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國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 張庭愷的 機車輪胎設計對濕抓地力影響之研究 (2018),提出普利司通機車輪胎評價關鍵因素是什麼,來自於斜交機車胎、濕地抓地力、有限元素法、橡膠摩擦性質、拖車法試驗。

而第二篇論文國立政治大學 企業管理研究所 蕭國慶、吳政穎所指導 劉惠傑的 台灣輪胎業上市櫃公司 (2006),提出因為有 企業評價、輪胎業、龍捲風圖、關鍵成功因素的重點而找出了 普利司通機車輪胎評價的解答。

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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎,皆獲得消費者很高的評價,而全新胎款Playz系列,自日本上市以來好評不斷,台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼, 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會,武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。

普利司通研究後發現,一條好的輪胎,除了滿足消費者多面向的需求外,更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現,車輛行駛於路面時,容易因路面狀況影響產生晃動,駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定,駕駛除了得更集中注意力專注於路況外,手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤,長期下來,不僅累積壓力產生疲勞,更常出現肩頸酸痛等現象,因此,普利司通全新Playz提出完美解決方案,研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因,就是車輛的晃動與不安定感。對此,Playz提出有效的解決方案,除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外,亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命,特別適合台灣多雨氣候。

全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計,讓輪胎的接地壓力均一,不易產生晃動。過去由於車重分配的差異,輪胎內外側所承受的壓力不同,因此裝設新輪胎時還得考量外傾角(Camber)的調整。而Playz的非對稱形狀設計,便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力,進行第一道改善。

接著透過非對稱的花紋,讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊,抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋,提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計,確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後,可以降低直行時修正方向盤的次數;在轉彎時,駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升,變換車道時,車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶,季節交換明顯,除梅雨季外,午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出,由於視野不良加上天雨路滑,煞車距離必須比平時更長,雨天汽機車肇事率明顯攀高。

為使台灣駕駛在雨天也能安全行車,新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋,大幅提升濕地操控性,並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化,並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方,讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。

Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美,Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計,確保在制動時能發揮最大效益,實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計,花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入,讓煞車時胎面壓力平均分佈,也使輪胎磨耗壽命獲得提升,Playz在磨耗壽命提升了20%,帶給消費者更優越舒適的全新感受。

主持人:廖剛
攝影編導:袁子梁
剪接後製:鍾清淦、余淑芳
字幕:田俊彥
製作人:鍾清淦

機車輪胎設計對濕抓地力影響之研究

為了解決普利司通機車輪胎評價的問題,作者張庭愷 這樣論述:

本研究利用有限元素軟體Abaqus建立斜交機車胎模型,依拖車法濕抓規範建立濕抓評估工具,計算出不同滑移比下之煞車力係數,並以煞車力峰值係數作為濕抓性能評估標準。模型中濕地摩擦性質以試驗機台測量不同接觸壓力、滑動速度下的濕地摩擦係數進行設定,相較於固定摩擦係數的庫倫摩擦模型,計算結果更貼近真實行為。模型透過剛性壓印試驗驗證材料與網格設定,透過拖車法試驗驗證動態行為表現。其中拖車法試驗本研究自行建立試驗設備,以低成本方式有效測量煞車力峰值係數,確認隨工況改變模擬結果的變動趨勢和實驗結果一致。並進一步以此拖車法模型,從實驗所無法觀察到的接觸面情況切入,探討簾布層與胎紋設計、膠料配方及胎壓、負載等工

況的改變如何影響濕地煞車性能,找出左右濕抓表現的關鍵因素。

台灣輪胎業上市櫃公司

為了解決普利司通機車輪胎評價的問題,作者劉惠傑 這樣論述:

自米其林公司發明了世界第一條輻射輪胎以來,輪胎產業就伴隨著現代交通的興起而蓬勃發展。輪胎業是指以橡膠、金屬為原料,經加工、製造工程,以供自行車、機車、汽車等各種運輸工具上使用為目的的工業;而在輪胎的產製上,除了必須投入龐大的資金與設備之外,尚須具備相當精密的生產技術,故實屬進入障礙高的產業型態。 本研究主要以南港、華豐、正新、泰豐、建大等五家上市公司為樣本,依其2002年至2006年之財務報表做為預估個案公司未來成長率及獲利率的根據,利用現金流量折現法,並以銷售導向及盈餘導向二種模式,依照最樂觀、最可能發生與最悲觀等三種情境,估算其實質價格區間,並與個股實際股價比較,以推論目前股價合理

性以及目前股價隱含的銷售成長率及盈餘成長率,另以敏感性分析將各個評價因子繪製成龍捲風圖來觀察個別關鍵評價因子對股價的影響程度。 實證結果顯示,南港、華豐、正新、泰豐、建大的股價合理區間分別為30元-109元、2元-41元、15元-36元、16元-61元、13元-59元。另外,在敏感度分析上,經由各個案公司的龍捲風圖得知,南港、泰豐易受邊際利潤率,盈餘成長率影響而建大、華豐、正新易受銷售成長率影響。關鍵字:企業評價、輪胎業、龍捲風圖、關鍵成功因素。