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國立彰化師範大學 電機工程學系 阮昱霖所指導 皮德正的 具動能回收之電池/超級電容混合電源無刷直流馬達驅動器 (2021),提出機車回充電壓15v關鍵因素是什麼,來自於超級電容、動能回收、無刷直流馬達驅動器。

而第二篇論文淡江大學 電機工程學系碩士在職專班 簡丞志所指導 曲維德的 節能電動健身自行車 (2009),提出因為有 電動自行車、電動代步車、交直流轉速發電機、有刷&無刷直流馬達、電池.的重點而找出了 機車回充電壓15v的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車回充電壓15v,大家也想知道這些:

具動能回收之電池/超級電容混合電源無刷直流馬達驅動器

為了解決機車回充電壓15v的問題,作者皮德正 這樣論述:

近年來輕型電動機車在市場上能見度越來越高,其中常見以由四顆鉛酸電池串接而成的48V電池組作為供電來源。然而,多數鉛酸電池無法承受較大的瞬間功率變化,因此於台灣市區走走停停的行駛情況,容易造成電池壽命縮短。本研究遂將超級電容整合至馬達驅動系統中,與鉛酸電池組成一混合式電源。搭配所設計之切換電路與雙向升降壓轉換電路組成一具動能回收之無刷直流馬達驅動系統。當電動機車起步時,切換電路將優先選擇超級電容作為輸出元件,當超級電容電壓降低至15V時,將切換為串聯放電模式,以鉛酸電池及超級電容共同放電。當超級電容電壓降低至10V時,將切離超級電容,並以鉛酸電池供電,完成起步流程。另外當驅動器處於煞車階段時,

將選擇超級電容作為動能回收對象,避免能量之浪費。最後,實際研製一600W輸出之馬達驅動器,並架設一具有轉動慣量之測試平台,驗證所提出之操作模式可行性。針對多種輸入電壓進行效率量測,其轉換效率於不同輸出功率下介於95.6%至84%。

節能電動健身自行車

為了解決機車回充電壓15v的問題,作者曲維德 這樣論述:

本論文主要探討節能電動健身自行車,所謂”節能”即節省電力達成增加蓄航力的目的,另一功能為可以利用做健身車健身;藉由踩踏腳踏板連動轉速發電機為蓄電池充電,首先說明整個系統架構流程及動作原理並製作控制驅動器,組裝成自行車模擬機測試.