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國立屏東科技大學 科技管理研究所 李祥林所指導 張騏烽的 台灣機車產業因應環保法規所發展廢氣排放系統之研究-應用專利分析 （2008），提出機車高壓線圈檢測關鍵因素是什麼，來自於專利分析、廢氣排放、機車產業、環保法規、噴射引擎。
而第二篇論文國立彰化師範大學 電機工程學系 陳良瑞、蕭瑛星所指導 黃慶坪的 鋰鐵電池於汽車啟動之研究 （2007），提出因為有 鋰鐵電池、可充電電池的重點而找出了 機車高壓線圈檢測的解答。
台灣機車產業因應環保法規所發展廢氣排放系統之研究-應用專利分析
為了解決機車高壓線圈檢測 的問題，作者張騏烽 這樣論述：
台灣機車廢氣排放環保法規隨著環保法規更新而不斷提高標準，最新的五期環法規標準已經是全球最嚴格的標準。國內機車廢排氣控制技術也隨著一至五期環保法規的更新而發展出更新的技術。本文運用專利分析，檢視台灣機車產業廢排氣控制技術於引擎本體上的發展。以引擎本體零組件與衍生技術為關鍵詞，使用中華民國專利公報檢索系統為檢索軟體與資料庫，針對1988年至2008年間公告的專利進行專利檢索。最終篩選出471項廢排氣控制技術與零件專利，其中整車廠佔有122項，獨立發明人為224項，零組件商則為125項。並將篩選的專利資訊以EXCEL與APIPA軟體將數據製為圖表與技術功效矩陣圖，依研究結果與機車產業業界專家訪談。
根據研究結果發現目前國內引擎廢氣排放控制主要發展的技術為藉由進氣量調整控制燃燒狀況，但隨著化油器引擎被淘汰，新的噴射引擎對於點火修正與供油量調整的方式不同，而此部份目前的主要技術台灣由於技術發展較晚，目前的專利申請多為配置方式的改變，對於程式撰寫與供油修正的技術發展較少。
鋰鐵電池於汽車啟動之研究
為了解決機車高壓線圈檢測 的問題，作者黃慶坪 這樣論述：
鋰鐵電池是綠色環保可充電電池，其主要材料無毒、安全可靠，不會對環境或人體造成危害。另外鋰鐵電池原料價格低、供給穩定，循環使用壽命達3000次以上，耐熱程度佳，可作大電流放電的特性，非常適合應用於汽車電瓶高放電需求。本文主要探討鋰鐵電池用在汽車啟動電池之可行性並與傳統鉛酸電池作一比較，以驗證鋰鐵電池的優異性能。