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人人都能學會用AI：不懂統計，不懂程式，一樣可以勝出的關鍵職場力

為了解決新竹普利司通輪胎行的問題，作者野口竜司 這樣論述：

進入AI社會，我會失業嗎？身為文組的人，如何藉由AI提高自己的工作能力呢？想要成為AI人才應該從什麼地方開始著手強化能力呢？   這本書的目的就是要消除這種不安和疑問。作者強調無需知道程式語言，也不會用到統計，讓AI就像Excel一樣，成為一項任何人都能使用的工具。不管是文組還是理組，Excel是很多人都會使用的表格計算軟體。也許這樣說有點誇張，但是就和Excel一樣，AI也正在成為許多人都能夠使用的常用工具。說起來就在不久之前，AI世界還是由理科和技術類的「理科AI人才」主導的世界。但是隨著AI技術的普及，在任何人都能夠輕鬆使用AI的今日，相較於「如何製作AI」，「如何使用AI 」成為更重要

的課題。因此，理解商業現實面與站在第一線商務現場的文科AI人才變得更加重要。   本書分成七個章節介紹成為「文科AI人才」所需的內容。作者認為若能確實掌握本書的內容，就能加入「文科AI人才」的行列。無論是作為參與AI專案的事前準備，或是要去AI很強的公司面試時，當成面試對策，公司內招募AI部門的對策等等，本書也是很好的參考書。另外，這本書是按照以下三個原則撰寫。這三項原則就是「不涉及程式設計、統計、數理方面的內容」、「儘量不使用AI的專業術語」、「盡可能地介紹更多案例」。 作者簡介野口竜司畢業於立命館大學政策科學學院。自己亦身為「文科AI人才」，並推動各種AI企劃。致力於推動AI商務和企業的

AI本土化。在大學就讀期間即參與來自京都的IT創投計畫。擔任子公司的總經理和董事，並在推薦系統、大數據、AI、海外商務等領域開展新事業，之後加入ZOZO集團。亦為大企業與初創公司提供AI培訓和AI推廣的諮詢服務。譯者簡介蔡斐如台灣新竹人，最喜歡的一句話是：「It''s painful, but not hard.」。 前言 成為AI人才吧！ 第一章 在AI時代中不至於丟掉飯碗 別怕「因AI失業」，而是準備好從事「AI職務」 學習「與AI共事」的技巧 五種「共事型態」   第二章 AI在人文領域的應用職業 要從「建立AI」轉而「使用AI」 能靈活運用AI的「文科AI人才」日趨重要 「文科AI

人才」的工作內容為何？ 成為「文科AI人才」四步驟   第三章 STEP① 把AI基礎的關鍵用語背下來   AI、機器學習、深度學習的差異 三種學習方式──監督式／非監督式／強化學習 AI活用4×2 ＝8型 「辨識型」AI要這樣用 「預測型AI」要這樣用 「對話型AI」要這樣用 「執行型AI」要這樣用 按出現頻率背誦基礎AI用語   第四章 STEP② 概略理解建立AI的方法 AI是掌握特徵的高手 瞭解「預測型AI」的建立方法 瞭解「辨識型AI」的建立方式 瞭解「對話型AI」的建立方式 瞭解「執行型AI」的建立方式   第五章STEP③ 磨練自己的AI企劃能力 AI企劃的「百案發想挑戰」

確保「變化量與可行性」 5W1H提升AI企劃內涵   第六章STEP④澈底瞭解AI──按行業 × 活用類型的四十五個案例 【流通、零售】 日本TRIAL 運用自行研發的AI攝影機，運用使用者辨識功能促銷與補貨 日本LAWSON根據AI規劃展店 日本JINS由AI推薦合適風格 日本三菱商事和LAWSON運用AI節省超商用電   【EC、IT】 日本ZOZO 活用AI的「搜尋類似品項功能」，網站停留時間增為四倍 日本LOHACO 以聊天機器人「Manami」回應五成客戶諮詢   【時尚】 法國Heuritech從社群媒體照片預測時尚流行趨勢 美國The take AI 偵測影片內的服飾，列出相

