新型專利1項，軟體著作權登記5項。 第1章　ADAS/AD 測試與驗證技術        

                         1 　1.1　ADAS 研究現狀                                                             1 　　1.1.1　ADAS 概述                                                             1 　　1.1.2　ADAS 技術研究與應用現狀                                               2 　1.2　自動駕駛研究現狀                                  

                         4 　　1.2.1　發展自動駕駛汽車的必要性                                               4 　　1.2.2　國外自動駕駛汽車研究現狀                                               6 　　1.2.3　國內自動駕駛汽車研究現狀                                               7 　1.3　ADAS 和自動駕駛模擬測試技術                                             

  7 第2章　虛擬測試平臺MOMU 架構                                 11 　2.1　現有虛擬測試平臺                                                         11 　　2.1.1　基於PreScan 的AEB 縱向碰撞演算法模擬平臺                             12 　　2.1.2　基於Eclipse 的車輪自我調整巡航控制模擬平臺                             13 　　2.1.3　基於NIPXI 的車道偏離警告模擬平臺           

                          13 　　2.1.4　現有模擬測試平臺的優缺點分析                                         14 　2.2　Matlab-OpenModelica-Unity (MOMU)虛擬測試平臺                         15 　2.3　適用於ADAS 的MOMU 平臺資料流程                                         18 　2.4　適用於自動駕駛的MOMU 平臺資料流程                                       19

第3章　基於OpenModelica 的車輛動力學模型                     20 　3.1　車輛動力學建模方法研究現狀                                               20 　3.2　Modelica 在車輛動力學建模中的應用                                         21 　3.3　多領域統一模組化語言Modelica                                              22 　　3.3.1　Modelica 建模的基本步驟             

                                  22 　　3.3.2　基於Modelica 語言的建模                                             24 　　3.3.3　標準模型庫和模擬工具                                                 27 　3.4　電動汽車動力系統的建模機制                                               29 　3.5　電動汽車動力模組建模                                      

               30 　　3.5.1　車用電動機分類及特點                                                 31 　　3.5.2　電動機的工作原理及建模                                               32 　3.6　電動汽車傳動模組建模                                                     35 　　3.6.1　機械元件庫及機械介面                                                 35 　　

3.6.2　動力傳動建模                                                         35 　　3.6.3　動力學建模                                                           36 　　3.6.4　車身建模                                                             38 　　3.6.5　制動系統建模                                                         39 　　3

.6.6　懸架建模                                                             40 　　3.6.7　輪胎建模                                                             40 　　3.6.8　電動汽車整車模型                                                     41 　3.7　電動汽車模擬與計算                                                       42 　　3.7.1

　電機模型模擬                                                         42 　　3.7.2　輪胎模型模擬                                                         43 　　3.7.3　速度階躍輸入模擬                                                     44 　　3.7.4　典型工況模擬                                                         46 第4章　基於Unity

的模擬環境搭建                               50 　4.1　Unity 軟體介紹及安裝                                                     50 　　4.1.1　Unity 背景簡介                                                       50 　　4.1.2　Unity 下載安裝                                                       51 　4.2　Unity 入門                    

                                           52 　　4.2.1　開始面板                                                             52 　　4.2.2　關鍵功能                                                             53 　　4.2.3　遊戲物體控制腳本編寫                                                 54 　4.3　Roll-a-Ball 遊戲創建示例         

                                          56 　　4.3.1　設置遊戲                                                             56 　　4.3.2　物體移動控制                                                         59 　　4.3.3　視角跟隨設置                                                         62 　　4.3.4　添加可收集物體                

                                       62 　　4.3.5　新建UI 顯示計數                                                       65 　　4.3.6　生成遊戲                                                             67 ……………. 隨著人工智慧的加速發展和汽車雷達等感測器的快速完善，高級輔助駕駛系統（Advanced Driving Assistant System，ADAS）功能越來越強大，自動駕駛（Aut

onomous Driving，AD）汽車量產的日子也越來越近。很多傳統車企都在投入大量的人力物力，從自動駕駛Level1逐步完善ADAS功能，最終實現自動駕駛Level5。部分互聯網公司甚至直接進行Level5的自動駕駛研究。毫無疑問，未來自動駕駛汽車將大幅減少道路交通事故，緩解交通擁堵，並使地球成為更加綠色的生活場所。但是在更高級的自動駕駛汽車大規模量產推廣之前，其可靠性必須要得到驗證。雖然實車實路的驗證是最具有說服力的方式，但是其測試週期長、成本昂貴限制了自動駕駛汽車的研發進度。所以穀歌、特斯拉、豐田等大型公司都建立了自己的虛擬測試平臺，加速訓練和驗證自己的自動駕駛汽車，節省路試和研發的

