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機車熱車ptt的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦小貫信昭寫的 Mr. Children道標之歌:日本國民天團Mr. Children出道30週年首本文字紀實!【特別收錄經典歌詞中文版】 和彭國智的 【連續第9年銷售冠軍】2021全新發行:鐵路運輸學概要【適用:鐵特員級、營運人員甄試】都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自聯經出版公司 和宏典文化所出版 。

淡江大學 大數據分析與商業智慧碩士學位學程 張瑋倫所指導 蔡仲暄的 網路輿論對於台灣機車產業之影響 (2018),提出機車熱車ptt關鍵因素是什麼,來自於社群媒體、網路輿論、網路爬蟲、情感分析、搜尋熱度。

而第二篇論文國立臺中教育大學 數位內容科技學系碩士在職專班 方覺非所指導 蔡佳真的 大學生對網路謠言類別態度之差異研究 (2018),提出因為有 謠言、網路謠言、睡眠者效應的重點而找出了 機車熱車ptt的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車熱車ptt,大家也想知道這些:

Mr. Children道標之歌:日本國民天團Mr. Children出道30週年首本文字紀實!【特別收錄經典歌詞中文版】

為了解決機車熱車ptt的問題,作者小貫信昭 這樣論述:

日本國民天團Mr.Children出道30週年全紀錄! 最好解讀Mr.Children的精選輯, 回顧出道以來的音樂歷程及經典歌曲! 透過這本書,會更加了解Mr.Children, 或許也會開始喜歡吧! ──櫻井和壽   當徬徨迷惘、內心充滿不安時,   Mr.Children的歌如同路標,指引我們前行!   ★出道30年,32張冠軍單曲、17張冠軍專輯,唱片總銷量達7000多萬張!   ★2019年首次海外演唱即獻給台北,門票在2分鐘內即完售,瞬間秒殺!   ★首度收錄11首經典歌詞中文版!   「認為理所當然的事,其實是奇蹟,經歷無數次偶然,才有現在的你和我」。   1992

年的5月,由四位團員組成的樂團Mr.Children推出首張專輯,正式在日本樂壇出道。正如團名所表達的,他們秉持想要創作「不拘泥於形式」、「無法歸類」的初心,創造出能留存在從大人到小孩,許許多多人心中的音樂。   30年來,Mr.Children的歌曲感動無數聽眾,陪伴樂迷走過許多重要的人生時刻。四位團員彼此相似卻又各有特色,可以緊密結合又能各自獨立,一路走來共享許多時光,激盪出音樂的火花。他們每個創作,都彷彿是你我的人生縮影,時而溫柔,時而激烈,指示著我們返回重要的場所,或前往令人雀躍的未知之地。   迎接出道30週年的現在,知名樂評家小貫信昭透過文字,將Mr.Children的魅力,一

一展露出來。本書集結他多年來採訪Mr.Children的觀察,記錄四人從相識到成軍以來的點點滴滴。書中揭露許多音樂背後的故事,也重新採訪團員,邀請他們訴說創作背景及心情,希望將Mr.Children對於音樂的真摯及熱情,如實傳達給大家。   如同櫻井和壽所說:「音樂不只是單方面的傳送,而是期望大家能同聲齊唱一首歌,用歌曲聯繫彼此的心。」這正是Mr.Children想透過歌曲完成的事。 本書特色   ▍由最了解且獲得Mr.Children肯定的日本知名樂評家所撰寫。   ▍記錄Mr.Children出道30以來從未曝光的小插曲。   ▍收錄團員們從未公開的內心話。      國內名家一致推

薦   dato∣音樂專欄作家   小孩社長∣Mr.Children TAIWAN FANS CLUB板主   吳東龍∣日本設計觀察作家   吳建恆∣音樂節目主持人   施清元∣Ptt Mr.Children板前板主、文字工作者   陳玠安∣作家、樂評人   張維中∣旅日作家   盛浩偉∣作家   黃子佼∣跨界王   黃威融∣資深編輯人   煮雪的人∣詩人   (依姓氏筆劃排列) 好評推薦   ▍我的青春軌跡,因為這本書而更加清晰。──dato,音樂專欄作家   ▍在大人的音樂裡,聽見小孩般的純真世界。一本讓人看了不想停下來的音樂故事。──吳東龍,日本設計觀察作家   ▍我淚流滿面,

