時速公里換算的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

歷史漫畫三國志(四)：三強鼎立

為了解決時速公里換算的問題，作者三上修平 這樣論述：

繼「NEW全彩漫畫世界歷史」系列後，重磅推出「歷史漫畫三國志」系列 一套帶領孩子自主學習、進入風雲三國的精采漫畫！ 歷史漫畫+史實釐清+人物剖析+專家導讀+地圖分布+遺跡尋訪+成語典故 　　歷史漫畫三國志（四）：三強鼎立 　　諸葛亮的「三分天下之計」正一步一步實現， 　　他與周瑜的權謀鬥智，究竟誰能勝出？ 　　群雄必爭的荊州之地，又將落入誰的手中？ 　　為了實現諸葛亮「三分天下之計」，劉備與孫權表面結盟，暗地裡卻各懷謀略，欲奪取荊州之地，稱霸天下。曹操的魏、孫權的吳與劉備的蜀逐漸成為各據一方的勢力，但是，當年馳騁沙場的英雄豪傑們一一殞命，劉備、曹操和孫權將如何開拓新局？ 　　★「歷

史漫畫三國志」系列全六冊書目： 　　歷史漫畫三國志（一）：黃巾之亂與桃園三結義 　　歷史漫畫三國志（二）：兩個英雄 　　歷史漫畫三國志（三）：赤壁之戰 　　歷史漫畫三國志（四）：三強鼎立 　　歷史漫畫三國志（五）：諸葛亮辭世 　　歷史漫畫三國志 （別冊）：圖解英雄事典 套書特色 　　特色1：精采漫畫重現自東漢末年黃巾之亂起義，至曹操的魏、劉備的蜀、孫權的吳三強鼎立，到最終司馬氏統一天下，建立晉朝，這將近100年間，英雄們馳騁戰場、征戰不斷，謀士間鬥智鬥力、突破僵局的歷史故事。針對艱深字詞與史實真相，隨頁附有補充注釋與歷史人文知識提點，幫助讀者通盤了解並澄清史實。 　　特色2：邀請專家撰寫

導讀：與歷史老師曹若梅「從歷史看三國」，一同漫遊時光隧道，感受英雄們的豪邁颯爽；與歷史專欄作家余遠炫「從生活看三國」，勇闖充滿火光與鬥志昂揚的三國戰場；與北一女歷史老師蔡蔚群「從人物看三國」，探討三國人物的塑造與養成；與國立彰化師範大學數學教學研究中心專家諮委莊惟棟「從數學看三國」，運用創新的數學思辨，揪出故事中的超乎常理；與國立故宮博物院圖書文獻處副研究員許媛婷「從文物看三國」，走入故宮找尋三國的蛛絲馬跡。跨領域的深入剖析三國，引領讀者探索三國，了解三國所賦予歷史的價值與意義。 　　特色3：書中收錄「人物關係圖」、「地圖」、「人物事典」、「名勝遺跡」、「成語典故」等，將三國故事與歷史、地理

、人物生平和背景資訊做連結，並搭配文物和遺跡等照片解說，讓人彷彿置身三國百寶庫，透澈無礙的窺見三國全貌。 名人推薦 　　學者專業導讀，各界讚譽推薦 　　‧呂捷（歷史老師） 　　‧余遠炫（歷史專欄作家） 　　‧曹若梅（歷史老師） 　　‧莊惟棟（國立彰化師範大學數學教學研究中心專家諮委、魔數文教執行長）   　　‧許媛婷（國立故宮博物院圖書文獻處副研究員） 　　‧蔡蔚群（北一女歷史老師） 　　（依姓名首字筆畫排序） 　　三國是個戰亂的時代，卻也是個活力十足的時代，文臣、武將、謀士、統帥，在這個舞臺上爭相上場競賽，既鬥勇也鬥智，論輸贏也論成敗。我們則是大贏家，笑談古今，記取教訓，活用人生。不管

你用何種方式認識這個時代，都會被它深深吸引，然後編織著屬於自己的三國夢想。──余遠炫（歷史專欄作家） 　　俗話說「老不讀三國」，並非如此！三國故事老少咸宜，漫畫三國包君滿意。本套書透過畫家的筆法，人物塑造活潑，事件說明清楚，對白設計生動，再補充歷史知識，增進讀者對三國的深刻了解，兼具教育意義與樂趣，也開啟孩子的求知欲，讓人沉浸書中樂此不疲。──曹若梅（歷史老師） 　　視覺是第一感知衝擊，影像與文字的搶位，永遠是影像圖片占據主角優勢，就像好的說明書與介紹總是圖文並茂。在先備知識或生活經驗積累較為不足時，若有具象的圖示引導，「像顯可徵」的威力恰好能提升孩子的閲讀自主力。因此我特別推薦這套漫畫式

