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機車路考扣分項目的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張力寫的 不怕面試官求職口試（教戰守則）：國家考試、國民營考試（保成）（三版） 可以從中找到所需的評價。
另外網站機車路考評分表 - Scribd也說明：普通重型及輕型機車駕駛人路考評分標準 · 1.未依規定戴安全帽(應戴合格安全帽，帽帶應扣妥) 16 · 2.起步或變換車道，未察看照後鏡及擺頭察看左、右交通16 情況(得連續扣分)
大葉大學 資訊管理學系碩士班 楊豐兆所指導 陳冠群的 數位學習導入普通重型機車騎士駕訓教育對交通違規程度之探討 （2019），提出機車路考扣分項目關鍵因素是什麼，來自於普通重型機車、交通違規、數位學習駕訓教育。
而第二篇論文國立交通大學 運輸工程與管理系 張新立所指導 陳忠平的 以小客車駕駛人觀點探討我國駕駛教育訓練成效之研究 （2000），提出因為有 駕駛教育訓練、駕照考驗、派督考、成效評估的重點而找出了 機車路考扣分項目的解答。
最後網站普通重型及輕型機車駕駛人路考評分標準與成績紀錄表 - 公路總局則補充：(同1項目得連續扣. 分；各項目合計扣. 分最高不得超過18. 分。) 1.起步動作不當. 2. 2.離合器操作不當. 2. 3.油門控制不當.
不怕面試官求職口試（教戰守則）：國家考試、國民營考試（保成）（三版）
為了解決機車路考扣分項目 的問題，作者張力 這樣論述：
適用對象 郵局,國營行庫,國營事業,電信,台鐵,捷運,民營企業,國考各類科 適用時間 無期限 使用功效 1.讓你不再害怕口試、不再認為評審的胃口難以捉摸！ 2.教你如何有效包裝自己、凸顯長處！ 3.閱讀書中重點，定會讓你生出「心有戚戚焉」的感觸；初出茅廬的社會新鮮人照著做，定能使你獲得表達靈敏的感染！ 4.1736題的熱門題庫，可供你考前再三模擬，帶來前所未有的順暢感受！ 改版差異 內文修訂 本書特色 1.揭露評審地雷紅線 2.口試體檢有效把脈 3.報考簡章拆解分析 4.各種職務
專屬建議 5.自傳60點自介28點良方 6.儀態精進改頭換面 7.表達反應能力增長 8.人格特質妥善因應 9.複試提升每日計畫、穿上口試防彈背心、建置口試倒車雷達、口試超強進化原則、口試強效記憶建檔等全國最強130點口試策略 10.考取經驗超強匯集 11.1736完整題庫 作者簡介 張力 公職補教界著名的口試講師，鑽研國營與民營企業口試十年，常受邀至公私立大學傳授求職技巧，獲聘企業駐診。以其多次擔任複試評審、命題和求職諮詢的實務經驗，細膩的觀察考場眾生百態，編輯出國內最完整、最具參考價值的口試技巧書。 序 在這一生中，你懼怕
過誰呢？ 小時候你會怕嚴格要求的長輩，擔心難以達到他們設定的標準；求學階段會怕說一不二的老師，擔心難以從他們手下獲得高分；機車路考會怕鐵面無私的考官，擔心難以拿到邁向自主的通行證；求職會怕言辭犀利的面試官，擔心難以挺過這關邁向人生的新頁。 其實，隨著時間的遞移、經驗的增長、學識的擴充、應變能力的提升、自我要求的效能，你已逐漸克服許多難關，你早已走入陽光了，對嗎？ 要戰勝困境，有時要靠一股覺悟之後不服輸的毅力，有時更需要收集有用資訊，成為行事的秘笈和指南針，突破層層迷霧。 一位媽媽考生，雖然做好重回職場的準備，但令她忐忑的是距離上次工作已有五年，該如何面對質疑？張力把脈後
