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國立虎尾科技大學 動力機械工程系機械與機電工程碩士在職專班 謝龍昌所指導 林昆恒的 工程車輛自動升降指示看板之創新設計與雛型開發 （2018），提出機車升降機關鍵因素是什麼，來自於自動升降裝置、創新設計、指示看板、工程設計。
而第二篇論文龍華科技大學 機械工程系碩士班 王修平所指導 徐世文的 導入震動感測之升降機安全控制系統研究 （2018），提出因為有 升降機、慣性測量、微控制器、震動感測、邏輯控制、安全控制的重點而找出了 機車升降機的解答。
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CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」
為了解決機車升降機 的問題，作者王玨 這樣論述：
挑戰427項工程估價項目！ 精通算圖，晉升營建經理人的必經之路 預算執行全期必備的估價基本功─ ◆ 圖面及建材整合 ◆ 專案預算編列 ◆ 工程發包及材料採購 ◆ 合約編製 ◆ 結算稽核 本書特色 ☆ 鉅細靡遺！複雜公式完整拆解 ☆ 實案實戰！工程估價單為據，照著步驟完成一案估算 ☆ 不怕前輩藏私！數據擷取方法一次到位，百種結構型式附圖解說
工程車輛自動升降指示看板之創新設計與雛型開發
為了解決機車升降機 的問題，作者林昆恒 這樣論述：
在工商業蓬勃發展的時代，“電子指示看板”已被廣泛應用到揭露各類廣告以及資訊上，所揭露的資訊可以是靜態畫面、動態畫面、或者文字資訊等，電子指示看板可以是固定式的，也可以是活動式的。道路施工時的指示標誌一般都安裝在移動工程車輛上，為了降低風阻，車輛行進時會將指示看板降下，需要時再將指示看板升至高處，讓用路人清楚看到相關資訊。因此若能開發可自動升降之“電子指示看板”，將可協助宣傳與活絡以上各式各樣活動、增強活動效果。目前工程車輛使用之“車載升降式電子指示看板”，大都使用油壓驅動，成本較高，且僅用中間一根油壓缸，穩定性較差。本研究將跳脫原有的設計方式，改由電動缸作為動力源、使用擺臂與滑塊驅動方式設計
“自動升降指示看板裝置”，使整體機構運作更為平順，讓“電子指示看板”可以自動升降、並提高定位精度。機電整合後的“工程車輛電子指示看板之自動升降裝置”，將更具有其獨創性。
導入震動感測之升降機安全控制系統研究
為了解決機車升降機 的問題，作者徐世文 這樣論述：
升降機震動感測長久以來皆倚賴價格昂貴之專用儀器量測，因價格考量非常難以導入成為升降機隨機附屬配備，故專用儀器皆以可攜帶性為主要訴求，且機能擴充與訊號輸出入控制皆受限於製造商之開發設計理念，無法彈性應用於升降機安全控制上。 是以本研究將慣性測量單元 (Inertial Measurement Unit, IMU) 導入於升降機控制系統中，利用價格低廉之零組件，打造可附屬於升降機隨機設備之震動感測系統，依據設置場所與用途可彈性靈活應用，用以改善現今升降機控制系統在安全檢測及異常回饋上未臻完善之處。 研究將 IMU 設置於升降機車廂，用以量測乘客進出車廂或運行搭乘中所引發之垂直Z軸向加速度
震動 (Shock) 變化為感測訊號來源，利用微控制器將變化之震動加速度波動訊號先加以數位濾波處理，屏除雜訊干擾所造成之量值誤差，以得到精準Z軸向震動加速度量值，經分析實驗所得震動感測量值，歸納出數種運行模式之安全震動限值，將之嵌入微控制器邏輯程式中，以供升降機安全控制需求靈活彈性選擇應用，直接輸出相對應邏輯訊號。所以，本研究提供了升降機控制系統採取安全正確之運行模式，以利升降機安全搭乘環境之確保。