的歷史圖書。──莊惟棟（國立彰化師範大學數學教學研究中心專家諮委、魔數文教執行長） 　　和大家一樣，我的中小學階段很愛看「漫畫」，一入迷就從天亮到天黑了，絲毫不輸給今天的「動漫迷」。因此，我誠心推薦各位小讀者在進入三國動漫世界前，先接觸這套兼具史實與趣味的歷史漫畫，那麼對歷史人物的認識，就會朝著領袖人物的氣度、資質及領導才能的方向前行，在潛移默化中成就無限的未來。──許媛婷（國立故宮博物院圖書文獻處副研究員） 　　帝國崩潰，無規、無則、無常。處處有機會，人人爭出頭，成就了三國這個英雄輩出的時代。漫畫三國鮮明的人物形象，可以是引人入勝的起點：透過多種資料、觀點比較，提出質疑，澄清史實，增加自

己對三國史的了解，成為真正的三國達人。──蔡蔚群（北一女歷史老師）  

時速公里換算進入發燒排行的影片

汽車酒駕酒精濃度感測變化之研究

為了解決時速公里換算的問題，作者曾宇宏 這樣論述：

酒醉駕車而發生交通事故越來越多，各國政府不得不重視酒後肇事交通意外之嚴重問題，雖然修法及嚴格取締，但是效果不彰，仍無法達到制止的效果。「汽車酒駕酒測濃度變化之研究」旨在探討研究酒測安全系統，本研究採用結合嵌入式系統技術、自動控制技術、感測技術與行動應用技術設計一套用於偵測汽車駕駛人於喝酒後坐上汽車，對汽車駕駛人持續不斷的偵測酒精濃度累積量的技術，適時避免酒後駕車肇事。本研究利用酒精感測器及嵌入式系統設計，因國家規定呼氣的酒精濃度超過0.15mg/L為酒醉駕車，即酒精偵測器與駕駛者之間距離為0cm時，所偵測到酒精濃度值為0.15 mg/L，但是一般酒精偵測器與駕駛者之間的距離為30cm，經過換

算酒精濃度偵測值約為0.0073mg/L，應已超過國家規定的酒駕處罰標準。本系統偵測到駕駛者在密閉的汽車內駕駛者酒精濃度未超過0.0073mg/L，駕駛能夠順利發動汽車引擎。若呼吸的酒精濃度累積超過預先設定的0.0073mg/L安全值時，汽車引擎無法啟動；若行進中的汽車，偵測到駕駛者酒精濃度超過0.0073mg/L，系統會自動啟動閃爍汽車四個角落的方向燈，並以控制汽車引擎，將汽車時速下降到20 (公里/小時)，並發出語音警示，提醒汽車駕駛人汽車將於系統設定的固定時間(例如3分鐘)內熄火，請車主儘速將車輛開到路旁停車，以確保行車安全。

從天而降的創意思考法：讓想破頭也想不到的點子，在無意識中降臨的48個思考練習

為了解決時速公里換算的問題，作者江上隆夫 這樣論述：

村上春樹、賴利．佩吉、貝佐斯、湯川秀樹， 都是因突然浮現的靈感，才獲得意想不到的成功。 廣告金獎創意總監江上隆夫， 教你運用創意思考法有意識地活用無意識， 你也能像他們一樣，隨時都有源源不絕從天而降的創意。 　　戴森不在電風扇裡放葉片，卻發展出具強力氣流的無葉片風扇。磁浮列車捨棄了車輪，卻能用超過時速五百公里的高速行駛。冰淇淋外層裹上海綿蛋糕，竟能隔絕熱油，製作出油炸冰淇淋。這個世界能夠改變，大部分都得歸功於「從天而降的靈感」，它們就像突如其來的直覺，誕生在無意識領域中。 　　然而，人類並不擅長思考。我們從小就被教導無數的規則，導致思考常常受到侷限。其實，只要學會終極的創意思考法，建構

