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這兩本書分別來自晨星 和果力文化所出版 。
國立雲林科技大學 化學工程與材料工程系 陳文星所指導 張宗蕙的 超聲波萃取技術應用於廢機油中回收潤滑基礎油 (2021),提出機油溫度低關鍵因素是什麼,來自於超聲波/萃取技術、異丙醇、NMP、潤滑基礎油。
而第二篇論文崑山科技大學 環境工程研究所 林文崇所指導 吳叡衡的 廢機油之回收再利用研究 (2021),提出因為有 廢機油、回收利用、真空蒸餾、脫色的重點而找出了 機油溫度低的解答。
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汽車的構造與機械原理:汽車玩家該懂,新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】
為了解決機油溫度低 的問題,作者青山元男 這樣論述:
汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! ◆為什麼車輪轉動,汽車就會行進? ◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢? ◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎? ◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些? ◆為什麼車輪一旦停止轉動,煞車就會失效? ◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像? 本書以汽車引擎的機械原理為主軸,並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理,引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 ◎簡單易懂,一篇一知識,幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 ◎循序漸進地圖文式
解說汽車行進原理和機械構造,幫助駕車者開車好放心,遇到故障不擔心。 ◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書,也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。
機油溫度低進入發燒排行的影片
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣,本地騎士常用10W-30或10W-40機油,原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度(換油頻密度)有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油,相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏,增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法,好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士,肯定對20W50的機油另有看法,甚至是忠實用家,原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油,為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣,HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油,主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高(對油膜要求更高),生產自家配方的20W50機油,而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry,正使用MOTUL推出的7100 20W50機油,該機油除了有API及JASO MA2(適合濕式離合器使用)等等的規格之外,也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面,現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構,即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內,好處是可以減輕重量及體積,對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要,而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構,所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構,引擎與波箱分開,換句話騎士除了更換機油外,並且要更換波箱油及鏈條傳動油,即是三個地方都需要換油,工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外,還會推出波箱及傳動專用的機油,其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此,部份車主都會使用同一款機油,應用於三個地方上,而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY,更換了S&S引擎,排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc),並額外加裝油冷散熱,以免長時間駕駛腳軟,Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱,引擎好震,排氣聲好勁,扭力好強,車身好重,並需要花好多時間保養電鍍件,不過這些在好多騎士眼中的缺點,其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前,以為好難駕駛,但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆,或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低,就算慢速轉彎都好容易,高速公路的舒適感更不用多說,就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車,好多騎士甚至「擺多過揸」,Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛,但每個月的行車里數仍然不高(半年行駛約1,800km),要是根據用家手冊的行車里數換油,恐怕一年都無需換油,因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質,即使車輛長時間擺放在停車場,機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱,兩個巨大活塞製造的震盪,與及機件磨擦較一般電單車強勁,所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用,身邊部份車友都是這樣,用起來也沒有大問題,但由於香港的天氣愈來愈熱,冬天愈來愈短,Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度,再者車子已經出廠23年,機件已有一定程度損耗,所以不會按照車主手冊換油,以確保引擎得到最好潤滑,因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON,即使將來賣車,都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油,所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前,Harry從未用過20W50機油,再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深,總覺得50機油太「杰」,認為轉用40機油也許會好力一些,但又沒膽量使用,所以只好試用其它牌子的20W50機油,看看有何分別。
Harry試過三款機油,有全合成及半合成,每款機油最少用過兩次,Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外,之後在香港都是每半年換一次油,因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中,都試過1個月或2個月未出過車,亦都試過連續三或四星期每逢週末出車,Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸,任何時候或轉數加速都好凌厲,而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別,但最後仍然Keep住用MOTUL的原因,是因為引擎在加速期間的雜音較少,引擎震盪亦稍稍下降,空轉狀態下的熱力也較低,反映該機油在保護引擎方面較好。
超聲波萃取技術應用於廢機油中回收潤滑基礎油
為了解決機油溫度低 的問題,作者張宗蕙 這樣論述:
本研究擬採用超聲波萃取技術自廢機油中萃取出潤滑基礎油(Lube Base Oil),選用之溶劑為異丙醇(2-Propanol)與N-甲基吡咯烷酮(1-Methyl-2-pyrrolidone),N-Methyl-Pyrollidone(NMP)此種溶劑具有高度溶解力,穩定性高,操作費用低且毒性低等優點,依不同溶劑比例來進行測試。潤滑油主要應用於減少機械內零件之磨損,經過使用後會產生變質劣化現象,產生含有低分子量之碳氫化合物、芳香烴等雜質之廢機油;為節省石油資源及達成其充分利用目標,本實驗嘗試以超聲波結合雙溶劑萃取技術並搭配絮凝法(Flocculation),將此技術應用於廢潤滑油(Waste
Lube Oil, WLO)之資源再生。藉由超聲波/萃取技術進行液液兩相之質傳程序原理與溶劑親和力的不同,從廢機油中分離出石蠟烴(Paraffins),石蠟烴可作為潤滑基礎油產品。為了達到製程產率之最大化,本研究擬探討之操作變數分別為萃取溫度、超聲波震盪時間、溶劑/油比、萃取級數、超聲波功率等五個變數,擬以田口方法(Taguchi Method)之直交表(L16),以統計方法獲得各操作變數之影響度與萃取製程最佳條件,另以統計軟體Design-Expert進行變異數分析(ANOVA),加以分析實驗數據,佐證田口方法之操作變數影響度分析,作為超聲波萃取潤滑基礎油之商業化評估,進而達成廢潤滑油循環
材料高值化之終極目標。本研究擬以實驗級規模進行批式之超聲波萃取測試,測試溶劑必須符合與廢潤滑油互不相溶之要求,萃取後之基礎油相先經由真空減壓濃縮機將溶劑回收,再利用高效層析/質譜儀(HR-GC-MS)鑑定油品成份,後續進行黏度指數(VI)、動黏度(40℃ / 100℃)之性質測試,以確認使用雙溶劑(異丙醇和NMP)是否比使用單一溶劑(異丙醇)有更好的萃取效率與性質。
絕冷一課
為了解決機油溫度低 的問題,作者羅貝托.卡薩提 這樣論述:
《湖濱散記》冬日版•科學哲學家與凜冬的自然思索 卡薩提用樸實筆觸, 將凜冬片刻書寫成療癒人心的文字, 縮時攝影式的散文書寫,自然寫作新經典。 Plus 53幀作者攝影紀錄 義大利文翻譯名家倪安宇譯作 或許冬天在未來會絕跡, 寒冷會被當成一種古文明現象,供人憑弔懷念。 攝影師 DingDong叮咚/作家 王盛弘 生態環境紀錄片工作者 柯金源/自力造屋&攝影師 陳敏佳 台大翻譯碩士學位學程專任助理教授 陳榮彬 ───共同推薦 「寒冷是偉大的導師, 但我們正在失去它,而且很可能是永遠失去。」 義大利哲學家卡薩提一家四口和小狗
