旭益換機油工資的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程研究所 周志儒所指導 葉家豪的 高雄市機車排氣檢驗執行成本效益評估 (2013),提出旭益換機油工資關鍵因素是什麼,來自於減量成效、改善成本、限期改善通知、機車排氣檢驗、定檢率。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了旭益換機油工資,大家也想知道這些:

高雄市機車排氣檢驗執行成本效益評估

為了解決旭益換機油工資的問題,作者葉家豪 這樣論述:

依據行政院環境保護署機車定期檢驗資訊管理系統統計結果顯示,高雄市95年度至102年度機車到檢率由63.7%提升至92.1%,機車到檢率有顯著提升。本研究的目的是透過各項管制策略探討,並藉由不合格機車複驗、老舊機車汰舊,推估高雄市機車污染排放減量歷年演變,以及評估定期檢驗制度之成效。都會地區因人口密集高、民眾檢舉數量較多,各項稽查管制作業頻率與數量較偏遠地區多,故整體提升定檢率較佳,偏遠地區建議結合機車巡查作業與移動式檢驗站服務,亦可配合節慶活動辦理機車排氣定檢服務,並設置攤位提供宣導手冊及小禮品贈送,以吸引更多人潮參與定檢活動。限期改善通知案件主要是希望藉由雙掛號有效送達郵件,來強制要求車主

進行機車排氣檢驗,以處分的手段有效赫阻未定檢車主於限期內完成定檢。高市府環保局於101年及102年,分別寄發定檢限期改善通知書147,363件及279,194件,回檢率分別為64.6%及65.6%,顯示未定檢機車告發處分能有效提升定檢率。高市府環保局各項稽查管制作業成本評估,以路邊攔檢所需成本最高,每輛執行成本約233元,其次為未定檢機車寄發限期改善通知書之24元,而以車牌辨識作業成本每輛約2.8元最低。本研究針對不合格機車複驗免費保養調修項目、更換零件項目、維修保養平均成本費,探討不合格車輛改善成本。計算方式:檢驗不合格複驗每輛車改善成本(元/輛)=【通知費(元)+零件更換及服務工資總計費用

(元)】÷到檢車輛數(輛)針對高市環保局機車排氣檢驗改善成效問卷調查結果顯示,有高達40%以上的民眾,認為加強辦理未定檢機車巡查作業最能提升機車定檢率,其次為針對未定檢機車告發處分之21%。高雄市機車污染排放減量成效,主要來自於定檢不合格調修改善、攔檢不合格調修改善,以及高污染老舊機車繳銷、註銷、報廢、報停、失竊統計數量等項目,依計算結果推估,101年及102年NMHC削減量分別為246.5噸及400.4噸,而CO削減量則分別為1,459.7噸及2,047.5噸。