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自動變速箱減速機外蓋溶湯鍛造製程研究及探討

為了解決汽車冷氣 低壓 過 低的問題，作者顏如霜 這樣論述：

溶湯鍛造（liquid Forging）是一種結合重力鑄造與閉模鍛造兩種方式的特性之一次成形技術，讓鋁溶湯在強大的壓力下凝固，可將鑄件與模壁間的空氣間隙完全消除，使熱量快速傳出，獲得微細晶粒組織，提高鑄件之機械性質。本研究以汽車自動變速箱減速器外殼，並使用鋁合金(ADC12)為材料，來研究溶湯鍛造成形製程技術，其主要製程參數對機械性質的影響有如：射出速度、澆鑄溫度、增壓壓力、延遲增壓時間等，所以首先須研讀圖面尺寸設計重點，再參考國內外相關文獻，將搜集之資料應用於溶湯鍛造製程參數中，並探討零件成形過程中因不同射出速度及射出壓力之參數設定，對其洛氏硬度和顯微組織的變化。以使零件能達到形狀、尺寸、

精度、質量性能等方面的要求。依分析結果可得知，溶溫越高凝固時間較長，更有足夠來進行補壓增壓，所以最佳澆注溫度以850℃最為理想。且由實驗結果，可以判定最佳參數為加壓速度0.65m / s、加壓壓力1600 kgf / cm2，更能確定此實驗參數最能達到組織結構更緊密。