小黑,在夏季尾聲前往位於美國東北部、新罕布夏州的達特茅斯學院擔任訪問學者。他們租下距離阿帕拉契山徑僅兩百公尺的完美山中木屋,大自然的變化在眼前一覽無遺,森林從秋天一片橘紅,轉眼冰雪覆蓋,整整五個月,他們體驗與嚴寒共處的種種不便與應變。 「這書如同一趟揭密之旅,也可以是一本求生手冊, 或是為了未來只知夏天、再也不識寒冬為何物的子孫所準備的時空膠囊。」 在寒冷中,卡薩提一家人學習如何找出被白雪覆蓋的小徑,在結冰的路上絕對不能踩煞車,如何蓋出實用的雪屋,怎麼做才不會讓留在車上的狗凍傷……。面對酷寒,他們必須改變平日的生活模式,訓練自己的心靈和雙手,試著理解冬季的本質──在欣賞雪景的同
時,要準備足夠的柴薪,要當心覓食的熊出現在自家院子裡,要記得給道路做記號,要為後人著想的雪地「道德式開路」…… 「寒冷固然令人畏懼,但不是敵人。 每日的寒冷體驗都可能是一場冒險,會帶來意想不到的驚喜。」 本書收錄義大利哲學家卡薩提五十六篇散文,主題圍繞著一趟訪美旅居所經歷的「凜冬」,他記錄新罕布夏州冬日的自然景觀與日常生活點滴,也不時提出人與大自然、氣候的反思。他以科學家冷靜自持的風格作為基調,統納了偶爾感性、偶爾輕鬆、偶爾突發奇想的各個片刻,不時在歐美文化之間從容穿梭、比較,「有點像是梭羅經驗的復刻」,但「沒有《湖濱散記》那麼多愁善感」,讀來饒富韻味,令人愉快且能引發深省。全
書更收錄近五十三張作者以手機W810i所拍下的照片,帶著文學性的畫面記錄,更添閱讀趣味。 【《絕冷一課》內文摘錄】 ◆白雪成了黑板,凡走過必留下痕跡,狐狸、車胎、狐狸、小鳥、雪鞋、小狗,雖然看不出什麼時候經過的,但看得出經過的先後順序。在這裡可以看見最真摯的世界,你無法隱藏你走過雪地的事實,想抹去足跡無非異想天開,因為你只會留下更巨大、更鮮明的痕跡。 ◆或許我們應該為即將來臨的冬季做更充足的準備。除了砍伐囤積柴薪外,還要向松鼠看齊,囤積儲備糧食。……我們來得太晚了!超市有如蝗蟲過境後空無一物,看不到盡頭的貨架上乾乾淨淨(在我小時候,大家還生活在對原子彈戰爭的恐懼中,這種恐懼隨著
葡萄牙作家薩拉馬戈和美國小說家戈馬克.麥卡錫描述末日世界的種種陰魂不散,他們說等每次都慢半拍的開戰宣言一發布,所有商業中心都會被搶劫一空。我們覺得自己就像是小說中沒聽到廣播的那些人,而其他人已經躲進地下避難所,身邊有吃不完的香腸,雖然外面有炸彈爆燃,他們依然享受著無以名狀的幸福感)。我們只好在超市中尋找到底剩下什麼,聊以自慰,事已至此,非買不可:看起來不太新鮮的南瓜、好一些中國和日本冷凍湯底、調味料和米粉。 ◆被來回踩踏的白雪裡面堆積了不知道多少人吐的口水,掩蓋了多少垃圾,還用白色的雪繭將狗糞包覆保護起來,長達數個月之久。現在算總帳的時間到了,這個過程不會太愉快。被冬季冰封的氣味瞬間釋放
,有啤酒喝多後的隨地便溺、引擎機油、萵苣菜葉和貓餅乾。寒冷讓人有一種大地潔淨無瑕的錯覺,但畢竟是錯覺。 ◆隨著冰雪解凍,我發現周圍景觀持續快速改變。冬季讓我們習慣了慢,春季則徹底打破這個習慣。不用等太久,我們就只能在心中緬懷白雪。因為鏟雪積累的一望無際連綿雪堆也只剩下髒兮兮的黑色殘雪,應該會撐一陣子,但最後依然消失無蹤。接下來輪到我們離開,明年也不會再見。我再度打開梭羅的書。梭羅讓我們從未想過的事物都享有尊嚴,例如池塘的結冰表面融化。他的字裡行間充滿道德感,一切都有其價值,每一個地點,每一根折斷的樹枝都不例外。關懷是責任,沒有關懷,就無法贏得尊嚴,也無法捍衛尊嚴。 ◆因為寒冷真的有
可能從地球消失。間冰期可能永遠不會結束。我們可以不斷製造冰箱,把已經絕跡的仿古小雪人放在裡面。可以製造大型冰庫,跟杜拜的室內滑雪場一樣大,水泥牆面厚一公尺,一個月就能降至所需溫度,石油彷彿不要錢似地供給強大的冷氣機,分毫不差維持積雪量穩定不變。我們可以在裡面玩雪球,滑雪橇,跟我父母小時候一樣用桶子裝水潑到石板路上等待第二天路面結冰,還可以堆雪人,雕刻還願用的石蠟小雕像。但冰箱畢竟是冰箱,是會發熱的機器,冰箱製造的冷既不穩定又短命,把一處的熱轉到另一處,這個過程需要消耗能源,讓另一處更熱。人工保冷袋越來越小,越來越貴,越來越難製造。你若不用石油取暖,就會用石油來冷卻,無解循環。
廢機油之回收再利用研究
為了解決機油溫度低 的問題,作者吳叡衡 這樣論述:
廢車用機油的回收與再煉製利用,在環境友善及經濟考量的層面上皆有正向的助益。本研究工作的目的為改進一般機油回收再利用廠採用傳統的回收煉製方法,以提升再製機油之品質。研究中取廢機油進行有效的前處理(預處理)及再煉製操作。前處理採取「離心」、「過濾」及「酸洗」技術以先將油中水分及大部分的固體物等雜質給去除掉。接著採「減壓(真空)蒸餾」、「白土吸附」等方法進行主要的再生、純化工作。高真空下可降低操作溫度,避免油料熱劣解,而得以回收較多的潤滑油。經本研究實驗結果顯示,於適當條件下減壓蒸餾後約有74%的廢機油可被回收,且色澤澄清,符合ASTM color L4.0的色度,可當成再生之機油使用。但蒸餾
後殘留於塔底的油泥殘渣色澤深,並可能含有一些添加劑、金屬屑以及碳渣等不純物,且大部份呈現黑色焦炭狀,已不適合再利用來當成燃料油使用。「減壓(真空)蒸餾」的最適操作條件組合以及再生機油之性質亦一併探討分析。
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#2.LEXUS LS
*4 本標示之市區耗油量/非市區耗油量/油耗測試值均係在控制溫度及濕度的實驗室內, ... 空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際油耗表現應低於測試值。 於 www.lexus.com.tw -
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#4.你知道汽車引擎的工作温度有多高嗎?... - Bod車用機油(best ...
