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苗栗縣消防局採購特種消防車輛規格需求因素探討

為了解決旭益汽車機油的問題，作者林文忠 這樣論述：

近幾年台灣每年平均火災案件約1千6百多件，每年火災損失約7億元，有鑒於此，消防機關訂定短、中、長期計劃，以提升消防救災能力，除了增加第一線救災人員數量及訓練救災人員素質，還需增購消防救災器材與車輛來補充戰力，但在器材與車輛採購方面常受限於政府採購法、市場狹隘限制及需要認知差異等因素，常常無法購置一輛完全符合消防救災人員需求之救災車輛，以致影響救災效能。 為定義出消防救災車輛規格需求之決策因素，本研究透過相關文獻資料蒐集彙整，再以修正式德非法定義出消防救災車輛規格需求之決策因素，建構決策層級架構，最後以層級分析(AHP)探討消防救災車輛規格需求決策因素之權重。 研究結果發現

苗栗縣消防局在採購特種消防車輛規格影響因素主要準則中，最重視車輛主體及安全，其次為附屬救災配備亦是影響特種消防車輛採購的重要因素；最後因素分別為供應商條件與內裝配備。再次準則中顯示車體制動(煞車)、引擎動力(馬力/扭力)、車身底盤(操控性)及車體剛性結構對消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格外重要。由此可知，與安全概念相關的因素，對消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格具有一定的影響力和預測力、一致性與持續性，並且會直接影響消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格決策模式，成為影響採購特種消防車輛最重要的因素。

高雄市機車排氣檢驗執行成本效益評估

為了解決旭益汽車機油的問題，作者葉家豪 這樣論述：

依據行政院環境保護署機車定期檢驗資訊管理系統統計結果顯示，高雄市95年度至102年度機車到檢率由63.7%提升至92.1%，機車到檢率有顯著提升。本研究的目的是透過各項管制策略探討，並藉由不合格機車複驗、老舊機車汰舊，推估高雄市機車污染排放減量歷年演變，以及評估定期檢驗制度之成效。都會地區因人口密集高、民眾檢舉數量較多，各項稽查管制作業頻率與數量較偏遠地區多，故整體提升定檢率較佳，偏遠地區建議結合機車巡查作業與移動式檢驗站服務，亦可配合節慶活動辦理機車排氣定檢服務，並設置攤位提供宣導手冊及小禮品贈送，以吸引更多人潮參與定檢活動。限期改善通知案件主要是希望藉由雙掛號有效送達郵件，來強制要求車主

進行機車排氣檢驗，以處分的手段有效赫阻未定檢車主於限期內完成定檢。高市府環保局於101年及102年，分別寄發定檢限期改善通知書147,363件及279,194件，回檢率分別為64.6%及65.6%，顯示未定檢機車告發處分能有效提升定檢率。高市府環保局各項稽查管制作業成本評估，以路邊攔檢所需成本最高，每輛執行成本約233元，其次為未定檢機車寄發限期改善通知書之24元，而以車牌辨識作業成本每輛約2.8元最低。本研究針對不合格機車複驗免費保養調修項目、更換零件項目、維修保養平均成本費，探討不合格車輛改善成本。計算方式：檢驗不合格複驗每輛車改善成本（元/輛）＝【通知費（元）＋零件更換及服務工資總計費用

（元）】÷到檢車輛數（輛）針對高市環保局機車排氣檢驗改善成效問卷調查結果顯示，有高達40%以上的民眾，認為加強辦理未定檢機車巡查作業最能提升機車定檢率，其次為針對未定檢機車告發處分之21%。高雄市機車污染排放減量成效，主要來自於定檢不合格調修改善、攔檢不合格調修改善，以及高污染老舊機車繳銷、註銷、報廢、報停、失竊統計數量等項目，依計算結果推估，101年及102年NMHC削減量分別為246.5噸及400.4噸，而CO削減量則分別為1,459.7噸及2,047.5噸。