放鬆又自由的腦內環境，就能突破框架，打造人工智慧時代也不會輕易被取代的創意腦。 　　★掌握三大祕訣，你就能有效運用終極創意思考法 　　．第一個祕訣，提升層次或觀點，進行後設認知思考。 　　以更高或更廣的視野，跳脫框架思考。例如：構思冰淇淋廣告時，不要只思考冰淇淋，而是思考吃冰涼食物的時機；構思汽車廣告時，將問題擴大為「人類怎麼移動」，並養成持續問「為什麼」的習慣。 　　．第二個祕訣，暫停自動框架化思考。 　　大腦只要一意識到指令，就會如實執行。因此，只要把具體的小範圍問題送入大腦，就能加快思考速度，不被框架限制。例如：比起思考「怎樣才能讓世界和平」，「如何讓即將會面的人開心」更能讓大腦馬

上開始行動。 　　．第三個祕訣，讓大腦休息，使無意識發酵。 　　在用問題對大腦下達指令後，就要暫時把問題趕出腦海，讓大腦休息。如此一來，大腦會完全信任且毫無疑慮地將問題交託給無意識。 　　江上隆夫以這三個祕訣為前提，進一步將問題與指令化為九大方法、四十八項技巧，讓你平常能在有意識的狀態下，鍛鍊無意識思考能力，教你輕鬆喚醒沉睡在體內的終極創造力。 　　★九大方法、四十八項技巧，教你小而巧地使用大腦 　　這些方法可以給予大腦刺激，突破舊有思維，讓我們用不同角度與視野看待事物，發掘生活中的各種面貌。 　　1. 改變：包括改變名稱、目標或角度等。例如：3M開採劣質砂礦轉換使用，創造「砂紙」成

為暢銷商品。 　　2. 刪除：包括刪除不必要事物、核心事物或擺脫時間限制等。例如：聯邦快遞（FedEx）利用軸輻式系統將貨物集中再配送，即使是幅員廣大的美國，也能實現「隔日配」的運送模式。 　　3. 加乘：包括加上相同類別或完全不同領域的事物等。例如：東京秋葉原是著名電器街，各式電器品項應有盡有，產生了聚集人群的力量。 　　4. 抄襲：包括以致敬或改編之名抄襲：例如搞笑藝人的政治模仿秀，將被模仿的人演出得維妙維肖，同時也帶給大眾歡樂。 　　5. 用不同立場思考：包括思考領導者、競爭對手或特定人物怎麼想等。例如：華特．迪士尼在加州建造迪士尼樂園時，曲膝以孩童角度觀看整個園區。 　　6. 具體化：

包括畫出來、列出順序與試著分解等。例如：在日本銷售超過一百三十萬本的繪本《如果世界是百人村》，就把世界好幾十億人口的抽象化概念，具體化為一百個人，讓人實際感受到地球村現況。 　　7. 查證：包括找出原文出處、實地勘查、追本溯源、詢問專家等。例如：想了解怎麼烹調當季鮮魚，最快的方法就是去問賣魚的老闆。 　　8. 捨棄：包括捨棄想法、捨棄先決條件及不再猶豫等。例如：富士軟片是底片公司，但卻創造出「即可拍」相機，毅然捨棄「相機普及就能提升底片銷售量」的想法，開拓出另一條新道路。 　　9. 做些「只做一點點也沒關係的事」：包括只做一點、先踏出第一步、做不一樣的事等。例如：二○一四年諾貝爾物理獎得主赤崎

勇、天野浩、中村修一都是先從「只做一點點也沒關係的事」慢慢累積，最終研發出藍色發光二極體的應用方式。 　　出現靈光乍現的想法，是非常美妙的時刻。只要不斷鍛鍊從天而降的終極創意思考法，就算未來有許多事物都會被人工智慧取代，我們還是可以擁有無法被取代的價值。 本書特色 　　1.    九大方法、四十八項思考技巧，讓你平常就能活化大腦，有意識地鍛鍊無意識領域，創造出放鬆自由的思考環境，不再擔心自己想不出好創意。 　　2.    教你運用最簡單方式，小範圍具體思考、讓大腦好好休息，讓靈感自己從天而降。 　　3.    人工智慧時代即將來臨，唯有透過創意思考，人類才能彰顯出自身的價值。學會「從