看完他們的演唱會。──吳建恆,音樂節目主持人   ▍喜歡他們已經20多年,「我心中的少年,依舊滿身汗地騎著車,想趕快見到他們」。(註:「」內來自於歌詞)──施清元,Ptt Mr.Children板前板主、文字工作者   ▍中文世界長期以來較為缺乏當代日本音樂文化翻譯書籍;聽聞此書已久,欣見譯本出版,盼能為台灣愛樂人帶來閱讀新篇章。──陳玠安,作家、樂評人   ▍回想過去30年,從日劇主題曲開始認識他們,後來的現場演唱會……他們是我輩青春的精華!──黃威融,資深編輯人   ▍聽Mr.Children的歌,就像坐在陽光下喝著漂浮汽水。──煮雪的人,詩人

機車熱車ptt進入發燒排行的影片

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#區間測速
各節重點:
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼?
03:37 政府為何愛用區間測速?
04:35 出包再出包?問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一:速限不合理?
08:05 爭議點二:馬路更安全了?
09:07 爭議點三:區間測速侵犯人權?
09:54 爭議點四:十次車禍九次快?
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾


【 製作團隊 】

|企劃:品維
|腳本:品維
|編輯:土龍
|剪輯後製:鎮宇
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺

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【 本集參考資料 】

→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷:https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中,中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 :https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速,再加上不合理的速限,反而造成更多交通事故?_邱顯智:https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速|北宜公路|區間測速|抗議活動:https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星:https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施:https://bit.ly/2PSztsw
→北宜公路「設8段區間測速」 PTT兩派掀戰:全台最大停車場上線囉:https://bit.ly/33grBnD
→【反區間測速5】 誰才是人民的真正敵人?剖析區間測速背後的真相!:https://bit.ly/3b1YXer
→區間測速國家標準拍板 科技執法公信力UP:https://bit.ly/3tiPGVt
→新北首處!萬里隧道7月起以「均速」抓超速:https://bit.ly/3ejchNq
→區間測速爆中國製造引發資安疑慮,交通部拍板暫時停用:https://bit.ly/3xLYc2I
ㄒ區間測速在鬧什麼?_Leo, that Taiwanese. 理觀點 https://bit.ly/3eNdmMk
→「全國最大的區間測速上線啦」_邱顯智:https://bit.ly/3ekqcD2
→區間測速養出烏龜車!駕駛痛批:反而更危險!:https://bit.ly/3xJYWp4
→區間測速沒驗證,人民變成提款機?【20200428_交通部門質詢】:https://bit.ly/3xPDajG
→『超瞎政策區間測速』台灣歧視機車?只有機車需要區間測速?康康嘴機車:https://bit.ly/3ultzz4
→區間測速問題出在哪?台灣道路設計怎麼救?交通議題 ft.火花羅(上)|二輪聊天室:https://bit.ly/2SuvpQ7

【 延伸閱讀 】

→【區間測速的速限合理性feat.自由車流】 2020 05 20 邱顯智質詢精華字幕版:https://bit.ly/3eTwacZ
→區間測速在鬧什麼?_Leo, that Taiwanese. 理觀點:https://bit.ly/3xIzeS1
→運用科技執法加強速度管理_交通部道安委員會:https://bit.ly/3eoXl0t




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網路輿論對於台灣機車產業之影響

為了解決機車熱車ptt的問題,作者蔡仲暄 這樣論述:

本研究主要探討台灣機車產業在社群媒體中輿論與其銷售之間關係,試圖了解在不同社群媒體中輿論情感與銷售的相關程度,以及影響不同車廠品牌銷售之因素。在社群媒體中的資訊過於龐大,因此本研究採用網路爬蟲以及情感分析來提高資料結構化的效率,將情感分類結果視覺化來觀察車廠品牌事件發生,再透過皮爾森相關係數檢定兩變數之間是否具有線性相關。 研究結果顯示不同的社群媒體會有不同的使用者特性,其輿論情感對於銷售數也會有不同程度的影響程度,而影響品牌銷售之因素不僅於網路輿論情感,透過Google引擎中的搜尋熱度高低也會與其銷售數有中至高度正相關性。管理者可提升社群媒體上的正面情感輿論,以及保持話題熱度使使用