時間。 本書以通俗易懂的語言、形象的圖解展示了一個基於Matlab-Open Modelica-Unity（MOMU）的多軟體聯合虛擬模擬平臺。本書基於組成虛擬模擬平臺的各軟體功能，詳細介紹了模擬平臺各部分的搭建過程，以及相應的建模原理，將基本概念融入平臺搭建過程，並精心設計了開發實例，加深讀者的印象，提升讀者的感性認識和認知水準。 本書共分為8章。第1章介紹了ADAS和自動駕駛技術發展背景及現狀，重點分析相關測試與驗證技術，提出研發虛擬測試平臺的必要性。第2章提出了一種先進的多軟體聯合虛擬測試平臺——MOMU，介紹了平臺的主要組成、各部分的功能以及平臺的優點。第3章以建立一個電動汽車車輛

動力學模型為主線，介紹了Open Modelica車輛動力學模型的關鍵模組和建模流程，並解釋了相關的理論基礎，方便讀者加深對模型的理解。第4章介紹了Unity的背景和關鍵場景建模技術，並以一個遊戲的建模案例使讀者熟悉Unity建模方法。第5章詳細介紹了搭建一個自動緊急制動系統控制策略的全過程，為之後的聯合模擬提供了必要的基礎。第6章以自動緊急制動系統為例介紹了ADAS模擬平臺的搭建，主要包含平臺間的資訊交流實現和結果展示。第7章介紹了Unity用於機器學習的官方外掛程式ML-Agents，主要包含外掛程式的安裝以及Python運行環境的安裝，附加的官方實例向讀者直觀地展示了ML-Agents的

操作和相關功能，並驗證了外掛程式以及運行環境的安裝正確性，同時設計了一個簡單的訓練示例，詳細地展示了訓練環境的搭建過程。第8章介紹了自動駕駛虛擬測試模擬實例完成的全過程，並對模擬結果進行了必要的資料提取與分析。 本書由同濟大學宋珂、魏斌和湖南中車時代電動汽車股份有限公司朱田編寫，並設計開發了書中實例。全書由宋珂組織統稿，Unity Technologie公司龔敏彥負責審閱。 在本書編寫過程中得到了Unity公司、Math Works公司和非營利組織Open Source Modelica Consortium的支援。 本書適合具有一定ADAS控制建模、車輛動力學建模和機器學習程式設計基礎

的讀者閱讀。可作為高等院校本科生、研究生學習ADAS和自動駕駛虛擬測試模擬技術的參考教材，也可作為汽車測試工程師學習參考的資料。 本書中所有內容都經過Unity、Open Source Modelica Consortium和Math Works公司相關專家的審閱，且本書實例經過筆者親自測試驗證。由於水準有限，書中難免出現疏漏或者不當之處，誠望讀者批評和指正。 編著者

汽車動力系統進入發燒排行的影片

鋅燃料電池與鋰離子電池混合電力系統開發

為了解決汽車動力系統的問題，作者羅旻昌 這樣論述：

本研究首次將鋅燃料電池與鋰電池應用於電動車平台上，為提升電動車的續航力，並改善充電不便的問題，開發出輕型電動車增程技術。參考市售電動代步車作為規格，我們採用鋰電池作為主動力源，鋅燃料電池作為輔助動力源，用多電源動力平台做性能驗證。本實驗平台上之鋰電池、鋅燃料電池、磁粉式剎車透過LabVIEW程式擷取訊號與輸出命令達到控制的目的。模擬低負荷在人多的市場行駛、中負荷在行人道上行駛、及高負荷行駛於爬坡路面的駕駛情況，比較相同功率下純電動車及複合電能車的性能輸出表現，得到最佳的動力匹配方式。本研究以單電池測試，評選出金環能的空氣極效果最好，最大電流密度360 mA/cm2，最大能量密度245 mW/

cm2。再進行鋅燃料電池系統測試得到最大電流密度186mA/cm2，最大能量密度325mW/cm2 ，在三種不同駕駛情況，鋅燃料電池降低鋰電池電流輸出的比例分別為56%、30%、19.3%的效果。

