問題的答案無所不包論文書籍站
明新科技大學 電機工程研究所 盧裕溢 博士所指導 簡明政的 電聯車之IGBT靜態變流器模組研製 （2012），提出機車停產維修關鍵因素是什麼，來自於閘極截止閘流體、絕緣閘極雙極電晶體、變流器。
而第二篇論文僑光科技大學 國際貿易運籌研究所 邱城英所指導 羅楨惠的 評估企業經營績效之研究－以台灣汽車 （2012），提出因為有 汽車及其零件產業、企業經營績效、平衡計分卡、資料包絡分析法、財務報表分析法的重點而找出了 機車停產維修的解答。
機車停產維修進入發燒排行的影片
你知道嗎？
在台灣我們常常講的「副廠零件」可能就要消失了
以後維修車輛你就只有原廠零件可以安裝
另外影響最大的，可能就是老車
原廠零件如果停產
副廠零件是經典老車能繼續上路希望
這集原廠不敢跟你說的
車主不能買副廠零件的真相
我們來告訴你！
-
※訂閱全民瘋車Bar:
https://goo.gl/LRfZZ9
※怡塵FB粉絲團按讚:
https://goo.gl/VVsjmx
※壯壯FB粉絲團按讚:
https://www.facebook.com/strong.ula/
※熊子FB粉絲團按讚:
https://www.facebook.com/kumakocar/
※怡塵IG追蹤:
https://goo.gl/GMM1Vd
※壯壯IG追蹤:
https://www.instagram.com/ula_shen_/
※熊子IG追蹤:
https://www.instagram.com/kumako_car/
※官方Line ID: @fod6349u
http://line.me/ti/p/%40fod6349u
※全民瘋車Bar第一群(Line群組)
https://reurl.cc/kVpGDG
-
合作請來信:
[email protected]
[email protected]
[email protected]
電聯車之IGBT靜態變流器模組研製
為了解決機車停產維修 的問題，作者簡明政 這樣論述：
本論文主要在改善現況國內鐵路軌道電力機車之高功率元件的使用情況，因為現有電力機車之變流器(Inverter)使用的高功率元件特性較屬於低效率且高耗損的閘極截止閘流體(GTO:Gate Turn-off Thyristor)，近年來GTO料件已經不易取得且價格相當地昂貴，很少廠商願意再繼續生產及販售,因此GTO已開始漸漸減少被使用，使得國內許多使用GTO高功率元件之電聯車即將面臨沒有料件來維修或備料，嚴重地影響列車的運作。因此，為了應對GTO即將停產及取得困難之問題，本論文擬探討如何將電力機車上現有之GTO變流器，重新設計並加以改善其低效率及高耗損之缺點，來解決現有之料件缺乏的問題。在變流器的
使用模組上，優先參考市場上比較新且容易取得的料件，絕緣閘極雙極電晶體(IGBT :Insulated gate bipolar transistor)來設計新的變流器模組，希望能對高功率元件缺料的問題加以改善，同時 也能提供新的備品，以利提昇電力機車的維護品質、延長電力機車的營運時間及降低營運成本，來提昇鐵路軌道工業的技術。本論文將針對在電力機車上高功率元件之使用來改善及研究。最後，也對本實務研究成果提供結論，並驗證可應用於該現有電力機車內35kVA之電源變流器。
評估企業經營績效之研究－以台灣汽車
為了解決機車停產維修 的問題，作者羅楨惠 這樣論述：
本文以汽車及其零件產業為投資標的之研究，乃鑑於汽車工業在先進國家的發展經驗中，具有創造高附加價值以及擴增就業量之影響，從生產到銷售過程牽連之產業極廣，並與全球環保議題各國發展一致方向緊密相結的產業，如同營造產業被視為一個國家的「火車頭工業」，是故具有代表性的研究價值。為找尋具未來性標竿學習企業，研究對象是截止至2013年4月止仍屬經濟部核准之上市、上櫃及興櫃汽車製造及其零組件產業，長期扮演全球汽車供應鏈的關鍵組裝、零組件供應以及銷售維修廠商。有鑑於上市上櫃公司的財務資料經過會計師簽證，並經提報財政部複審，資料的可信度完整性高，兼具自2007至2012年止，近六年逐年蟬聯榮獲商界公信力之優質天
下雜誌每年評選，台灣營收排名入榜之製造業千大服務業五百大企業為其研究對象。 經實證符合本研究所設限研究對象條件下之企業共計有 23 家。本研究運用平衡計分卡之企業全方位經營概念，以財務、顧客、內部流程及學習與成長四大構面，將認證且完整的數據資料，透過相關係數分析以決定企業經營績效評估之變數，選取資料包絡分析法的投入與產出項目共三項指標 ：3個投入項 ( 營業成本、管理費用、員工人數 )，1個產出項 ( 營業收入 )。採用資料包絡分析法CCR模式，運用投入導向模式進行分析，求算出規模效率、純技術效率以及總技術效率數值，再以麥氏生產力指數進行產業生產力變動趨勢分析與技術變革程度。從其了解該產業內企
業之間相對效率。為求檢視企業穩健經營成效，本文更加以運用財報分析模式進行評效。期以找出其最具營運效率之廠商，以提供長期投資者與其他廠商經營者之參考。實證發現：彙總六年度(2007~2013 )各受查決策單位之總技術效率(TE)、純技術效率(PTE)、總規模效率(SE)之總計幾何平均值，顯示分別為： 0.8946、 0.9434、0.9474，由此可顯著：純技術效率與總規模效率兩方指數較相對指數 1差異甚大，致使總技術效率指數乘數效應下滑甚深，其相對無效率者(低於0.9)，家數計有14 家，佔 58.5%，顯示整體經營效率過半不佳，不論於資源投入與規模大小的運用效率上，都亟需更多改善的空間，可經
由參考群體表向效率較佳者學習，以進行改善，提升其經營效率。另外針對相對無效率之廠商，利用差額變數了解其優劣勢，提出相對效率落後情況以成為改善方向之建議。惟有愈了解企業經營績效評估，投資者才能正確預測風險所在，才能降低投資風險，進而正確選擇投資方向，以達到長期穩健的投資利潤保障獲取。關鍵字：汽車及其零件產業、企業經營績效、平衡計分卡、資料包絡分析法、財務報表分析法