桃園市區白牌的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究

為了解決桃園市區白牌的問題，作者林美芳 這樣論述：

政府補貼的台灣好行及台灣觀巴士跑的路線以有觀光價值路線為主，其他沒有這些巴士的鄉鎮，政府經費補貼「幸福巴士（DRTS）」及「幸福小黃」以提供偏鄉民眾就醫、就學及採買生活必需品之基本民行之需，本研究於2020年3-4月以深度訪談法至偏鄉訪談與觀光發展相關人士，以便探討幸福巴士交通接駁社區小旅行之可能行，研究結果如下:台灣幸福巴士（DRTS）的主管機關為公路總局，觀光的主管機關為觀光局，目前觀光有台灣好行在跑，在現有的法令規定不能補助幸福巴士（DRTS），兩個單位要整合是有困難。部分鄉鎮公所網站提供幸福巴士（DRTS）相關資訊並不完整，且無統一識別標示，以致民眾識別困難。基於使用者付費觀念，幸福

巴士仍應以刷卡或付費方式才可永續經營。此巴士可以預約方式與社區觀光結合，建議社區靠自己力量來推動社區小旅行，但需盤點地方觀光景點，並依不同季節，藉由不同主題活動讓遊客吸引遊客。未來高齡化人口增多，高齡之觀光客藉由轉換搭乘幸福巴士接駁至社區小旅行，藉此提升大眾運輸工具承載率，亦能減少私人運具行車雍塞及可能發生的行車危險，可以降低二氧化碳的排放量，減輕環境負擔。期待未來也可以透過大眾交通系統改善進而帶動鄉村觀光人潮，讓更多年輕人回流，創造更大的效益。

台灣檳榔的文化符碼及其政治運用

為了解決桃園市區白牌的問題，作者陳正維 這樣論述：

本論文探討臺灣檳榔文化符號的形成脈絡；檳榔符號在清朝、日本時代以及戰後國民黨政權的政治運用；反檳榔論述的歧視性。檳榔，除了「嗜好性食品」的功能，還在臺灣人的「生命禮儀」和「社交行為」上扮演重要角色，更在近代發展出「檳榔西施文化」、「多功能性的檳榔攤」；被賦予了「低下階層」、「臺灣人」、「臺灣主體性」、「黑齒文明」和「反叛性」的符號意涵，因而在政治、媒體中有廣泛的操作空間，蓬勃多元的面貌，世界獨有，故檳榔是臺灣的文化特色。綜觀各時代：清朝只將檳榔視作臺人象徵、課稅標的，並無限制。日本時代前期，對檳榔並無特別管制，1937年後，因應戰事需求、皇民化政策，壓制檳榔產業，以接收土地資源轉作高營養作物

，並且將檳榔操作成臺灣人陋習，推廣戒除，以摘除臺灣人象徵。戰後國民黨政權，將檳榔操作成各社會問題元凶，以掩飾政策失誤造成的各項災害，在官方和社會認知的反檳榔論述中，有諸多不合理、帶有歧視的論點。近代臺灣領袖，從蔣經國開始，就以檳榔操作「親民」、「本土性」；李登輝總統以檳榔操作「民主精神」；馬英九以檳榔操作「本土性」、「弱勢關懷」、「性連結」，並多次以檳榔掩護其遭受質疑的政策；陳水扁總統則是較不擅長操作檳榔符號的領袖。在1990年代的政治場域，檳榔也成為「臺灣人出頭天」的象徵。本論文也分析出，「遭受壓迫」，是檳榔成為臺灣人符號的重要因素，這與「臺灣話成為臺灣民族主義者(臺獨分子)使用語言」、「臺

灣民族意識的形成過程」有相同特質。在臺灣，檳榔是極富爭議，能夠被拿來做正反操作的符號，其符號意涵仍然隨著時代在演變之中，是具備生命力的符號。理解檳榔符號的操作手法，可提升檢視政府作為的判斷力；增進對受壓迫者的關懷能力。使「多元文化」的民主價值成為可能。