計算器視覺與深度學習實戰：以MATLAB、Python為工具

為了解決汽車動力系統的問題，作者劉衍琦詹福宇王德建 這樣論述：

本書詳細講解了36個電腦視覺與深度學習實戰案例（含可運行程式），涉及霧霾去噪、答題卡自動閱卷、肺部圖像分割、小波數位浮水印、圖像檢索、人臉二維碼識別、車牌定位及識別、霍夫曼圖像壓縮、手寫數位元識別、英文字元文本識別、眼前節組織提取、全景圖像拼接、小波圖像融合、基於語音辨識的音訊信號模擬燈控、路面裂縫檢測識別、視頻運動估計追蹤、Simulink影像處理、胸片及肝臟分割、基於深度學習的汽車目標檢測、基於電腦視覺的自動駕駛應用、基於深度學習的視覺場景識別、基於深度特徵的以圖搜畫、基於CNN的字元識別、基於CNN的物體識別、基於CNN的圖像矯正、基於LSTM的時間序列分析、基於深度學習的以圖搜圖技術、

基於YOLO的智慧交通目標檢測等多項重要技術及應用，涵蓋了數位元影像處理中幾乎所有的基本模組，並延伸到了深度學習理論及其應用方面。 工欲善其事，必先利其器，本書對每個數位元影像處理的知識點都提供了豐富、生動的案例素材，並以MATLAB、Python為工具詳細講解了實驗的核心程式。通過對這些程式的閱讀、理解和模擬運行，讀者可以更加深刻地理解影像處理的內容，並且更加熟練地掌握電腦視覺及深度學習在不同實際領域中的用法。 本書以案例為基礎，結構佈局緊湊，內容深入淺出，實驗簡捷高效，適合電腦、信號通信和自動化等相關專業的教師、本科生、研究生，以及廣大從事數位元影像處理的工程研發人員閱讀參考。  

劉衍琦，機器學習演算法專家及視覺AI課程講師，擅長視覺智慧分析、多源異構資料獲取和挖掘等工程化應用，並長期從事視覺大資料工程相關工作，涉及互 聯網海量圖像、聲紋、視頻檢索，以及OCR圖文檢索、手繪草圖智慧識別、特殊通道資料分析等應用的演算法架構與研發，對圖文識別、大規模以圖搜圖、資料感知 和採集等進行過深入研究，並結合行業背景推動了一系列工程化應用。曾主編和參與編寫多本書籍。 詹福宇，博士，資深飛行控制演算法專家，畢業于西北工業大學航空學院飛行器設計專業。擁有近10年模擬控制開發經驗，熟悉Simulink基於模型設計的流程，曾主編和參與編寫多本書籍。 王德建，檔案管理副研

究館員，畢業于西安建築科技大學系統工程專業，從事檔案數位化、智慧化分類、OCR圖文檢索、圖像智慧識別相關工作。 陳峰蔚，熟悉機器學習、深度學習及電腦視覺在智慧交通、智慧駕駛領域的應用，長期從事汽車品牌識別、車型細細微性分類、目標檢測與分割方面的相關工作，精通MATLAB、Python程式設計及TensorFlow深度學習框架，參與了多項專利的設計與開發。 蔣獻文，資深專業醫事放射師，畢業于中國醫藥大學醫學院臨床醫學研究所。擅長醫學影像處理技術、放射線射影技術及手術房電腦斷層與血管攝影技術，在臨床放射技術學與影像處理方面進行過深入研究並發表了相關醫學論文。 周華英，新能源汽車高級工程師，畢

業于北京交通大學交通運輸規劃與管理專業。長期進行純電動及混合動力汽車系統建模與控制、汽車動力系統與控制、電動汽車能量管理和控制優化等研究，曾主編和參與編寫多本書籍。   第1章基於長條圖優化的圖像去霧技術1 1.1案例背景1 1.2理論基礎1 1.2.1空域圖像增強1 1.2.2長條圖均衡化2 1.3程式實現3 1.3.1設計GUI介面4 1.3.2全域長條圖處理4 1.3.3局部長條圖處理6 1.3.4Retinex增強處理8 1.4延伸閱讀12   第2章基於形態學的權重自我調整圖像去噪13 2.1案例背景13 2.2理論基礎14 2.2.1圖像去噪的方法14 2.2.

