機車怠速熄火電瓶的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

機車怠速熄火電瓶進入發燒排行的影片

用於機車之一體化啟動發電機 驅動器研製

為了解決機車怠速熄火電瓶的問題，作者陳則凱 這樣論述：

一體化啟動發電機可用於怠速熄火，並有效減少汙染，且可降低系統之成本。本文主要研製用於機車之一體化啟動發電機(ISG)之怠速熄火控制；當欲啟動引擎時，將ISG操作在馬達模式，並以180°之六步波電流控制提供啟動轉矩帶動引擎至800rpm以完成噴油點火。當引擎順利運轉後，將ISG控制在發電模式對12V電池實施定電壓輸出。由於需兼顧啟動電機及發電機之功能，一體化啟動發電機之設計需提供引擎啟動之扭矩，導致一體化啟動發電機輸出電壓於三相整流後輸出電壓即超過電池電壓（12V），因此無法使用傳統永磁同步馬達之交流-直流升壓轉換方式進行發電。本文提出180°六步波電壓驅動方式，用於永磁同步馬達之一體化啟動發

電機發電模式，於寬速度範圍內將直流鏈電壓控制於12V。並使用相量圖分析其六步波電壓控制時直流鏈電壓、發電功率、相電壓、相電流、相電流角度與相電壓角度之關係，以利於發展控制策略。由於輕載至額負載之相電壓角度變化不大，故提出加入角度前饋以利於輕載時提供穩定輸出功率，並於負載變動時以直流鏈電流作為前饋模組以提高電壓控制器之能力。最後建構馬達驅動器並以ISG作為載具，分別在馬達動力測試平台及150cc實車驗證所提方法之有效性，並完成實車之ISG有電瓶啟動、無電瓶啟動及六步波電壓發電之測試。