你知道汽車引擎的工作温度有多高嗎? 所謂工作溫度(適溫),水溫80°C,油溫100~120,超過就是太高. 以汽油的汽化溫度70°C為基準,如果油溫90°C還好, ... 於 www.facebook.com -
#5.宝马机油温度的那点事!多少算正常? - 蓝天白云社
这个温度太低,不利于燃烧,从而影响动力;温度太高,对发动机各部件,特别是油封、垫子又是很大考验。所以平时我们用车最好能把机油温度控制在90-100℃之 ... 於 www.ibmwclub.com -
#6.引擎水溫低的話機油溫度也低嗎? - Mobile01
如果水溫低引擎溫度還會高那您需要檢查引擎散熱系統.... 水道就是包著引擎的水溫跟引擎溫度幾乎一樣油溫當然也是 在冷車剛發動時三者溫度爬升的速度不 ... 於 www.mobile01.com -
#7.浙江80KW柴油发电机销售-发电机海外出口(图) - 全球机械网
当柴油机发生机油压力过低的故障时,油压传感器KP的常闭触点释放,切断柴油机燃油电磁阀的工作电源,使机组自动停机。 ③柴油机机油温度过高保护柴油机的 ... 於 www.qqma.com -
#8.Castrol 嘉实多磁护系列5W-40 SN级全合成机油1L多少钱
机油 上的数字:W之前的数字,数字越小,低温流动性越好,冷启动保护越好;W之后的数字,数字大,粘度高,密封好,数字小,粘度低,节省燃料。 展开. 相关笔记. 感觉挺好的 ... 於 www.smzdm.com -
#9.無標題文件
SAE號數越低,機油就越稀,低黏度機油有利於在較冷的氣候下起動引擎,同時低黏度機油可以使引擎運轉的阻力變小,可以比較省油。但隨著氣溫或引擎溫度的升高,如果黏度過低 ... 於 www.mitsubishi-motors.com.tw -
#10.機油溫度多少正常,長期達到這個數就該檢查了千萬別犯懶
但是過分冷卻,使發動機溫度過低(60℃以下),也會產生不良後果。 但是如果長期有超120°的趨勢,就要檢查了,主要看檢查:. 於 kknews.cc -
#11.引擎水溫低的話機油溫度也低嗎? - U-CAR討論區
正常高速情況下水溫大概82度左右在市區下才有可能超過90度~~ 是不是也代表引擎溫度和機油溫度成正比因為以後打算7000KM才換油~~所以想了解看看. 於 news.u-car.com.tw -
#12.汽车空调保养与维修 - Google 圖書結果
降,温度升高,致使F2大于凡与Fi的合力,膜片带动顶杆向下打开或增加阀门开度。 ... 重新安装节流管时,务必要用少量清洁的冷冻机油润滑其O形密封圈,与滤网一同插人管中, ... 於 books.google.com.tw -
#13.汽车机油温度低怎么办? - 中华网汽车
造成机油温度过低的原因有:. 1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油;机油脏或粘稠导致机油泵 ... 於 auto.china.com -
#14.機油溫度過高6大原因,了解一下 - 人人焦點
如果軸瓦間隙過大,會出現機油洩油量過多,導致機油壓力低不能形成正常的油膜,輕則出現磨損加劇,重則拉傷燒蝕摩擦表面。 發動機活塞環密封不嚴,機油 ... 於 ppfocus.com -
#15.機油溫度低是什麼原因? - 劇多
機油溫度 過低即發動機溫度過低,發動機工作時,溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩,造成發動機功率下降,機油因溫度過低而變濃,粘度增大, ... 於 www.juduo.cc -
#16.機油溫度? [討論區存檔] - BMWCCT台灣車主聯誼會
聽做cooler的朋友說機油溫度大約保持在80度左右是最佳的工作溫度請問是這樣子嗎 我覺得80度應該算是低標.... 引擎運轉時機油除了受機件剪力外, ... 於 www.bmwcct.com.tw -
#17.機油溫度- 汽車研究所- FSC
小佛測試模式裡的引擎溫度指的是機油溫度嗎?? ... 佛的油溫高真的是不爭的事實,同是FORD車係的ESCAPE 高速公路同樣的時速下就比我們小佛的油溫低10度 於 www.focus-sport.club.tw -
#18.從賽道機油溫度控制談「機油黏度選擇」|邁向麗寶最速企劃
簡單地說機油黏度規格是0W-20,算是著重低溫流動性的規格,而後面標示API SN+或是SP的重點,除了在機油清淨、抗磨及節能等環保相關的提升外,更是針對渦輪 ... 於 www.moto7.net -
#19.OBDeleven激活儀表上的機油溫度顯示 - YouTube
