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這兩本書分別來自瑞昇 和博客思所出版 。
國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 夏德耀的 添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究 （2021），提出機車引擎溫度120關鍵因素是什麼，來自於奈米石墨烯齒輪油(NGGO)、黏度試驗、磨潤試驗、粒狀汙染物(PM)排放、廢氣汙染排放。
而第二篇論文元培醫事科技大學 環境工程衛生系碩士班 楊慈定所指導 陳瑩甄的 使用直讀與非直讀式儀器探討校園不同室內環境空氣污染物變化及其原因 （2021），提出因為有 PM10、PM2.5、CO2、TVOCs、粒徑分布的重點而找出了 機車引擎溫度120的解答。
再讀一遍!1000個重要發明&發現：終結一知半解!一本掌握發明發現全史，大量漫畫、插圖、圖解，內附發明與發現的詳細年表、歷屆諾貝爾獎得主介紹
為了解決機車引擎溫度120 的問題，作者世界文化社 這樣論述：
上知天文下知地理 最強科學寶典 人類史上最偉大的１０００個發明、發現、發展 包山包海包您成為無敵知識王的豪華最終定本 「把昨天的不可能化為今天的可能，把上個世紀的幻想變成如今擺在眼前的事實。人類的努力實在可畏。」──無線電之父古列爾莫．馬可尼（1909年諾貝爾物理學獎得主）。 古往今來，人類不曾停止從未知中尋找答案。 在不斷變化的時代洪流中追求進步， 一樣樣令人嘖嘖稱奇的發明與嶄新的發現相應而生。 過去的史蹟不但沒有消失，還一路傳承至今。 綜觀歷史，令人忍不住讚嘆文明的宏偉成果…… 本書集結了史上最著名的1000種發明、發現、發展，除了耳熟能詳
的偉人與科學家之外，還深入解析各項發明的歷史與有趣的遺聞軼事，甚至是讓人感動不已的血淚史，通通都有收錄。帶領讀者一探現今習以為常、充斥於生活周遭的方便用品背後的精彩故事。 以淺顯易懂的漫畫和大量資訊充實而成的科學寶典，獻給每一位充滿求知慾的大人或是小孩。激發無限創意、感受前人鍥而不捨的精神，絕對是本適合闔家觀賞的優良讀物。 本書特色 ★ 激發對科學的興趣，開拓視野、詳知天下大小事 ★ 洞鑒古今，豐富歷史故事一應俱全 ★ 從古代人類的智慧到最先進技術，刊載大量發展事蹟 ★ 大量漫畫、插圖、讀解，親子共享閱讀樂趣 ★ 自然科學、數學、機械……各式各樣的發明、發現、發展
，內容深入簡出
添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究
為了解決機車引擎溫度120 的問題，作者夏德耀 這樣論述：
本研究將改質石墨烯(Gr)作為利用二階合成法添加於原廠齒輪油中製備成NGGO，冀望NGGO獲得Gr所具備之特性，藉以優化原廠齒輪油性能。為探討添加Gr是否有效優化原廠齒輪油，將NGGO進行基礎試驗與實車試驗。基礎試驗包括沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，於車輛運行過程中量測其能源效率、各點元件溫度、汙染排放與車速扭矩。本研究NGGO製備比例為0.005、0.01、0.02、0.03、0.05、0.1、0.2、0.3、0.4及0.5 wt.%，經過基礎試驗評比0.03 wt.%為最佳濃度，與原油相比在黏度試驗中改善12.66 %
、導熱係數提升5 %、磨潤試驗耗損量改善10.17 %。將0.03 wt.%分別添加油酸(OA)或真空試驗後發現皆無明顯改善NGGO性質。於實車試驗中，ECE-40及定速行車型態測試，平均能源效率改善6.22 %、齒輪油溫度平均下降15.90 %，因動力輸出改善使引擎燃燒更加完善，導致燃燒室周圍元件(火星塞及排氣管內外側)溫度上升。添加NGGO之車輛有效改善HC及CO排放，單趟ECE-40平均分別減少40.48 %及8.64 %，PM排放也因燃燒完全而下降，總數平均下降40.61 %。平路試驗NGGO相較於原廠齒輪油減少40 s達到穩定車速，整體行駛扭矩也較平穩。
蜉蝣人之歌
為了解決機車引擎溫度120 的問題，作者紀州人 這樣論述：
《蜉蝣人之歌》是一本取材於日常的散文集，寫生活中能接觸到的人、事乃至於物，寫所見所聞，也寫親身經歷，雖然這些故事泰半已成追憶，但為了記下來曾經走過的、發光的、充滿溫度的，也為了讓更多人看見，在細微的地方，有錯過的美麗，所以書寫。 人生，從來不只有唯一解，這是透過觀察及與人互動的歷程中，所學習的。本書能夠有問世的機會，是告訴我這些故事的人們所給我的，在此一併鞠躬致謝。
使用直讀與非直讀式儀器探討校園不同室內環境空氣污染物變化及其原因
為了解決機車引擎溫度120 的問題，作者陳瑩甄 這樣論述：
本研究目的為使用直讀與非直讀式儀器，探討校園不同室內環境空氣污染物變化及其原因。選取半開放式停車場、辦公室與實驗室作為測試的對象。使用非直讀式儀器(PEM、TE-Wilbur與五段分徑粉塵採樣器)量測PM2.5、質量粒徑小於0.25、0.25 - 0.50、0.50 - 1.0、1.0 - 2.5與大於2.5 μm與直讀式儀器(IAQ-Pro、空氣盒子、ppbRAE3000與HL-NT3)分別量測PM10、PM2.5、PM1、CO2、TVOCs、溫度與相對溼度。停車場採樣時段為08:00 - 18:00，辦公室與實驗室為8:00至隔日8:00。採樣期間為2020年9月至2021年8月。實驗結
果顯示校園的停車場、辦公室與實驗室，IAQ-Pro儀器量測的室內PM10質量濃度平均值分別為19.1、11.9與15.4 μg/m3；PM2.5濃度平均值分別10.4、4.8與7.6 μg/m3，TVOCs濃度平均值分別為199.2、69.9與67.1 ppb，此3個採樣地點室內空氣品質屬優良級，懸浮微粒與TVOCs濃度皆以室內停車場濃度最高。配合停車場即時空氣污染物資料，當天12點、15點與17點學生下課離開學校時，CO2與TVOCs濃度會增高到500.4 ppm與1754.0 ppb，證明機車排氣為主要室內停車場空氣污染物來源。辦公室與實驗室CO2濃度平均值分別為484.6與467.9 p
pm高於停車場濃度平均值為428.8 ppm，辦公室與實驗室屬於密閉室內場所但停車場為半開放式空間。在停車場的機車排氣、揚塵飛起與輪胎跟地面摩擦所產生的微粒，導致微粒質量粒徑主要分布在小於0.25與大於2.5 μm，室外微粒進入室內時，大粒徑微粒被門窗阻擋住，造成辦公室與實驗室內環境微粒質量粒徑主要分布在小於0.25 μm。上述所獲的結果有助於提供改善空氣品質的策略。