似商品，並可直接購買 日本STRIPE INTERNATIONAL INC.以需求預測AI，持續縮減庫存至原有八成 日本ZOZOUSED導入二手衣鑑價AI   【娛樂、媒體】 日本經濟新聞 以AI讀取一百年份的紙本報紙，精準度達九十五％ 日本福岡軟銀鷹販售浮動價格AI門票 中國國營媒體新華社AI合成女主播 日本富士通新聞摘要AI系統   【運輸、物流】 日本佐川急便AI自動輸入託運單資料 日本日立製作所與三井物產用AI制定配送計畫，實現智慧物流 中國京東（JD.com）自動化物流倉儲，比人工多十倍處理能力   【汽車、交通】 日本NTT DOCOMO 發展AI計程車，載客需求預測精準度達九十三

〜九十五％ 日本豐田汽車雙重安全保障：自動駕駛與駕駛輔助系統   【製造、資源】 韓國LG以針對家電設計的AI輔助日常生活 日本普利司通推動AI工廠，大量生產高品質輪胎 日本JFE Steel以人物偵測AI保障作業員安全   【不動產、營造】 日本大京集團計劃導入AI管理員 日本西松建設導入能記得生活習慣的智慧住宅AI   【外食、食品、農業】 日本Kewpie Corporation以AI食品原料檢查設備挑出不良品 日本電通以AI評斷野生鮪魚品質 日本SoftBank出資的Plenty能調整農作物風味的AI室內農場 LINE Corporation日本分公司能處理餐廳預約的日文語音AI服務

中國 京東（JD.com）運用機器人自動化烹飪、上餐、點餐、結帳   【金融、保險】 日本Seven Bank搭載人臉辨識的次世代ATM 日本JCB 以AI輔助保險銷售，根據使用紀錄鎖定潛在顧客 日本瑞穗銀行開始驗證活用AI的個人化服務   【醫療、長照、專業人士】 日本EXAWIZARDS 與日本神奈川縣合作，著手實證測試「預測長照需求等級」AI 日本Ubie提升醫療第一線工作效率的AI問診 日本GVA TECH AI-CON：「輔助立定與審閱契約書的AI服務」   【人才、教育】 日本SoftBank以AI提升新人招募效率 日本atama plus最佳化每個人的學習 日本AEON會話教室等

以AI評價英語發音   【客服中心】 日本Kanden CS Forum以AI預測客服中心話務量 日本transcosmos預測準備離職者，半年就讓離職者減半 日本KARAKURI保證準確率九十五％的聊天機器人 日本So-net 導入語音辨識AI，提升客服專員工作效率   【生活服務、警衛、公共事業】 日本埼玉市運用空拍照片比對AI，調查固定資產稅 日本ALSOKAI自動偵測需要協助者 日本氣象協會每小時降雨量預測   第七章 文科AI人才將改變社會 AI為「消費者、公司、工作者」所帶來的改變 引領AI社會的Amazon 在AI × 各產業推動變革的日本SoftBank 日本銀行正因AI變化中

文科AI人才將帶領整個社會   結語   第一章 為了不在AI社會中失業 別怕「因AI失業」，而是準備好從事「AI職務」 「因AI失業」是無法改變的事實 網路、電視、雜誌等，天天都在討論「AI會搶走我的工作嗎？」（圖表1-1）。很抱歉，事實就是「很多工作都會被AI取代」。我們就別逃避了，接受這個事實吧。重要的是，接受事實後，我們該做什麼準備、採取什麼行動，好往下一步邁進。 與其停滯在「與AI對抗」的狀態，我們應該把心態轉換成「與AI共事」。 若因AI失去工作，那就轉而「挑戰新時代的新職務」吧。回顧歷史，當出現新技術且融入社會後，雖然會有某些職務就此消失，但同時也會出現前所未見、運用新技術

的新職務。 ˙冰箱發明後，賣冰的人失業了，卻發展出「電器行」職業。˙汽車發明後，馬車伕失業了，卻發展出「計程車駕駛」「車輛銷售」工作。˙IT普及後，整理資料的庶務工作消失了，卻發展出與IT相關的工作。 如前述例子，在「工業革命」「汽車化」「資訊革命」這種重大技術演進時間點，都有「既有職務消失，同時也發展出新職務」的現象。能確定的是，AI也將重演歷史。 「AI職務」會越來越多 我認為，在AI時代一樣會發展出許多新職務。如前述，資訊革命後，隨著網際網路普及化，資訊相關的職務也越來越多。當被問到「您從事什麼工作？」時，回答「資訊類」的人也快速增加。AI也是一樣，在未來回答「我是做AI相關工作」的人一

