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龍華科技大學 工程技術研究所 陳詞章、陳俊生所指導 于嘉睿的 運用ADAMS與LIFEMOD模擬軟體探討划船器設計參數之影響 （2012），提出機車坐墊長度關鍵因素是什麼，來自於ADAMS、LIFEMOD、肌電訊號、划船器、田口法。

而第二篇論文聖約翰科技大學 工業工程與管理系碩士班 鄔存寓所指導 岑蘋芝的 速克達坐墊對臀部壓力之影響 （2010），提出因為有 速克達、坐墊寬、騎乘姿勢、接觸面積、接觸壓力的重點而找出了 機車坐墊長度的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了機車坐墊長度，大家也想知道這些：

運用ADAMS與LIFEMOD模擬軟體探討划船器設計參數之影響

為了解決機車坐墊長度的問題，作者于嘉睿 這樣論述：

本研究以划動划船器來研究划船器之設計參數，研究過程中應用ADAMS與LifeMOD軟體來模擬分析，且與量測的EMG肌電壓訊號及上肢肌力受力作一相關性的比較，以探討自划船器之坐墊高度、曲柄長度、握柄寬度以及坐墊位置對划船器使用者之影響。首先利用ADAMS與LifeMOD軟體，建構划船器模型與使用者的身體尺寸，再針對划動動作進行動態模擬，探討在划動划船器時，人體肱二頭肌、三角肌、肱三頭肌以及背闊肌的出力情形。分析過程中先以田口法、變異數分析，分別找出肱二頭肌與三角肌、肱二頭肌與肱三頭肌、肱二頭肌與背闊肌的肌力活化之個別最佳組合。最後再以模糊田口法同時考慮肱二頭肌、三角肌、肱三頭肌以及背闊肌此四品

質特性，並應用多重品質性能指標(MPCI)與變異數分析，求得同時考慮四品質特性影響下，划動划船器之最佳組合參數。

速克達坐墊對臀部壓力之影響

為了解決機車坐墊長度的問題，作者岑蘋芝 這樣論述：

論文摘要在台灣根據交通部統計領有機車駕駛執照之人數為一千三百零二十九萬人，平均每個人都會騎機車，適合地窄人口稠密的國家，具有經濟效益，而且以機車代步可以大幅提升交通的便利性節省時間，顯示普遍及重要性。現代機車產品設計的重點不只針對品質以及外觀作為考量且針對性能上的進化，製造出在騎乘機車時舒適度及安全性的提高，這也是消費者選擇購買時會考慮的重要因素之一，雖然現在機車的防震動設計不斷進化。騎乘機車的過程中仍然會帶來震動的影響，騎乘者在長時間騎乘機車的情況下坐墊仍然會有不舒適的情況，因此本研究探討速克達機車坐墊的寬度、長度、材質與外型都有可能是造成臀部不舒服的原因。因此本研究首先根據現有問題及問卷

調查發現坐墊影響騎乘之問題點、收集主觀資料，經由文獻將針對坐墊現況調查、坐壓之分析、臀部生理構造、舒適度之定義進行探討，並且根據歸納結果提出實驗假設；再根據資料整理與文獻探討之結果訂定實驗方法，瞭解實施測量之樣本與測量部位之有效性，規劃整體實驗進行程序，訂定受測者之標準、變數選定、測驗量表以及使用之儀器、量測部位等實驗操作過程，進行騎乘者實驗研究法，利用儀器測量獲得客觀接觸面積與接觸壓力之數據，進行相關統計檢定及分析，找出適合當之坐墊寬度與材質。得到結果顯示坐姿與性別的交互作用及性別因子顯著影響接觸面積；而寬度、坐姿及性別因子皆顯著影響接觸壓力，顯示坐墊寬度與性別差異是重要的機車坐墊設計因子。

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