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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 （2019），提出機車大燈換led關鍵因素是什麼，來自於電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析。
而第二篇論文建國科技大學 自動化工程系暨機電光系統研究所 黃錫泉所指導 楊清靝的 自行車安全自動警示系統之研發 （2012），提出因為有 自動控制、車燈變焦、防撞警示的重點而找出了 機車大燈換led的解答。
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機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究
為了解決機車大燈換led 的問題，作者蔡文裕 這樣論述：
交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上
電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。
自行車安全自動警示系統之研發
為了解決機車大燈換led 的問題，作者楊清靝 這樣論述：
自行車在騎乘時，當天色變暗、夜間對方來車或後方來車，為增加自行車自動安全機制，本研究將開發一套自行車之安全自動警示系統。本研究應用CDS光敏電阻、濕度、磁力與光照度、距離感測器放置於自行車四周，檢測在不同狀況下的環境變化，並於控制系統上設計車燈自動照明，調整照明距離與變焦，及後方車輛警示控制。在控制系統中，應用四組控制模組，採用分散式控制方法，分別為自行車車燈自動開啟車燈照明模組、車燈照明距離模組、車燈變焦照明模組與防追撞預警模組。依環境周圍變化，系統會自動檢測，調整光源角度與焦距，當後方其他車輛接近時，則驅動輔助警示裝置，達安全車距預警。控制系統判斷結果符合CNS 自行車車燈法規照明檢驗，
其車燈變焦的光形，達第一級廣角與第二級標準的光形照明規範，整套系統可以實際應用於自行車夜間行駛的安全自動檢測控制要求。