定也會快速增加。 就像「資訊類」中還細分各種職務，「AI相關」這個大類別下，也會細分各式衍生職種。大家不用擔心，雖然有些職務因AI消失，但那些空缺，一定也有AI衍生出的各式職種隨後補上。只是， 最危險的，是害怕因AI失業，而執著現職，裹足不前。 我們一定要小心別陷入這種心態。與其擔心「我的工作會不會被取代啊？」，不如思考「如何運用累積的技能與業界知識，與AI共事」。即， 別怕「因AI失業」，著手準備從事AI職務吧！ 學習「與AI共事」的技巧 為何日本人會如此不安 前面說「不怕因AI失業」，但我們對AI的恐懼究竟從何而來？大家都有各自理由，但我聽到的大多是像「感覺就很厲害啊」「來路不明的東西」「

不知為何但就是害怕」這種籠統的理由，我認為可以歸納成「對未知事物的恐懼」。

新竹普利司通輪胎行進入發燒排行的影片

滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012)

為了解決新竹普利司通輪胎行的問題，作者張明宗 這樣論述：

輪胎是汽車不能缺少的要素，1945年，第二次大戰結束後的台灣只能生產自行車胎，1949年政府推行工業化政策，對於部份橡膠製品管制進口，因而奠定台灣橡膠工業基礎。 南港輪胎是台灣歷史最悠久的輪胎大廠，山東馬氏於1955年成立泰豐輪胎， 1945年華豐橡膠公司在員林設立，1954年連新輪胎自華豐橡膠分支出去，連新股東在1967年另成立正新橡膠，建大輪胎在1962年時自華豐橡膠獨立出來。 台灣輪胎製造業從封閉管制進口，經歷外商輪胎公司，1971年美商固特異輪公司、1982年日商石橋株式會社加入競爭，1987年國內保護政策撤減藩籬和新台幣升值輪胎進口量大增，台灣因尋求加入GATT，199

4年起，輻射層輪胎全面開放進口，2002年來我國加入WTO，開放大陸輪胎進口。一、走出台灣的輪胎製造業 台灣本土輪胎製造業者面臨挑戰，因應政策為走出台灣，1991年台灣政府開放間接赴大陸投資，正新橡膠與建大工業經歷數十年經營，在2012年美國橡膠與塑膠新聞週刊全球輪胎公司排行，正新為第9名，建大為第24名。二、多元服務的輪胎修補業 戰後台灣物資缺乏的年代，輪胎零售市場輪胎門市業者多從事輪胎修補與翻修工作，隨經濟的發展，政府從不二價運動到公平交易政策改變，上游多管道行銷，輪胎商品化已成趨勢，下游零售業者只能以多元服務來滿足消費者需求。三、歐洲領導的輪胎業潮流 早期要求美觀的白邊

、白字輪胎，美式高扁平比舒適型輪胎，公路建設改善與車速提升，操控性能提升成為輪胎新訴求，歐系低扁平化輪胎已是潮流，歐盟立法2012年起實施嚴格的環保輪胎制度，台灣的輪胎公司自2009年起研發產製綠能環保胎。

設計思考第一現場：由創意思考案例入手，讓您從發想到實踐，輕鬆駕馭最貼近顧客需求的商業新模式

為了解決新竹普利司通輪胎行的問題，作者日經設計編輯部 這樣論述：

　　歡迎來到設計思考當道的時代！ 　　當邏輯思考已不敷使用時， 　　有一種商業手法，廣受日立、雅虎、索尼、普利司通等企業所矚目。 　　那就是——設計思考。 　　運用從生活者觀點出發的方法，創造出劃時代的商品與服務！ 　　從今天開始，你，也可以成為下一個改變世界的人 作者簡介 日經設計編輯部 　　《日經設計》是一本介紹如何將設計活用於實際經營與商業面的綜合資訊誌，除探討熱銷商品在設計巧思上與他人不同之處外，同時提供各種設計相關的主題，深入分析探討將設計使用在實際商業行為上的效果與優劣，經由案例說明，讓讀者在閱讀時更清楚設計與實務的脈絡。 譯者簡介 陳光棻 　　台灣新竹縣人，北海道大

