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Anti-Trust

為了解決昇 恆 昌 機票 限定的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：

Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard

Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.

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兩岸直航對港澳航線客運運量之影響分析

為了解決昇 恆 昌 機票 限定的問題，作者沈國鐘 這樣論述：

當台灣與大陸雙方政府同意於2008 年中開始直航，從7 月4 日周末包機開始，接著12 月全面平日定期包機飛行，到2009 年七月兩岸直航為定期班機揭開序幕。完整建立了兩岸航空運輸的直接往來，讓來往兩岸的旅運者減少了旅行時間與旅行成本，吸引了原先經由港澳航線轉機進入大陸內地的旅運者，尤其是商務旅客。然而，兩岸直航讓港澳航線客運運量明顯的衰退，特別是一些台商聚集的熱門航點，如：上海、廣州、深圳等，經營港澳航線的航空公司面對港澳航線中轉旅客的減少與台灣旅客進入大陸市場佔有率的縮減，航空公司策略經營的思維是如何發掘新加入的旅運者與如何提升對此航線有搭乘意願的潛在性旅運者的選擇，採取市場策略加強運具

特性，並掌握市場上的競爭優勢來影響旅運者選擇偏好。 過去因政治因素的緣故，港澳航線為兩岸空中運輸創造了上千億利潤的黃金路線市場，台港航線、台澳航線為來往大陸內地的旅運者提供了轉機服務，拉近了雙方人民的交流、促進雙方進出口貿易總額的增加；在兩岸直航之後，選擇搭乘直航班機的客運需求量將與日俱增，原先搭乘港澳航線的旅運者被分散到直航班機，使得經營直航班機的航空公司在兩岸江陳會上大力疾呼增加雙方的航班量，但在雙方政府指定航點和限定航班的政策之下，直航班機的供給是將無法滿足旅運者的需求，初期港澳航線雖會嚴重衰退，因以商務旅次為目的香港及澳門的旅運者減少使中轉角色重要性大幅下降，但從本研究發現以目前直

航框架，香港和澳門仍可以繼續發揮部份的轉運功能，特別在較不重視旅行時間減少、偏好機票價格競爭性和轉機便利的大陸觀光客，且大陸政府同意大陸觀光客一程多站的旅遊方式，此一龐大商業利益將是受到直航影響後，經營港澳航線航空公司增加客運運量的另一利基。 由於過去文獻回顧皆以政策性的研討有關兩岸政治與經濟，甚或有探討兩岸直航對國家安全的憂慮之研究，近期因在民間與學術界大聲疾呼兩岸直航的急迫性下，研究主題已擴張到針對兩岸直航航點選擇作探討，但亦都未有兩岸直航後，對港澳航線受影響的客運運量變化之分析。未來港澳航線航空公司的經營策略為主，在面對旅運者以最小旅行時間與成本選擇策略下，如何設計一與直航競爭的產

業模式，靈活創造本身優勢於直航市場之外開擴一競爭市場，並利用消費者在選擇自己最有利的搭乘選擇來爭奪大陸市場佔有率。良好策略經營和配合港澳地區以軸輻式航空路網深入大陸內地，劃分出市場區隔及市場差異化，降低中轉的不便，將會使港澳航線在未來的直航市場之外能夠發掘出更大的潛在利基，大陸十三億人口所創造出的客運運量是值得做為航空客運業決策時的參考目標。

A Button a Day: All Buttons Great and Small

為了解決昇 恆 昌 機票 限定的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：

Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.