機車駕照註銷的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站機車駕照吊銷後重考須知? - 公路總局-監理建議區也說明:2021年3月24日 — 3.曾領有「普通重型機車」或「普通輕型機車」駕照經吊銷或註銷重考者免參加道路交通安全講習。 4.若備有普通小型車駕照可供證明則免考筆試,如無須重新接受筆試測驗。

國立中正大學 政治學系政府與公共事務碩士在職專班 徐千偉所指導 何梅錦的 高齡駕駛人駕照管理政策執行之影響因素研究:以臺南地區為例 (2016),提出機車駕照註銷關鍵因素是什麼,來自於政策工具、政策執行、高齡駕駛、影響因素。

最後網站道路交通管理處罰條例§21-全國法規資料庫則補充:四、駕駛執照業經吊銷、註銷仍駕駛小型車或機車。 五、駕駛執照吊扣期間駕駛小型車或機車。 六、領有學習駕駛證,而無領有駕駛執照之駕駛人 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車駕照註銷,大家也想知道這些:

高齡駕駛人駕照管理政策執行之影響因素研究:以臺南地區為例

為了解決機車駕照註銷的問題,作者何梅錦 這樣論述:

隨著社會經濟進步、醫療水準提高,全球人口平均壽命不斷延長,人口老化現象已成為世界注目的焦點。而近年國內領有汽機車駕照總人數逐年成長,顯示我國雖有少子化問題,但每年汽機車駕照註銷繳回速度,仍不及駕照領取之成長速度,凸顯高齡駕駛人持續使用駕照上路之時間軸有拉長趨勢,另根據統計,高齡駕駛人交通事故死亡比例有逐年成長情形,因此,為了高齡者自身及其他用路人行的安全,實施高齡駕駛人駕照管理政策成為政府施政重點之一。我國高齡駕駛人駕照管理政策已於105年5月開始試辦,本研究主要是藉政策試辦期,以深度訪談方式,從政策執行者與政策標的人口二類利害關係人之觀點,了解政策本身因素之適切性及政策本身以外因素對政策執

行之影響。在政策本身因素方面,主要在分析政策推動期間所運用「非強制性行動」、「強制性規範」、「核發執照」、「間接資訊提供」等四種政策工具之適切性。在政策本身以外之因素方面,係針對「執行者意向」、「標的人口順服度」及「交通環境因素」等面向進行探討,以了解政府政策是否能夠成功地被執行。透過本研究發現,在政策本身之因素方面,普遍認為還算適切,但有關「非強制性行動」政策工具之運用則認為不太足夠,分析主要原因在於政策試辦初期,訊息未被廣為傳達,及訊息宣傳管道未能掌握地區標的人口習性及偏好所致。而在政策本身以外因素方面,不論執行者或標的人口多數支持本政策執行,惟發現「交通環境因素」對政策執行會造成影響,尤

其交通運輸還無法滿足高齡者日常需求之鄉下地區。綜合上述發現於結論提出六項政策建議作為改進參考。關鍵詞:政策工具、政策執行、高齡駕駛、影響因素