者提高搜尋熱度;在這社群媒體日益壯大的時代,企業如果能將行銷資源投入於社群媒體中,增加在社群媒體輿論中的正面情感及保持自身品牌的搜尋熱度,據本研究結果,社群媒體輿論情感與網路搜尋熱度和銷售之間具有一定程度相關性,亦可為企業實質上的利益。

【連續第9年銷售冠軍】2021全新發行:鐵路運輸學概要【適用:鐵特員級、營運人員甄試】

為了解決機車熱車ptt的問題,作者彭國智 這樣論述:

  ★鐵路系列連續第9年銷售冠軍全新改版!最新重點+法令修訂+最新題解→三大修訂要點助您與最新考情同步,是鐵特考生們備考路上最堅實的夥伴!】★     感謝PTT上榜考生誠摯推薦:不得不說,宏典真的是有志考鐵路的好朋友,不知道該買哪個版本的考友,不妨可以考慮一下宏典的~     按部就班紮實改版、題題解析、不妄想速成。這就是宏典《鐵路特考》系列連續第9年蟬連銷售冠軍,連續6年使用者考取98分口碑推薦,協助大量考生不補習自學上榜的關鍵!     ★2021全書大改版重點★     一、因應新法施行,加強交通部鐵道局之重點整理    《交通部鐵道局組織法》施行後,交

通部高速鐵路工程局與交通部鐵路改建工程局正式整併為「交通部鐵道局」。交通部鐵道局是中華民國交通部直屬機關,主要負責辦理鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統之工程建設及監督管理等相關業務。鐵路特考及營運人員立即出現考題。      二、因應最新鐵特員級、高員級與營運人員實際題型,加強6大最新重點整理:    1.高速鐵路及大眾捷運。   2.台鐵車站分級與路線分級。   3.鐵路運輸基本設施。   4.安全管理與事故處理。   5.鐵路運輸運送管理。   6.運轉系統及行車計畫。     三、完整收錄109年最新鐵特員級、高員三級申論試題及解答提示     

★2021全新改版!內容涵蓋「單選、複選、問答題型」,鐵特員級、鐵路營運人員甄試均適用。★     一、鐵路運輸學命題範疇之界定   鐵路運輸(rail transport)通稱為「軌道運輸」或「軌道交通」,有鑑於「鐵路特考」過去許多年來,《運輸學(含概要、大意)》一科命題範圍過於廣泛,且錄取的考生都將在「台灣鐵路管理局」服務,不至於派至其他交通運輸業工作,因此考選部為減輕考生準備應考的壓力,並使錄取的考生能具備更充實的「鐵路運輸」相關概念,乃於105年初公布,本科由106年起,原鐵路特考《運輸學(含概要、大意)》考科,縮小其範圍為《鐵路運輸學(含概要、大意)》。     考

選部於105年11月11日公布鐵路人員考試員級考試《鐵路運輸學概要》命題大綱,主要命題內容如下:   (一)軌道運輸特性及基本要素。   (二)軌道運輸基礎設施設備。   (三)軌道運輸經營及管理議題。     考選部公布命題大綱的時候,同時說明「命題大綱為考試命題範圍之例示,惟實際試題並不完全以此為限,仍可命擬相關之綜合性試題。」再觀之近年《鐵路運輸學概要》的考試題目,可知本科命題範圍相當廣泛,尚包括交通運輸政策、永續運輸、無縫運輸等概念,此為考生所不能忽略者。     二、一本最符合「鐵路特考」與「鐵路營運人員甄試」需要的用書   由於本書作者長期服務於交通界

,人脈較廣,經深入了解後,根據二十幾年前曾任「台鐵」主任秘書張蓴先生曾編寫過的「鐵路運輸學」一書的章節名稱,再由服務臺鐵多年的員工處,了解本科的主要考試內容偏重於「鐵路基本設備、行車制度與號誌、列車運轉、場站管理、車輛調配與輸送、運輸能力、鐵路機構組織、客貨運業務、運價、鐵路經營與管理、鐵路民營化」等議題,進行編撰本書,相信應能符合鐵路特考「鐵路運輸學(含概要、大意)」與「鐵路營運人員甄試」命題的內容與趨勢。     三、精選試題演練涵蓋「單選題」、「複選題」與「問答題」   由於鐵路特考(員級、高員級)係以「問答題(申論題)」型式命題,而鐵路營運人員甄試命題則涵蓋「單選題」及「複選

