機車輪胎扁平比的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

電動機車輪胎滾動阻力之研究

為了解決機車輪胎扁平比的問題，作者郭庭瑋 這樣論述：

本研究利用有限元素輪胎模型，探討輪胎在不同行駛工況以及各種結構設計參數對滾動阻力的影響，使用分析結果設計一款低滾動阻力輪胎。本研究利用有限元素軟體Abaqus對規格3.50-10電動機車胎建立有限元素模型，在模型內加入黏彈性質，模擬穩態滾動同時考慮彈性與黏彈性，藉此計算滾動阻力，另外也使用傳統將橡膠的彈性與黏彈性分開計算滾動阻力的方法，並透過實驗驗證模型之準確性以及比較本研究與傳統方法在計算滾動阻力之優缺點，結果顯示本研究方法優於傳統方法。利用所建立的模型探討輪胎在不同行駛工況以及各種結構設計參數對於滾動阻力的影響，如負載、胎壓、行駛速度、外傾角、簾布層設計參數、胎紋類型等。最後藉由分析結果

提出更改簾布層角度、胎面曲率以及加入帶束層等方法，設計一款低滾動阻力輪胎。

前束與胎壓對輪胎滾動阻力之影響

為了解決機車輪胎扁平比的問題，作者郭俊谷 這樣論述：

本研究主要是探討汽車行駛時車輪的胎壓與前束對滾動阻力的影響。在試驗上，利用改變前束設定及胎壓大小在水平的道路上來進行測試，在預設的車速下讓試驗車自由滑行至完全靜止，由儀器所記錄的速度與滑行距離估算輪胎的滾動阻力係數。本研究係以豐田ALTIS 1.8車來進行試驗，利用德國Corrsys-Datron公司的非接觸式光學速度計來進行動態數據的擷取，由試驗所獲得的數據，評估胎壓與前束等參數對滾動阻力的影響程度。