Hao's Car-OBDeleven激活儀表上的 機油溫度 顯示Oil temperature in DIS by Obdeleven 機油溫度 很重要! 機油未達工作溫度,不宜拉轉急加速; 機油溫度 過 ... 於 www.youtube.com -
#20.低燃油15kw汽油发电机TOTO15 - 谷瀑(GOEPE.COM)
低燃油15kw汽油发电机的冷却作用:发动机运转过程中,机件与机件之间摩擦产生的热量,机油可以对机件进行冷却,减少机件的磨损。发动机的温度。 於 oubao7042.cn.goepe.com -
#21.[汽車][問題] 引擎進氣的位子 - PTT鄉民日記
盡量不要壓過積水2. 進水後熄火,不要硬開3. 可以從機油看看引擎是否有進水. ... justin3328059樓為了降低進氣溫度以提升燃燒效率? 08/20 01:32. 於 ptt-diary.tw -
#22.機油小教室-機油在低溫下的流動 - 美督機油
Back · 番數較高的機油如15WXX, 20WXX,在低溫的環境下流動較差,所以當氣溫降低,會發現冷車在催油門時動力會比較不順暢 · 反過來說,番數低的機油如0WXX ... 於 www.medos.com.tw -
#23.伍全企業股份有限公司| 五金零件、五金材料、模具零件詢價 ...
加熱器、電熱管 · 溫度感測器 · 溫度控制器 ... TOHATSU. 超極低頭內六角螺栓 · TOHATSU. 低頭內六角塑膠螺栓 · TOHATSU. 極低頭星型塑膠螺栓. 於 www.tohatsu.com.tw -
#24.求助啊,机油温度上不去 - 百度知道
冬天发动机与外部温度差大,适当温度低点正常,检查一下水温感应塞如果正常就没关系 ... 如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加, ... 於 zhidao.baidu.com -
#25.汽车机油温度过低_车友交流 - 懂车帝
【有车大师:汽车保养】冬天的温度相对较低,所以汽车的保养非常重要,尤其是汽车保养冬季的机油,在这种寒冷的环境下,我们应该加什么机油?冬天气温很低。如果机油选择 ... 於 www.dongchedi.com -
#26.汽車正常的機油溫度是多少? Zi 字媒體- 機油檢查 - Ureq
這就是為什麼在更換油品之間經常檢查油位是個好主意,因為低油位運轉會為引擎增加壓力,且可能會嚴重減短油品與引擎的使用壽命。 如何檢查機油/機油檢查教學/測量機油/汽車 ... 於 ureq.dashexplorerhub.com -
#27.機油溫度 - 梅修文的汽車三兩事
首先,機油的壓力與溫度兩個數值本質上是成反比的,也就是說,當引擎一早發動當下,因為機油溫度低,這個時候的機油壓力數值是比較高的。 於 www.car32.tw -
#28.汽車機油的溫度是多少? - GetIt01
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。 4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 導致機油循環流量不足 ... 於 www.getit01.com -
#29.汽車水溫是機油溫度嗎?多少算正常? - 壹讀
這個溫度太低,不利於燃燒,從而影響動力;溫度太高,對發動機各部件,特別是油封、墊子又是很大考驗。所以平時我們用車最好能把機油溫度控制在90-100℃之 ... 於 read01.com -
#30.机油的工作温度和环境温度的关系 - 新浪财经
问题的背景来源于以下几个常见的说法:. 1.冬季低温时需要使用黏度级别较低的机油,以提高泵送能力,降低冷启动磨损。夏季高温时, ... 於 finance.sina.com.cn -
#31.台灣中油全球資訊網如何檢查與補充機油
符號意義機油壓力過低部分引擎款式不具有油壓過低警示功能。 ... 厚度及其流動阻力,以機油係數角度解釋,就是在標示「冷車狀態」與「運行溫度」狀態下偈油的黏稠度。 於 awuguh.kristinafialova.sk -
#32.关注机油温度,测试!有重大发现!(41楼有更新) - 爱卡汽车
2000转快速路油温低是转速不高摩擦低巡航状态负载低燃烧不激烈机油受热就不严重而水温低机油流速上来了冷却效果好。手动2档80速度机油温度也会很高,同样状况下5W40要比 ... 於 a.xcar.com.cn -
#33.4代森林人,機油溫度 - SUBARIST.NET
溫度 太低達不到引擎工作效率.. 反而耗油... 回覆 ... 於 www.subarist.net -
#34.XC60 不利引擎機油的駕駛情況| Volvo Support TW