，建議家居生活的回憶難獲評審共鳴，故要少提，應集中火力包裝育兒前的工作畫面，讓人相信未來她仍可複製那樣的機伶與效率。從她欣喜的私訊得知，她考上了台電綜合行政。 一位大學應屆畢業的考生，雖然畢業於名校，但手邊並無金融證照，他一度擔心會被評審現實的錄取標準給刷下來。面對面諮詢時張力建議，拿掉自傳中認真讀書的敘述，改由社團中為他人付出、為學弟妹服務的鏡頭來刻劃個人特質。他果然得到銀行主管的青睞，打出一張好牌。 一位當過警察，後來離職轉戰國營企管類科的考生，先力拼完全沒概念的企管等科筆試。複試特訓時我建議他，即使過往都是接受長官派遣的任務，仍要在簡歷表主動帶出自己在辦案時執行、合作、分析
、規劃的一塊。他打破眾人眼鏡的考取見證，還榮獲聯合報登出呢。 一位任職於台南郵局櫃台的正式員工，有感於內部升遷的步伐緩慢，專程坐火車來台北聽課。敬佩的張力，建議她仔細省察跟其他同仁相比較為凸顯的成就，整理之後並要以具體的數字、排名順暢講出個人績效，佐以成人之美的例證，設想評審可能的提問…。毫無掛慮挑剔，全部照做的她，果然榮登該年營運職榜首。 也許你沒機會來上面授班、來做現場諮詢，但熟讀本書130點策略、勤作筆記，然後劍及履及的提升自己，也能像前面活生生的例子一樣名列金榜。 準備口試之前，各位必須先說服自己以下四點，才能心甘情願投入更多力量、決心與資源，順利度過這煎熬的一關，奪
取甄試最終的獎牌。 一、國營事業筆試成績揭曉後，公布進入複試（含口試、術科、體能測驗）名單，距離複試舉辦當天至少一週，有的長達一月。口試的準備絕非投機取巧，本來就是主辦單位期許考生藉此重整旗鼓，拿出最好的一面。積極的考生，甚至會在筆試考完算過得分就開始準備，每天都排出各項補強計畫，照表操課。看過本書52項提升計畫，你更能在上場前確知個人優勢與劣勢，做出明亮的包裝和及時的補救。 二、為了在口試現場拿出最高水準，甚至為了一生幸福，口試技巧當然要練，而且要極力爭勝。某房仲公司曾有一則廣告：「找到好房子，人生就變得圓滿！」但找到好房子前，需先找到一份好工作，當你有了穩定收入與貸款條件，才能
進一步成家。日後走入銀行申請房貸、信貸，提出國營事業的在職證明，跟一般公司行號員工相比，往往能獲得更低利率、更高額度！ 三、多數考生以為，辛苦拼過筆試，口試靠著土法煉鋼、靠學長姊的經驗談、靠網路搜尋到的考古題，即可應戰，其實低估了其他競爭者的水平，更錯估了評審水準。整場口試需注意的細節和建議多如牛毛，即使考生用三天三夜去瀏覽所有考取經驗，以撰文者也只是考生高度，難以撥雲見日，甚至會被誤導！考生請聚焦本書的「儀態」、「語言表達與反應能力」、「才識」、「人格特質／適合該職務之特性」四大評分項目共130點建議，來評估個人應該維持的強項、應該補足的弱項。 四、本書以多次擔任評審的出題經驗
、近距離觀察求職者的紀錄、一對一輔考的心路歷程，揭露許多發生於考場的真實景況。這當中，表現平穩的例子值得效法，會被扣分的窘況也需當作借鏡。當考生對評審的立場瞭解越多，可能造成短暫慌張，但請把本書當作鏡子。若你發覺以往準備的窄化、上次口試吃虧之處、先前求職失利的原因、過去包裝的薄弱點，更能明確知道接下來要如何裝備，朝向正確方向行動。本書不是教你如何跟評審「鬥智」，而是讓各位分辨選才的評估都是「其來有自」。一旦你能預測對方會擺出的陣式，再對照個人的實力與處境，便會知道何時該出拳、何處要防備。 為了幫助考生理解，書中有許多舉例和代號： 【優】代表好例子、新觀念，值得考生沉澱與學習。