學國際廣報媒體研究科碩士。譯有《可愛力量大》、《女人要有型：穿得對，一生會改變》、《放膽去闖：大前研一和柳井正給你走到哪都能生存的大能力》、《最後一件大事：安寧度過臨終，尊嚴走向生命終點》、《怦然心動的人生整理魔法》等，現為專職譯者。 　　譯文賜教 [email protected] 第１章 設計思考為何？ 第２章 案例—培育構想 山葉／以三個月為單位的專案為設計思考「播種」 索尼／從「室內裝潢」的觀點來看，電視不是必需品 理光／一次就能拍下三百六十度的影像，史上第一的產品 普利司通／用輪胎技術追求高爾夫球鞋的舒適性 三菱重工集團／以生活者觀點設計基礎建設事業，也推動人才培育 第３

章 案例—落實以顧客為本 雅虎／以平板電腦為對象等，全公司上下共同創造新的網路服務 富士全錄／從徹底的現場觀察中誕生的新構想—文書管理軟體 柿本榮三美容室×WORLD等各成衣公司× 東芝集團／以顧客分析為起點，經由美容沙龍銷售服裝 富士里和製紙×PLUG ／設計師與調查人員的慧眼創造出新的攜帶方法 第４章 案例—落實現場主義 Oisix×CIA／孕育出體驗型食品超市的原型設計 國譽傢俱／在使用者參與型工作坊中誕生的大廳椅 METAWATER× 富士通集團／將最新數據與實際影像重疊顯示，專家知識技能的傳承 7銀行×NEC／也為身障者、高齡者、外國人提供愉快體驗 第５章 案例—成為新的社會基礎

日立製作所／掌握未來的生活者樣貌，致力解決社會課題 NPO法人綠谷／不是讓構想循環，而是讓創造構想的人循環 駐英日本大使館／刻劃出連日本人也沒發覺的日本 海外案例▼用俯瞰的角度掌握、解決社會課題 第６章 成功關鍵在於公司團結一致推動的體制 成功的關鍵在於要在公司內部扎根，不要淪為暫時性手段 專訪▼湯姆．凱利(Tom Kelly)／美國IDEO合夥人 專訪▼田子學／MTDO董事長 第７章 創意人主導事業 內田洋行／多位社長來訪、預約困難的參觀路線 小孩× 藥物× 設計執行委員會／用工作坊導出讓小孩輕鬆服藥的巧思 TAKT PROJECT ／以獨自手法改善指導商品，有助於提升販賣價格 IT產

業的設計思考解決連顧客都沒發現的課題 第８章 設計師的角色轉變 座談會▼現在正是設計真正的力量受到考驗的時候 對談▼設計思考所展現的、現今後的設計 推薦序 　　這是一本好書，有別於其他一般設計思維書籍以正面描述，此書採集相關案例，除了方法經驗，也提出了洞察與議題。書中列出「夏蟲不能語冰」這樣的困境。索尼的隨身聽推出前，內部行銷人員反對；蘋果iPAD發表到上市之間，業界老手看衰！為什麼一到消費者端就瘋狂接受的感性直觀，卻無法連結企業的理性邏輯？設計思考是無法「理」解的，就像你無法「理」解優秀球員一再將球投入遠處籃框的球感，設計思考是要「感」覺的。設計思考者更應該時時擴展以人為原點的設計知

能，才能奠立真正有厚度有溫度的創新。 應用劇本科技股份有限公司總監 余德彰 　　本書的最大特點與價值，就是提供許多真實的案例與實踐的過程，書中案例有不少是我們熟悉的公司，其企業文化也與台灣較相近，更重要的是，很多案例所面臨的困境，是台灣公司目前所面臨的困境，例如：如何從OEM轉型成品牌自主的創新公司。設計思考的本質是實踐，而實踐的方法與理論，正是透過大量個案累積出來的血淚成果。本書的內容與案例，正如暮鼓晨鐘，可以給台灣的產業界與想要從事創新的公司一些提醒與思考。 台灣科技大學設計系 設計資訊與思考研究室 副教授 唐玄輝 　　本書揭露了許多知名企業這幾年在推動設計思維的後台，從個案現場與

重要關係人的訪談中，讀者將對於實踐設計思考的表層意義之外，更深層的思考與獲得長期觀點與方法工具。企業過往類似的設計思考專案資訊都被嚴密的保密條款所保護，因此，本書能對於專案細節與現場做第一手報導更屬難得。最後，書中作者的一句話：現在企業缺乏創新能力乃是不再實驗了，期待我們都能給予創新應有的空間與時間，更鼓勵有更多企業能在本書實務案例中有所學習，並能在工作上勇於嘗試且長期實踐設計思考。 5% Design Action社會設計平台創辦人  楊振甫 當過去的成功模式已經無法複製到未來時、當世界以指數型的成長速度前進時，我們很明顯是需要拋開舊模式，開啟新視角的時候了！本書簡明扼要地切入設計思考的

