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國立政治大學 企業管理研究所(MBA學位學程) 吳啟銘所指導 吳敏瑜的 企業併購案例分析：以台灣大哥大併購台灣之星為例 （2021），提出杰 運 汽車 議價關鍵因素是什麼，來自於台灣大哥大、台灣之星電信、電信業、5G、企業併購。
而第二篇論文國立政治大學 公共行政學系 董祥開所指導 何昀峯的 我國公務人員勞動結社意願之研究：世代、工作滿意度與公共服務動機的觀點 （2020），提出因為有 工會、公務人員協會、民主化、世代、工作滿意度、公共服務動機的重點而找出了 杰 運 汽車 議價的解答。
企業併購案例分析：以台灣大哥大併購台灣之星為例
為了解決杰 運 汽車 議價 的問題，作者吳敏瑜 這樣論述：
隨著疫情的蔓延以及5G技術的突破，各產業對於5G需求大幅提升，特別為克服遠距之技術、智能家電、工業4.0、智能汽車等新一代數位轉型的發展，5G網絡成為了新的電信業戰場，全球趨勢如此，本國更是如此。電信業在本國屬於規管產業，加上高資本密集的特性，在第一次5G招標案以及企業聯盟後，電信業的排名將重新洗牌，進而造就本次台灣大哥大併購台灣之星之局面。本研究採用個案研究發訪，針對台灣大哥大併購台灣之星電信之外部環境、內部動機、競者布局、支付價金、支付方式以及後續風險進行探討，了解整體併購策略方向是否適當，是否真能藉由併購達成策略之目的。本研究發現，檢視外部全球及亞太地區5G環境的變化以及各產業、企業對
5G之需求，以及台灣電信產業5G之佈局與電信業可能之發展趨勢，了解台灣大哥大若要持續在電信產業發展並且持續獲利，併購台灣之星取得其5G頻段係屬必須；再檢視所支付之價金，因台灣之星電信處於長期虧損之狀態，因此議價能力較弱，因此台灣大哥大得以較優勢之價款取得台灣之星電信。本併購案於2021年12月30日發布重訊，後續尚須經公平交易委員會以及國家通訊傳播委員會核准後方得併購，預計之併購基準日為2022年9月30日。因併購尚未完成，較難以評估其後續併購綜效是否達成，但就以環境前提、條件前提以及目標前提檢視此併購案，台灣大哥大有併購之必要，併購與發展策略方向一致。本研究得提供管理者對成熟市場持續發展之策
略、定價方式之決定以及支付方式之規劃給予參考。
我國公務人員勞動結社意願之研究：世代、工作滿意度與公共服務動機的觀點
為了解決杰 運 汽車 議價 的問題，作者何昀峯 這樣論述：
我國以公務人員協會替代工會，賦予公務人員勞動結社權利之作法，長期以來效益不彰；即使年輕世代公務人員於2010年後發起各類「非官方」公務員團體，透過人民團體組織進行政策倡議、要求調整工作管理措施、甚至希望籌組工會，但官方的「公務人員協會」組織，參與率始終不高。行使勞動結社權之「集體議價」行為，在公共行政學領域，被視為達成人事行政的管理、政治與法律三種研究途徑的匯流點，所牽涉的探討層面相當複雜且多元，具有重要研究價值。本研究以我國政治與社會環境影響之制度變遷背景，兼論公務人員集體議價行為之限制，為總體結構探討觀點；再納入公部門之「世代差異」、「工作滿意度」、「公共服務動機」等個別化要素，分析與勞
動結社行動之相關概念，並探討現職公務人員與參與公務人員協會及加入工會之意願。本研究利用「台灣政府文官調查第五期（TGBS-Ⅴ）」之內容為次級資料，藉由二元邏輯斯迴歸分析766份問卷，輔以質性訪談之模式驗證後，發現現職公務人員普遍不願意參與協會，而欲加入者以男性、專科學歷以下及中年以上世代較有參與意願；另外，「世代差異」、「工作滿意度」及「公共服務動機」皆會對公務人員勞動結社意願產生顯著影響。本研究進一步發現，年輕公務人員們對工會的渴求，只是想要卻不是需要、公務人員協會對公共服務動機較高者的雙重排擠現象及非正式制度對勞動結社意願的影響。最後，本研究提出「讓協會自己成長」、「重塑協會公益形象」及「
重新界定國家與公務人員權利義務關係」三個面向的實務建議。