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書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 歐洲車妥善率

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國立勤益科技大學 工業工程與管理系 陳水湶所指導 林明邑的 鐵道產業失效模式探討-以車軸斷裂為例 （2019），提出歐洲車妥善率關鍵因素是什麼，來自於RAMS、失效模式、FMEA、8D問題解決法。

而第二篇論文國立高雄大學 高階經營管理碩士在職專班(EMBA) 李博志、陳宜伶所指導 郭懷揚的 維修工廠管理績效評估之研究 —以國軍為例 （2016），提出因為有 績效評估、維修生產線、管理改革、兵工廠的重點而找出了 歐洲車妥善率的解答。

最後網站[討論] 妥善率好的歐洲車- 看板car - 批踢踢實業坊則補充：作者jdkcupid (飛車公爵) · 看板car · 標題[討論] 妥善率好的歐洲車 · 時間Fri Mar 12 20:25:46 2021 · york463 : BMW真的是最常聽到有問題 03 · mingchaoliu : 有的真 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了歐洲車妥善率，大家也想知道這些：

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2:45 Focus的配備(包含懸吊)是由台灣福特自己決定的？還是由國外福特統一決定？
5:00 請問配備扭力梁的Focus在高速急煞時會翹屁股失控嗎？
6:05 為何這次Focus選擇後扭力梁而非獨立懸吊？
8:25 工程師在哪裡任職？誰設計出這次的扭力梁系統？
9:50 這次Focus的扭力梁系統跟PSA集團是否有關係？連結車身的軸心與扭力梁有一個很明顯的夾角？用意為何？
11:45 Focus的Model J扭力梁與一般扭力梁有何差異？矢量導引技術特別在哪？
15:55 台灣Focus會不會有多連桿版本？為何台灣Focus使用扭力梁而非像國外有多連桿的規格配置？
17:35 Focus的扭力梁在經過坑洞處理與獨立懸吊相比哪一種系統比較舒適？哪一種操控比較好？
21:30 在歐洲Focus販售市場，消費者比較親賴扭力梁還是獨立懸吊版本？未來Focus會發展扭力梁居多？還是獨立懸吊？
25:55 網友認為可以駕馭出扭力梁及獨立懸吊的分別，工程師的看法是？
27:25 工程師可以分得出來搭載扭力梁及獨立懸吊Focus的差異嗎？
28:30 既然扭力梁這麼厲害，為何不全球Focus都使用扭力梁版本？
29:55 未來在台灣可能會有獨立懸吊款式的Focus嗎？
30:43 現在看起來台灣是有獨立懸吊版本Focus的需求，處長是如何看待這件事？
31:05 台灣會引進Focus Wagon版本？或是ST版本？
31:30 什麼叫做One Ford？
33:40 市場在什麼樣條件的狀況下Focus會配置多連桿及扭力梁？
36:35 Focus三缸渦輪的妥善率？自排變速箱耐用度？
39:00 Focus獨立懸吊及扭力梁有何差異工程師是如何感受的？工程師有沒有要建議台灣消費者的部分
40:45 為何不開放產線讓消費者可以選擇Focus多連桿版本？
43:25 Focus帽T哪裡可以買？
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鐵道產業失效模式探討-以車軸斷裂為例

為了解決歐洲車妥善率的問題，作者林明邑 這樣論述：

本研究系透過探討捷運系統失效模式及失效效應，期望建構一套提升系統服務品質的安全管理機制。本文以系統設計階段之可靠度(Reliability)、妥善率(Availability)、可維修度(Maintainability)及安全性(Safety)͵(以下簡稱RAMS)作業中的FMEA分析資料為研究基礎，考量營運及維修階段的風險因子，並調整初期設計的FMEA實施流程，使用8D手法找出根本原因及對策，藉由循環方式來建立一個改善問題的流程模式，最終將解決對策投入至FMEA實施流程中予以評估及驗證，力求將問題點達至可容忍的等級範圍。無法達成時，則再次使用8D手法找出其他可能發生之因素及對策，同時再次執

行FMEA評估，若已達到可容忍等級，便執行標準化作業。期望於改善過程中透過P.D.C.A循環式的安全管理流程來提升可靠度、減少因故障造成之事故、降低營運成本，以及排除危害防止再發。本研究結果顯示可於系統營運階段有效降低所有營運風險，減少職災機率及達成零職災目標，每年最高可為企業減少新臺幣615,000(千元)之企業責任損失風險，並增加利潤創造高度的品牌價值。

維修工廠管理績效評估之研究 —以國軍為例

為了解決歐洲車妥善率的問題，作者郭懷揚 這樣論述：

國軍因為「兵役結構問題」、「維修零件問題」和「台灣地理環境問題」，所以國軍各式武器的妥善率普遍不高，要國軍提升武器的妥善率，便要對國軍維修工廠的維修績效進行管理。 本研究建立「台灣國軍維修工廠績效評估模型」，其內包含12個評估準則，並以李科特量表、熵值法和折衷排序法為研究工具，以台灣某民間維修兵工廠的3條維修生產線為研究個案進行分析，其問卷發放對象包括與維修工廠有維修關係的49位基層聯隊軍人和維修工廠內20位主管；研究結果顯示，該維修工廠內各個維修績效考核評估準則的重要性性依序為維修技術能力、維修品質、軍品平均維修時間滿意度、國軍協調能力、工作態度、新科技吸收能力、軍品維修後回廠平均時

間滿意度、軍品維修後檢驗不良率滿意度、軍品平均庫存成本滿意度、一周最大軍品維護量、軍品平均維修成本滿意度、軍品平均維護量滿意度；而該維修工廠內部3個維修生產線的維修績效排名則依序為維修生產線B、優於維修生產線A、優於維修生產線C；根據研究結果，本研究建議維修工廠的其他維修生產線應探討與模訪優良維修生產線的管理風格並落實人員賞罰與改革績效不佳的維修生產線單位。

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