2數學形態學的原理15 2.2.3權重自我調整的多結構形態學去噪15 2.3程式實現16 2.4延伸閱讀22   第3章基於多尺度形態學提取眼前節組織24 3.1案例背景24 3.2理論基礎25 3.3程式實現28 3.3.1多尺度結構設計28 3.3.2多尺度邊緣提取29 3.3.3多尺度邊緣融合31 3.4延伸閱讀33   第4章基於Hough變化的答題卡識別34 4.1案例背景34 4.2理論基礎34 4.2.1圖像二值化35 4.2.2傾斜校正35 4.2.3圖像分割38 4.3程式實現40 4.3.1圖像灰度化40 4.3.2灰度圖像二值化41 4.3.3圖像平滑濾波41 4.3.4

圖像矯正41 4.3.5完整性核查42 4.4延伸閱讀51   第5章基於閾值分割的車牌定位識別53 5.1案例背景53 5.2理論基礎53 5.2.1車牌影像處理54 5.2.2車牌定位原理58 5.2.3車牌字元處理58 5.2.4車牌字元識別60 5.3程式實現62 5.4延伸閱讀69   第6章基於分水嶺分割進行肺癌診斷71 6.1案例背景71 6.2理論基礎71 6.2.1模擬浸水的過程72 6.2.2模擬降水的過程72 6.2.3過度分割問題72 6.2.4標記分水嶺分割演算法72 6.3程式實現73 6.4延伸閱讀77   第7章基於主成分分析的人臉二維碼識別79 7.1案例背景

79 7.2理論基礎79 7.2.1QR二維碼簡介80 7.2.2QR二維碼的編碼和解碼流程82 7.2.3主成分分析方法84 7.3程式實現85 7.3.1人臉建庫85 7.3.2人臉識別87 7.3.3人臉二維碼87 7.4延伸閱讀92   第8章基於知識庫的手寫體數位識別94 8.1案例背景94 8.2理論基礎94 8.2.1演算法流程94 8.2.2特徵提取95 8.2.3模式識別96 8.3程式實現97 8.3.1影像處理97 8.3.2特徵提取98 8.3.3模式識別101 8.4延伸閱讀102 8.4.1識別器選擇102 8.4.2特徵庫改善102   第9章基於特徵匹配的英文印

刷字元識別103 9.1案例背景103 9.2理論基礎104 9.2.1圖像預處理104 9.2.2圖像識別技術105 9.3程式實現106 9.3.1介面設計106 9.3.2回檔識別111 9.4延伸閱讀112   第10章基於不變矩的數位驗證碼識別113 10.1案例背景113 10.2理論基礎114 10.3程式實現114 10.3.1設計GUI介面114 10.3.2載入驗證碼圖像115 10.3.3驗證碼圖像去噪116 10.3.4驗證碼數字定位118 10.3.5驗證碼歸一化120 10.3.6驗證碼數位識別121 10.3.7手動確認並入庫124 10.3.8重新生成範本庫12

5 10.4延伸閱讀128   第11章基於小波技術進行圖像融合129 11.1案例背景129 11.2理論基礎130 11.3程式實現132 11.3.1設計GUI介面132 11.3.2圖像載入133 11.3.3小波融合135 11.4延伸閱讀137   第12章基於塊匹配的全景圖像拼接138 12.1案例背景138 12.2理論基礎138 12.2.1圖像匹配139 12.2.2圖像融合141 12.3程式實現142 12.3.1設計GUI介面142 12.3.2載入圖片143 12.3.3圖像匹配144 12.3.4圖像拼接148 12.4延伸閱讀153   第13章基於霍夫曼圖像編

碼的圖像壓縮和重建155 13.1案例背景155 13.2理論基礎155 13.2.1霍夫曼編碼的步驟156 13.2.2霍夫曼編碼的特點157 13.3程式實現158 13.3.1設計GUI介面158 13.3.2壓縮和重建159 13.3.3效果對比164 13.4延伸閱讀167   第14章基於主成分分析的圖像壓縮和重建168 14.1案例背景168 14.2理論基礎168 14.2.1主成分降維分析原理168 14.2.2由得分矩陣重建樣本169 14.2.3主成分分析資料壓縮比170 14.2.4基於主成分分析的圖像壓縮170 14.3程式實現171 14.3.1主成分分析的原始程式

碼171 14.3.2圖像陣列和樣本矩陣之間的轉換172 14.3.3基於主成分分析的圖像壓縮173 14.4延伸閱讀176   第15章基於小波的圖像壓縮技術177 15.1案例背景177 15.2理論基礎178 15.3程式實現180 15.4延伸閱讀188   第16章基於融合特徵的以圖搜圖技術189 16.1案例背景189 16.2理論基礎189 16.3程式實現191 16.3.1圖像預處理191 16.3.2計算特徵191 16.3.3圖像檢索194 16.3.4結果分析194 16.4延伸閱讀196   第17章基於Harris的角點特徵檢測198 17.1案例背景198 17.