天而降的創意思考法」，創意將永遠不會枯竭，再也不用擔心你的工作會被機器取代。  

高齡者對交通標誌視認性之研究

為了解決時速公里換算的問題，作者莊育鑫 這樣論述：

隨著醫學科技進步及生活品質的提昇，致使人口結構逐漸朝向高齡化的趨勢發展，須重視高齡者的需求；其中，高齡者對於交通工具的需求愈來愈高。然而，不當的標誌設計不僅影響一般駕駛者，對於高齡者的影響更甚，尤其在外在環境的干擾之下，如：雨天、霧氣、夜間、不同色溫等條件因素的影響下，常造成交通標誌的視認性不佳，致使未能在最短的時間內對於路況做出即時反應，而造成交通意外事故。本研究希望藉由警告標誌及可變資訊標誌視認性的探討，瞭解高齡受測者對交通標誌的視認能力及當交通標誌受到不同環境條件的干擾時，對高齡者視認性的影響。本研究主要目的在探討高齡者對交通標誌視認性的影響，研究方法採受測者於實驗室透過顯示器接受模擬

測試，紀錄受測者對標誌視認的最小絕對閾值。本研究依標誌的類別，劃分為兩大研究範疇，說明如下：範疇一：為高齡者對警告型交通標誌視認性之研究，其中包含：1. 探討高齡者對不同符號類型警告標誌之視認度，其目的在探討警告標誌中「意表符號」和「象形符號」的標誌對高齡者的視認度及探討高齡者和一般受測者兩者之視認差異性。2. 探討高齡者對警告標誌於不同環境之視認度，目的在探討不同環境條件，如一般、下雨、起霧及傍晚對高齡者視認警告標誌之影響，以及探討「意表符號」及「象形符號」警告標誌在受環境因素的影響下何者有助於高齡者視認。另比對高齡者和一般受測者兩者之視認差異。範疇二：為多變資訊系統於不同環境中之視認性研究

，其中包含：1. 探討高齡者對可變資訊標誌之字體在不同環境中之視認度，目的在探討可變資訊標誌中不同的中文點陣字體於明暗背景下對高齡者的視認性及可變資訊標誌中不同字體受不同環境因素，如：下雨、黃昏色溫、起霧等因素，對高齡者造成視認度的影響。另外，探討可變資訊標誌中不同文字間距及行距對高齡者在視認上的影響。2. 探討高齡者對可變資訊標誌的文字色彩於不同環境中之視認度，目的在研究探討駕駛者對於可變式資訊系統字體色彩的視認值，實驗條件包括：模擬不同明暗的可變式資訊系統背景色、黃昏低色溫環境、起霧的環境、日照及夜間環境等條件，另外比較一般及高齡駕駛者對可變式資訊系統不同文字色彩的視認能力差異。除藉由以上

研究問題探討，了解高齡者對上述交通標誌之視認能力外，並比對現有警告標誌是否符合交通部所公布的最小安全停車視距及可變資訊標誌是否符合理想的視認距離，最後更針對視認度不良的交通標誌，提出理想的標誌設置距離及加大標誌尺寸之建議，以縮減高齡者視認交通標誌之時間，進而降低高齡者行車事故的發生機率。本實驗採實驗室模擬，量測受測者對於交通標誌之視認角度，採用閾值的量測法為極限法 (Method of Limits)中的下絕對閾值(lower absolute threshold)。透過將視角轉換成視認距離以了解現有警告標誌及可變資訊標誌是否符理想視認距離。在高齡者對警告標誌的視認度實驗結果顯示，高齡者駕駛對

警告標誌的視認能力遠低於一般駕駛者，高齡族群的視認角度大於一般使用者約1.6倍，另外，「意表符號」的警告標誌視認度高於「象形符號」警告標誌。而當行車速度為時速90公里時，所有標誌均無法達到交通部所規範的最小安全停車距離。在所實驗的環境中，傍晚環境的視認度最差，其次為起霧環境。另外，在高齡者對可變資訊標誌的視認實驗結果得知，對於一般受測者而言，中圓及中黑體視認性較佳，而對高齡者而言，中圓及中楷體視認性較佳，適度增加文字間距及行距可提升其視認性，現有紅色文字色彩之可變資訊標誌在白色文字背景的視認性高於黑色背景，在兩實驗族群在所有實驗變項中，均呈顯著性差異，高齡受測者僅為一般受測者約二分之一的視認能

力。現今標準紅色文字的視認度不佳，倘若以黑色為文字背景，以黃色的視認度最佳，藍色最差，紅色次差；若以白色為底，則結果相反。視認角度主要受明暗對比的影響。此外，各種文字色彩在白色背景的平均認度低於黑色背景，而在夜間環境視認度高於日照環境。高齡者在多數實驗中未能達到理想視認距離，尤其以霧氣環境中最為嚴重。