長途旅行應增加檢查機油油位的次數: · 上述說明也適用於低溫下較短的駕駛距離。 · 嚴苛的行駛狀況下,選擇全合成引擎機油。它可對引擎提供額外的保護作用。 於 www.volvocars.com -
#35.Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 124 頁 - Google 圖書結果
不過有幾個燈號你一定要記住,那就是機油壓力設定值當然就會亮燈, ... 引擎冷卻液也就是水箱水的溫度,過高的原因也有很多,可能是風扇、水泵浦或是水龜損壞通通有可能。 於 books.google.com.tw -
#36.机油后面那个40的好还是50的(机油后面的30和40有什么区别)
粘度越高的机油更加适合转速高工作温度高的发动机,粘度小的机油适合自然吸气发动机,并且适合转速低工作温度低的发动机。 机油分为三种,分别是全 ... 於 hyyh.dizo.com.cn -
#37.机电设备评估基础 - Google 圖書結果
活塞环及环槽的磨损增加了环与环槽之间的间隙,使气缸壁上的润滑油进入气缸被燃烧;窜入曲轴箱的气体使曲轴箱温度升高,机油变稀,泄漏量和蒸发量增加,这些均会增加机油 ... 於 books.google.com.tw -
#38.车上机油温度高你有注意吗?一直不管,等到维修的时候问题可 ...
水冷式机油散热器多数安装在机油滤清器的上方,通过冷却系统中流过的冷却液进行冷却,它的散热不需要太大的散热面积,在启动暖车期间,当机油温度较低 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#39.问机油温度过低 - 汽车之家论坛
机油温度 过低即发动机温度过低,发动机工作时,温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟bai缓,造成发动机功率下降,机油因温度过低而变浓,粘度增大, ... 於 club.autohome.com.cn -
#40.賓士豪華MPV V Class安裝KONI變色龍MPV專用系列體驗
... 住,只感覺經過不平的路面,但是舒適感明顯連續低彎部分,第三排容易有被甩出去的感覺,不過換裝KONI ... 竟然把機油尺變成機油溫度感應器油溫錶. 於 www.carstuff.com.tw -
#41.汽车机油温度低怎么办 - 车坛
造成机油温度过低的原因有:1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油;机油脏或粘稠导致机油泵不能 ... 於 www.chetan.com -
#42.宝马X3发动机噪音大、机油温度过低 - 精通维修下载
一辆行驶里程约4.5万km、配置N20发动机的2017年宝马X3。客户反映:该车行驶中发动机突然“嗡嗡”噪声很大,机油温度过低。 故障诊断:车间技师接车后 ... 於 www.gzweix.com -
#43.[問題] 一般小車機油大概多久會到工作溫度? - 看板biker
但又很怕機油還沒到工作溫度就全油門8000轉很傷引擎。 小車通常不會 ... Ceferino: 短距離通勤要找低油溫保護力好的,一般來說大多低番數 06/07 00:56. 於 www.ptt.cc -
#44.機油溫度的價格推薦- 2023年8月| 比價比個夠BigGo
機油溫度 價格推薦共1217筆商品。包含1205筆拍賣、17筆商城.「機油溫度」哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! 於 biggo.com.tw -
#45.聊聊【機油黏度怎樣最好】 | 索爾機油愛玩車
低黏度機油擅長應對低溫,能在寒冷環境下保持流動性,高溫時則有些疲於應對,難以維持強韌的油膜。 黏度過低,將導致引擎噪音增大,波司、凸輪軸受損,還 ... 於 www.solaroil99.com -
#46.高端车变速器诊断与维修:宝马、路虎、捷豹 - 第 46 頁 - Google 圖書結果
F111 使用诊断设备检查变速器油液的温度。[ 12 ]如果变速器油温度低于 30 ° C ( 86 ° F )。 ... [ 21 ]使用推荐的变速器油加注变速器,直至油液流出机油加注口。 於 books.google.com.tw -
#47.汽車正常的機油溫度是多少? Zi 字媒體- 機油檢查
步驟4:發動引擎檢查發動引擎檢查洩油螺絲和機油濾芯是否漏油。最後將機車熄火,再次檢查機油油面高度。 真要看機油量,為何要熱車? 如果機油量不足或太低 ... 於 cowur.gameroverix.com -
#48.機油係數二三事,保護引擎非難事- 汽車知識 - 購車王