2理論基礎199 17.2.1Harris的基本原理199 17.2.2Harris演算法的流程201 17.2.3Harris角點的性質201 17.3程式實現202 17.3.1Harris演算法的代碼202 17.3.2角點檢測實例204 17.4延伸閱讀205   第18章基於GUI搭建通用視頻處理工具206 18.1案例背景206 18.2理論基礎206 18.3程式實現208 18.3.1設計GUI介面208 18.3.2實現GUI介面209 18.4延伸閱讀220   第19章基於語音辨識的信號燈圖像 模擬控制技術221 19.1案例背景221 19.2理論基礎221 19.3程

式實現223 19.4延伸閱讀232   第20章基於幀間差法進行視頻目標檢測234 20.1案例背景234 20.2理論基礎234 20.2.1幀間差分法235 20.2.2背景差分法236 20.2.3光流法236 20.3程式實現237 20.4延伸閱讀24   第21章路面裂縫檢測系統設計247 21.1案例背景247 21.2理論基礎247 21.2.1圖像灰度化248 21.2.2圖像濾波250 21.2.3圖像增強252 21.2.4圖像二值化253 21.3程式實現255 21.4延伸閱讀267   第22章基於K-means聚類演算法的圖像分割268 22.1案例背景268

22.2理論基礎268 22.2.1K-means聚類演算法的原理268 22.2.2K-means聚類演算法的要點269 22.2.3K-means聚類演算法的缺點270 22.2.4基於K-means聚類演算法進行圖像分割270 22.3程式實現271 22.3.1樣本間的距離271 22.3.2提取特徵向量272 22.3.3圖像聚類分割273 22.4延伸閱讀275   第23章基於光流場的車流量計數應用276 23.1案例背景276 23.2理論基礎276 23.2.1基於光流法檢測運動的原理276 23.2.2光流場的主要計算方法277 23.2.3梯度光流場約束方程278 23.

2.4Horn-Schunck光流演算法280 23.3程式實現281 23.3.1計算視覺系統工具箱簡介281 23.3.2基於光流法檢測汽車運動282 23.4延伸閱讀287   第24章基於Simulink進行圖像和視頻處理289 24.1案例背景289 24.2模組介紹289 24.2.1分析和增強模組庫（Analysis和Enhancement）290 24.2.2轉化模組庫（Conversions）291 24.2.3濾波模組庫（Filtering）292 24.2.4幾何變換模組庫（GeometricTransformations）292 24.2.5形態學操作模組庫（Morph

ologicalOperations）292 24.2.6輸入模組庫（Sources）293 24.2.7輸出模組庫（Sinks）293 24.2.8統計模組庫（Statistics）294 24.2.9文本和圖形模組庫（Text和Graphic）295 24.2.10變換模組庫（Transforms）295 24.2.11其他工具模組庫（Utilities）295 24.3模擬案例296 24.3.1搭建組織模型296 24.3.2模擬執行模型298 24.3.3自動生成報告299 24.4延伸閱讀302   第25章基於小波變換的數位浮水印技術304 25.1案例背景304 25.2理論基

礎304 25.2.1數位浮水印技術的原理305 25.2.2典型的數位浮水印演算法307 25.2.3數字浮水印攻擊和評價309 25.2.4基於小波的浮水印技術310 25.3程式實現312 25.3.1準備載體和浮水印圖像312 25.3.2小波數字浮水印的嵌入313 25.3.3小波數字浮水印的提取317 25.3.4小波浮水印的攻擊試驗319 25.4延伸閱讀323   第26章基於最小誤差法的胸片分割技術325 26.1案例背景325 26.2理論基礎325 26.2.1圖像增強326 26.2.2區域選擇326 26.2.3形態學濾波327 26.2.4基於最小誤差法進行胸片分割

328 26.3程式實現329 26.3.1設計GUI介面329 26.3.2圖像預處理330 26.3.3基於最小誤差法進行圖像分割333 26.3.4形態學後處理335 26.4延伸閱讀338   第27章基於區域生長的肝臟影像分割系統339 27.1案例背景339 27.2理論基礎340 27.2.1閾值分割340 27.2.2區域生長340 27.2.3基於閾值預分割的區域生長341 27.3程式實現342 27.4延伸閱讀346   第28章基於電腦視覺的自動駕駛應用347 28.1案例背景347 28.2理論基礎348 28.2.1環境感知348 28.2.2行為決策348 28.

