新 北市 輔具 補助 查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

可站立式拐杖之研發

為了解決新 北市 輔具 補助 查詢的問題，作者劉淑惠 這樣論述：

近幾年我國人口老化速度極為嚴重，對老年人來說膝蓋退化與脊椎病變是首要面臨疾病之一，為了減輕身體負擔，拐杖便成為不可或缺的輔具器具。然而在使用單腳拐杖時，使用者經常會遇到拐杖停靠、收納與滑落等問題。不使用時一般會放置在牆角，或倚靠在其他物品，甚至放在地板上，要再次拿取使用時必須彎腰或移動身體撿拾，很不方便。為了改善這種處處可見的不方便現象，本研究擬研發一種「可站立式拐杖」，讓單腳拐杖在不使用時可以利用三點支撐原理來使拐杖平穩站立，不佔空間且操作方便。本研究應用SCAMPER奔馳法進行「可站立式拐杖」之概念規劃與創新設計。可站立式拐杖在靠近握把處設計有二支支撐腳，當要使得拐杖站立時，將拐杖倒立，

並旋轉出二支支撐腳到定位，即可幫助拐杖支撐；不支撐時只需將二支支撐腳收合於拐杖杖身平行即可，操作簡單、輕巧且不佔空間，同時也容易尋找。最後本研究製作了一支「可站立式拐杖」的模型，經過試驗可達到良好的站立及收合效果。

高中職不分類巡迴輔導現況、困境之研究-以花蓮縣為例

為了解決新 北市 輔具 補助 查詢的問題，作者葉函玲 這樣論述：

本研究旨在研究瞭解花蓮縣高中職不分類巡迴輔導工作現況、困境，及整體計畫運作之滿意度。本研究採質性研究，以自編訪談大綱為研究工具，透過半結構式訪談，在研究中使用多重證據來源搜集資料進行分析、討論。本研究訪談對象共計 6 位，為實際參與高中職不分類巡迴輔導計畫之 2 位巡迴輔導教師、2 位特教業務承辦人、2 位普通班教師。本研究結果如下：一、高中職不分類巡迴輔導現況1、 教學評量：以學障居多﹔依學生需求安排服務時數、課表及課程內容﹔直接教學需求大於間接服務﹔以小團體教學或是一對一教學為主﹔巡迴輔導教師多以搜尋網路相關特教資源，進行改編或自編教材。2、 合作諮詢：提供特教行政業務的諮詢、學生學習及

行為問題、班級經營或輔具的使用等﹔以面對面諮詢服務為主，其他相關人員則是透過會議溝通﹔為非到校時間以辦公室電話或通訊軟體 LINE 為主，並設有群組可即時通話、傳達訊息、照片、檔案。3、 行政支持：原編制學校核准公假、補助交通費、提供教材教具採購及每月固定召開工作會議；服務學校支援學生提報申請、協調上課時間、學生課務公假、安排上課教室位置、掌握學生出缺席、課務調整通知等。4、 交通狀況：交通工具為汽車或機車；交通時間每周需 4 小時左右，交通費補助以公車計價，無其他相關補助。二、高中職不分類巡迴輔導困境1、 專業知能：巡迴輔導教師對情障、學障學生教學經驗不足，難以迅速提供合適教材、教學策略、行

為問題處理﹔普通班教師沒有專業背景，難掌握不同障別、差異性大的學生在教學、評量、鑑定、輔導都造成困擾。2、 教學評量：時數安排、排課不易、巡迴輔導時間有限、關係建立不易、學生個別差異大、備課方向不同，備課耗時、普通班教師無法對特教生課程、教學調整，需藉由巡迴輔導給予特教生實質的幫助。3、 合作諮詢：對象以特教業承辦人居多，其他處室、導師或家長合作諮詢比例偏低、甚至不知有巡迴輔導支援；各校對高中職巡迴輔導計畫感到陌生、複雜的申請流程，各校送件數量低，巡迴輔導教師在推動執行上備感壓力及困難，導致合作上造成雙方壓力。4、 行政支持：原編制學校及國教署對巡迴輔導班的支持不足。5、 交通問題：交通經費核

銷標準，不敷實際油資﹔服務學校無提供停車，需花費更多時間在尋找停車位，增加交通時間。6、 親師合作：一般高中職特教資源較少，在 IEP 或相關鑑定上會因為普通教師經驗不足，產生困擾；家長支持度偏低。7、 其他困境：學生參與意願低；各校接受巡迴輔導服務之學生比例依舊偏低；教學品質跟服務量之兩難。三、高中職不分類巡迴輔導滿意度在多重資料來源，研究參與者所提供之資料，比對本研究結果，在IEP 擬定與執行、教學及輔導、服務情形、服務計畫四項度之滿意度結果相符，大致落在「非常滿意」至「滿意」區間。在每項最高得分為 5分標準下，此次研究得分在 4.3~4.6 分。在無法提供各校均有特教教師員額的狀況下，高

中職巡迴輔導計畫有它存在的價值與必要性。根據研究結果提出建議，行政主管機關、巡迴輔導教師所屬學校、與未來研究之參考。