以下我們以10W40機油係數為例,進行簡單的解說。 10W:英文字W代表冬季Winter,意思是指在冷車與低溫環境下,機油的流動性質,數值 ... 於 www.gocarking.com -
#49.機車騎1000公里沒換機油會壞掉?內行曝「車行話術」親自實測
把油溫用得愈低愈好嗎? 這樣的觀念真的會把車改壞的! & 未分類. 於 esozaa.stransky-elektro.cz -
#50.【一定得要知道】發動機油溫過高怎麼辦? - 頭條匯
降油溫通常採用「降負荷,低轉速」的方法。這時,冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長,但水流速度減緩就會延長散熱時間。同時,又由於負荷 ... 於 min.news -
#51.把油溫用得愈低愈好嗎? 這樣的觀念真的會把車改壞的! | 未分類
因此高檔的機油冷卻器,多半都會搭載「油龜」來控管機油溫度,如果機油溫度還不達油龜內的規範,機油則是不會導引到散熱器本體內,而是直接回到引擎內, ... 於 www.carnews.com -
#52.[初學者教室] 何謂機油冷卻器? 原廠車也能加裝! - Yahoo奇摩
選擇機油芯轉接座內設有油龜的產品,才不會在冬季寒流來時,出現機油溫度都上不來的問題,低於80度的機油溫度,對於機油的流動速度與循環性能都有負面影響,會造成引擎耗油 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#53.Purely Indulgent 印度純棉浴巾76公分X 147公分| Costco 好市多
產地: 印度708 GSM 厚度紮實,手感佳且輕盈最新HYGRO-COTTON 中空棉,低捻度提升柔軟度與吸水力特殊SPOT STOP 防汙技術, ... 使用較低溫度,最高排風溫度攝氏六十度。 於 www.costco.com.tw -
#54.德記儀器- 科學人的一站式採購平台
微量吸管可調式標準型. DLAB 微量吸管可調式標準型. Adjustable Volume Pipette ; 水浴器低溫恆溫式. YAMATO 水浴器低溫恆溫式. Water-Bath, Low Temperature ; NBR丁晴手套 ... 於 www.dgs.com.tw -
#55.行驶中机油的正常温度多少?105度会不会偏高了? - 易车
问题的原因有许多,例如发动机烧机油,这是一个容易导致发动机机油温度高的因素,因此车辆应停下来一段时间,以查看发动机机油温度表是否处于较低位置,然后根据上次维护 ... 於 news.m.yiche.com -
#56.換機油最好多久一次?不換會怎樣?換機油步驟公開! - 易油網
重機的更換頻率比一般機車來得低,除了檢查機油尺外,若感受到卡檔也可進行更換,約3,000至5,000公里換1次即可。 最後你可以看「機油種類」,通常礦物油的 ... 於 blog.eoil.com.tw -
#57.4b11 vs 4b12
因此,较低的活塞和机油温度提升了引擎的耐久性和寿命。 Jul 10, 2013 · #1 Hello all zth fellow ,all sifu n tuner here. There is obviously some confusion there ... 於 lnxhkjmvb.medictop.pl -
#58.汽車正常的機油溫度是多少? Zi 字媒體- 機油檢查 - H8Glb1
如何檢查您的機油雖然有些車輛幾乎不會消耗機油,但其他的車輛卻需要定期填充機油。 這就是為什麼在更換油品之間經常檢查油位是個好主意,因為低油位運轉會為引擎增加壓力 ... 於 h8glb1.sossolutions.org -
#59.什麼是引擎機油的黏度等級? - 道達爾能源|
5W30、15W40、10W40… 在選擇引擎機油時不一定都能輕易理解並且解讀這些說明。事實上,這些數字代表機油的黏度等級,為潤滑油在低溫和高溫下的流動性和效能。 於 totalenergies.tw -
#60.何謂黏度?0W/50、5W/50、10W/40 又代表什麼意思? - 台灣中油
W 為WINTER 的簡稱,W 前的數字代表機油低溫時流動指數,W 後面的數字代表高溫時的黏度,數字愈大代表黏度愈高,而黏度指數是隨溫度變化而改變,越高溫會變的越稀薄。 於 www.cpc.com.tw -
#61.汽車正常的機油溫度是多少? | Zi 字媒體
在汽車行進過程中,如果發現,機油溫度過高,就要及時的檢查了,就像人的體溫一樣,有一個恆定的範圍,如果超出或者低於這個範圍,就說明車子出現了 ... 於 zi.media -
#62.机油温度过高,大多是这10个问题导致-ENEOS引能 - 搜狐