題」,造成編寫此科內容取捨方面有相當的難度。幸好本人長期服務於交通界,又長期編寫輔導考生運輸學的相關領域書籍,故能駕輕就熟地將適合「測驗題(含單選題、複選題)」與「問答題」命題的內容予以區隔,編撰各類題目。相信考生只要能就所參加的考試類別需要,多加演練相關類別精選試題,必能對考生提升競爭實力而得脫穎而出。     特別提醒:台灣鐵路管理局﹝營運人員甄試﹞試題,108年題目,已將去年以前「單選題35題,多重選擇題15題」(共50題)的型式,一律改為「單選題」50題(來年仍待觀察),惟其命題範圍則較考選部特考的題目來得廣泛,請考生須加注意。     然因本書編者雖長期廁身運輸學考試

的分析整理等工作,但恐涉獵不廣,所知不豐,謬誤疏漏,在所難免,尚祈運輸學的先進有以教之。     編者 謹識   2020.11 |奪分重點大彙整&解釋名詞總複習|(本書獨家整理!)   第 1 章︱緒論 台灣鐵路建設史 運輸經營的基本原則與構成要素 運輸衝擊與參與公共建設模式 各種運輸系統特徵與範圍 運輸旅次 複合運輸系統與無縫運輸 運輸契約 運輸事業的權利與義務 其他相關運輸概念 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 2 章︱運輸事業特性與鐵路運輸系統概述 運輸事業的特性 鐵路運輸的優缺點 鐵路事業的特

定權利與義務 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 3 章︱鐵路運輸的基本設施 機車及車輛設備 軌道運輸支撐系統 鐵路系統的輸電方式 鐵路路線與車站的選擇 鐵路的構成要素 鐵路的號誌 鐵路車站月台 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 4 章︱鐵路行車制度與運輸能力 鐵路行車制度 鐵路運輸能力 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 5 章︱鐵路運轉與列車自動控制系統 列車編組 列車運轉 調車 運轉速度 轉轍器與停留車輛的處理 列車運轉整理 列車自動系統   鐵路行車計畫  精

選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 6 章︱鐵路場站管理與客貨運輸 鐵路平交道與調車場 鐵路客運 客運的附屬業務 貨運運送人的權利義務 鐵路貨運的類別 國營鐵路得辦理的附屬事業 鐵路貨運票價制訂的方法與程序 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 7 章︱鐵路運輸的經營型態、程序與運送管理 鐵路事業的經營型態與結構 地方營及民營鐵路的特許程序 鐵路事業的經營政策 鐵路運送與管理 貨物運送的履約責任 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 8 章︱軌道管理與養路作業 軌道管理 養路作業 路線標誌

電化鐵路養路作業安全 精選試題演練   第 9 章︱鐵路運輸安全管理與行車事故處理 鐵路運輸的安全管理 鐵路運輸安全的風險衡量 鐵路運輸安全管理的內容 行車事故的處理 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 10 章︱當代鐵路發展熱門議題 高速鐵路與傾斜列車 大眾捷運與臺鐵捷運化 鐵路智慧型運輸系統 多元整合出行服務 鐵路民營化 國家前瞻計畫軌道建設 精選試題演練 嚴選歷屆試題演練   第 11 章︱最新歷屆申論式試題與解答提示 106年員級鐵路特考 107年高員三級鐵路特考 107年員級鐵路特考 

108年高員三級鐵路特考  108年員級鐵路試特考  109年高員三級鐵路特考  109年員級鐵路特考    第 12 章︱最新歷屆單複選試題與解析 102年公務人員初等考試 103年公務人員初等考試 104年公務人員初等考試 104年公務人員特種考試 105年公務人員初等考試 106年公務人員初等考試 107年公務人員初等考試 107年營運人員甄試(營運員-運務) 107年營運人員甄試(服務員-運務) 107年營運人員甄試(服務佐理-運務)  108年公務人員初等考試  108年鐵路特考(佐級)  108年營運人員(營

運員)  108年營運人員(服務員)  108年營運人員(服務佐理)  109年公務人員初等考試  109年鐵路特考(佐級)    最新法規動態

大學生對網路謠言類別態度之差異研究

為了解決機車熱車ptt的問題,作者蔡佳真 這樣論述:

網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫

學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研究閱聽者對於網路訊息相關行為

與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院

、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研究閱聽者對於網

路訊息相關行為與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、

商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研

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院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果

可以提供學者研究閱聽者對於網路訊息相關行為與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教

育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同

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