2.3路徑規劃349 28.2.4運動控制349 28.3程式實現349 28.3.1感測器資料載入349 28.3.2追蹤器創建351 28.3.3碰撞預警353 28.4延伸閱讀358   第29章基於深度學習的汽車目標檢測359 29.1案例背景359 29.2理論基礎360 29.2.1基本架構360 29.2.2卷積層360 29.2.3池化層362 29.3程式實現362 29.3.1載入數據362 29.3.2構建CNN364 29.3.3訓練CNN365 29.3.4評估訓練效果367 29.4延伸閱讀368   第30章基於深度學習的視覺場景 識別370 30.1案例背景37

0 30.2理論基礎371 30.3程式實現371 30.3.1環境配置372 30.3.2資料集製作373 30.3.3網路訓練375 30.3.4網路測試381 30.4延伸閱讀383   第31章深度學習綜合應用385 31.1應用背景385 31.2理論基礎387 31.2.1分類識別387 31.2.2目標檢測391 31.3案例實現1：基於CNN的數位識別395 31.3.1自訂CNN397 31.3.2AlexNet399 31.3.3基於MATLAB進行實驗設計405 31.3.4基於TensorFlow進行實驗設計413 31.3.5實驗小結418 31.4案例實現2：基於C

NN的物體識別418 31.4.1CIFAR-10資料集418 31.4.2VggNet421 31.4.3ResNet422 31.4.4實驗設計424 31.4.5實驗小結432 31.5案例實現3：基於CNN的圖像矯正432 31.5.1傾斜資料集432 31.5.2自訂CNN回歸網路434 31.5.3AlexNet回歸網路436 31.5.4實驗設計437 31.5.5實驗小結445 31.6案例實現4：基於LSTM的時間序列分析445 31.6.1厄爾尼諾南方濤動指數資料446 31.6.2樣條擬合分析446 31.6.3基於MATLAB進行LSTM分析448 31.6.4基於Ke

ras進行LSTM分析451 31.6.5實驗小結455 31.7案例實現5：基於深度學習的以圖搜圖技術455 31.7.1人臉的深度特徵455 31.7.2AlexNet的特徵460 31.7.3GoogleNet的特徵461 31.7.4深度特徵融合計算462 31.7.5實驗設計462 31.7.6實驗小結467 31.8案例實現6：基於YOLO的交通目標檢測應用467 31.8.1車輛目標的YOLO檢測468 31.8.2交通標誌的YOLO檢測475 31.9延伸閱讀481  

開發質子交換膜燃料電池、鋰電池、超電容三項混合動力搬運車-示範驗證與改良

為了解決汽車動力系統的問題，作者謝莊佑 這樣論述：

摘要本論文分為兩部分。第一部份：在桃園-愛買示範運轉原型-燃料電池拖板車。以五臺燃料電池拖板車在桃園愛買進行實地示範驗證，其目的是為往後市場進行分析，如成本、壽命等，與往後燃料電池設計功率的基本參考。技術層面：包含性能、壽命等；成本層面：包含耗氫量以及運行時數。將所蒐集數據整理分析進行探討，並在下一代進行改革。在本論文中透由與中華電信合作平臺:車訊系統，紀錄使用時數、路程紀錄、電壓及電流的資訊，以一個典型的例子作為範例，進而探討燃料電池拖板車的運行時數、耗氫量、輸出功率、及電壓衰退的狀況，從這些數據進行分析，並作為下一代燃料電池拖板車電堆及整個系統設計的一個參考值。第二部分為實際改善二代燃料

電池拖板車系統架構。開發混和動力源的直流供電系統，用於電動拖板車。將動力設計成三個大動力源，燃料電池、鋰電池、超電容，依照三種動力源特性做不同配比輸出模式作為拖板車所需要求。選用低溫質子交換膜燃料電池作為系統維持核心，參考使用模式配置鋰電池、超級電容成一模組作為供電架構，針對拖板車負載、移動需求配置兩組不同大小輔助動力，可同時續行與負載兩組情境使用，以達成混合動力巧思。