所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理,切勿过多和过少。 2、油泵故障. 通常情况下,车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置, ... 於 www.sohu.com -
#63.Option改裝車訊-2019改裝年鑑: 7大汽車系統介紹 17大類完全收錄
... 高工作溫度下熱衰退率小,耐高溫幾達700度C,摩擦係數約0.42,歐日系高級車專用! ... 適用車型/全車系建議售價/電洽英國MOCAL金屬油管系列英國MOCAL機油冷卻器&自排油 ... 於 books.google.com.tw -
#64.CN104791046A - 车辆、发动机组件及其机油温度控制方法
本发明涉及车辆工程领域,尤其涉及一种发动机组件和具有其的车辆及其机油温度的控制方法。 背景技术. 对于车辆使用的发动机而言,运行工况较复杂,在冷起动和中低转速低 ... 於 patents.google.com -
#65.保養套餐介紹 - TOYOTA
在正常使用狀況下,機油濾清器會因持續過濾雜質而逐漸阻塞,應定期更換。否則若持續使用,過濾雜質能力降低,使得帶有雜質的機油在引擎室內流動,將增加引擎磨損的機會 ... 於 www.toyota.com.tw -
#66.選擇機油黏度
首先我們先討論W前的數字,常見的有0W、5W、10W、15W、 20W,這些數字代表的低溫流動性,數字愈小低溫流動性愈好,如以歐美為例,冬天氣溫可能低至-20℃甚至 ... 於 www.formil.com.tw -
#67.轎車儀表板「藍色小船」亮了什麼意思?5大必知燈號 - 今周刊
一名內行網友回覆,這個其實是「冷卻水溫度警告燈」,一般來說剛發動一段時間都會亮,是因為代表車子的水箱溫度較低,引擎尚未達到工作溫度,此時不宜踩 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#68.合肥租赁柴油发电机-静音发电机出租当地经营点
冬季应选用低凝点的机油,启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度. 5、忌启动方法不当.冬季,有的驾驶员为能够快速启动柴油机,厂采用无水启动的非 ... 於 m.huangye88.com -
#69.【機油小教室】機油溫度 - SPEEDOM Life
越黏的機油壓力會越高,反之越稀的機油壓力越低。 另外,機油壓力也會隨著油溫度成反比, 如果能在高溫時維持不錯的油壓,. 就代表著機油 ... 於 www.speedom.life -
#70.机油温度多少正常,机油温度100度正常吗 - 车主指南
相信很多小伙伴对机油都已经非常熟悉了,不仅对发动机起到润滑和冷却的作用,还有防腐蚀、防磨损的功效。但仍有些朋友对细节方面的东西,还是不怎么 ... 於 www.icauto.com.cn -
#71.【認識機油】機油性狀表 - 瘋油網
√ 黏度指數-VI值(Viscosity Index) : 機油的黏度會隨著溫度的變化而改變,溫度越高,黏度越低(越稀); ... 於 m.crazyoil.com.tw -
#72.氣溫多變化,引擎水溫表怎麼看?
開車很久的老司機,卻不一定看得懂水溫表。通常,人們看到水溫高的時候,就會有點緊張,擔心引擎溫度過高故障;相反在水溫低的時候,卻不以為然。 於 www.iwantcar.tw -
#73.低碳节能生活指南 - Google 圖書結果
水箱出口水的水温在75—85度(水温表的温度保持在80—90 度),发动机罩下空间的温度保持 ... 如何通过保养“三滤”省油“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。 於 books.google.com.tw -
#74.低黏度機油耐高溫及保護性討論
這樣的迷思勒??? 散熱裝置正常工作的話,不管是連續騎10分鐘還是10個小時, 都會把引擎溫度穩定的維持在設計的工作 ... 於 forum.jorsindo.com -
#75.2023熱門機車行車紀錄器推薦 - 極限專賣
主機是否使用超級電容,攸關到主機運作的流暢性。一般市面上大多使用的是鋰電池,但鋰電池如果運作溫度過高,有可能會發生電池膨脹造成主機損壞。 於 www.exshop.com.tw -
#76.從賽道機油溫度控制談「機油黏度選擇」邁向麗寶最速企劃
簡單地說機油黏度規格是0W-20,算是著重低溫流動性的規格,而後面標示API SN+或是SP的重點,除了在機油清淨、抗磨及節能等環保相關的提升外,更是針對 ... 於 incar.tw