【劣】代表不當做法，在考場幾乎會被扣分，需避免犯錯。 【通】代表各國營、民營通用口試題目。 【銀】代表國營行庫、民營銀行口試題。 【郵】代表中華郵政口試題。 【國】代表中油、台電公司口試題。 【華】代表中華電信口試題。 【捷】代表臺北、桃園、高雄捷運公司口試題。 【鐵】代表台鐵口試。 即使不報考某一國營事業，以上各類的口試題之所以出現，具有評審一定的邏輯和考量，仍值得一般考生參考。 本書結合評審、授課、諮詢、批閱、出題的多重經驗編輯而成。多次面試失利者，閱讀書中重點，定會讓你生出「心有戚戚焉」的感觸；初出茅廬的新鮮人照著做，定能使你獲得表達靈敏的感
染；27大類、1736題的熱門題庫，可供你考前再三模擬設問，在考場帶來前所未有的順暢感受。 付出實際行動，才能帶來改變、扭轉局面。翻轉自己的未來，請你就從這一刻開始成為「行動派」！張力老師祝福你！ FB：國營事業口試教室
數位學習導入普通重型機車騎士駕訓教育對交通違規程度之探討
為了解決機車路考扣分項目 的問題，作者陳冠群 這樣論述：
2019年交通違規舉發件數1,270萬餘件，多數為機車交通違規，政府為減少機車交通違規與降低交通事故，鼓勵機車生手駕駛人考駕照前先上駕訓班訓練。 本研利用公路監理資訊系統2017年至2018年新考領普通重型機車騎士資料與交通違規資料進行交叉探討與分析，透過t檢定、單因子變異數分析及卡方檢定，為數位學習駕訓教育對交通違規程度之探討，並針對分析結果提出機車騎士參加駕駛訓練成效，為機車考照及駕駛訓練政策參考。 研究結果包括(1)整體而言，年輕族群及男性機車騎士交通違規較高，不同年齡層在考照後1年內交通違規初犯發生時間無顯著差異(2)參與數位學習駕訓教育之騎士交通違規次數較低，不
同年齡層交通違規次數無顯著差異(3)未參與數位學習駕訓教育之騎士交通違規次數以年齡區間「18-20歲」顯著高於其他年齡區間且隨年齡逐漸下降。關鍵字：普通重型機車，交通違規，數位學習駕訓教育
以小客車駕駛人觀點探討我國駕駛教育訓練成效之研究
為了解決機車路考扣分項目 的問題，作者陳忠平 這樣論述：
我國小客車駕駛教育訓練與考照制度已行之有年，特別是民營駕訓機構申請派督考制度推動至今亦已逾五年，尚未有研究對此制度之成效進行深入探討。超過九成考照者選擇駕訓機構作為學習車輛駕駛技術的場所，所以駕訓機構對於駕駛人教育訓練有深遠的影響。然綜觀多年之實施經驗，駕訓機構是否真正達到教育訓練之目標，值得深入探討與研究。本研究基於上述理由，乃深入檢討並評估我國小客車駕駛人在不同駕訓機構學習成效差異進行比較。 本研究首先界定駕訓教育與考照制度應有之功能與目標（操作車輛的技術、車輛結構與維護的認識、熟悉道路交通安全法規、瞭解緊急應變措施、安全行車技術之學習、道路上行車交通安全風險的認識、
駕駛道德的養成及肇事之預防與處理），再藉由問卷設計，蒐集駕駛人對功能目的的態度與認知，瞭解影響駕駛人學習之影響因素，並透過變異數分析與多重比較分析瞭解駕駛人在不同駕訓機構學習之差異，藉此瞭解制度規範下之功能達成效果。從根本上了解駕駛教育訓練制度在功能上之缺失，既有助於對現有制度之整體瞭解，更可作為未來研擬我國交通安全教育相關政策制度研擬之參考。 根據研究結果顯示，駕駛人認為操作車輛技術之學習、熟悉道路交通安全法規、了解安全行車之技術等目標，均可透過現有之駕駛教育訓練與駕照考驗制度加以達成，而「肇事預防與處理之學習」及「車輛結構與維護之認識」等目標之達成則仍有待加強。在不同學
習方式之駕駛人差異比較方面，公立駕訓班在八大功能目標方面明顯優於民營駕訓班。在民營駕訓機構方面，已實施派督考駕訓班優於未實施派督考駕訓班。但根據問卷發現，駕訓班管理仍欠缺較佳的監督考評機制，致使整個駕駛教育制度未臻完備；有關考照制度方面，學術科考驗應有必要通盤檢討，以有效測度考照者；並在考試引導教學下，檢討駕駛教育訓練制度。本研究提出相關改善策略，俾供交通主管機關未來修訂駕駛教育訓練與考照制度之參考。