精隨，更以實際案例來說明各個領域如何透過設計思考的方式，導入企業轉型或是開發新的商業模式、商品，各位將看見一條通往世界趨勢的道路。 瑞特顧問有限公司共同創辦人 顏士鈞 前言 　　有一種商業手法，廣受日立製作所、雅虎、索尼、山葉、國譽傢俱(Kokuyo)、普利司通等日本國內大型企業的矚目。那就是，設計思考。 　　所謂的設計思考，顧名思義，就是透過仿效優秀設計師或具創意經營者的思考模式，試圖創造出全新構想的手法。若活用在商業上就能有所創新，有助於開創新的商品或服務。過去主要以海外企業的案例居多，近來日本國內企業也開始採用這個手法。不僅在製造業，在流通、服務業等也陸續出現成功案例，氣勢之盛讓

二○一五年堪稱是「設計思考元年」。除了經營者或商業領袖，這對設計師而言，也將是得以發揮所長、進軍新事業領域的絕佳機會。 　　設計師的角色也正在劇烈變化當中，富士通或NEC等將設計師配屬在業務的第一線，用設計思考的手法進行提案活動。這是為了用工作坊(workshop)的形式共同進行討論，從中挖掘出需求或認知，以有助於開發新商品或接到新訂單。共通點在於，公司內外成員合作拓展事業，也就是推動「共創事業」。此時，設計師就會成為工作坊的主角，以引導師(facilitator)的身份來主導討論，連結公司內外的新角色備受期待。 　　本書以《日經設計／NIKKEI DESIGN》雜誌的特輯「從案例中學習設

計思考」，以及同年十一月號特輯「設計思考的革命」為中心，集結了設計思考的企業案例報導，經過部分修改而成。 　　說明了實踐設計思考的成功關鍵，也藉由座談會與對談論及了設計師的新角色。除了新事業、商品開發、行銷等活躍於商業第一線的人士之外，也希望更多設計師和創意人也機會接觸本書。相信透過各式各樣的企業案例，能讓各位更深入地理解設計思考。 為什麼現在流行設計思考？ 為了創造新商品和服務，目前有一種手法受到索尼、雅虎、日立製作所等日本國內大型企業的矚目，那就是design thinking。直譯為「設計思考」，顧名思義，就是透過仿效優秀設計師或具創意經營者的思考模式，創造出新構想的一種方式。若活用

在商業上就能有所創新，因此備受各界期待。對設計思考表現出關注的不僅是一般企業，連波士頓顧問公司(Boston Consulting Group，BCG)和埃森哲股份有限公司(Accenture)等大型顧問公司，也對此手法表示強烈的興趣。 埃森哲為了讓公司內部顧問學習設計思考的手法，甚至定期舉辦研討會，邀請外部的有識之士共同參與。 設計公司也開始有所動作。除了運用設計思考手法從事顧問服務的美國IDEO公司，持續強化日本市場的開拓外，日本國內的顧問公司如CIA和PLUG等，也用同樣的手法開始深耕市場。在建築、設計領域方面，PLANTEC集團也在官網上宣告，他們將由建築業的建築師蛻變為事業設計(bu

siness design)的建築師，展現出全新的風貌。 傳統構思方式面臨極限 設計思考並非新的關鍵字，IDEO約自十年前就在日本國內提倡，直到二○一三年，這樣的觀念才開始受到各家公司的矚目，並先後出現成功案例，估計二○一六年開始，會有更多的企業成功案例出現。 為什麼設計思考現在會蔚為風潮呢？這是因為各家公司都已紛紛感受到以傳統方法創造新構想的極限。以往主要都是由技術或市場動向的角度來構思新商品或服務，若目標為現有市場，或許較容易預測，但所有的構想恐怕也只會是現有構想的延伸。 相對於此，設計思考以優秀設計師的思考模式為基礎，所以更有可能發展出前所未有的新構想。一般社團法人設計思考研究所代表理事

所長柏野尊德提到：「設計思考適合用來發現新問題、從零開始構思，而非現有構想的延伸」。 若把以現存技術或市場為基礎、用理論構思的方法稱為「邏輯思考」，那麼設計思考的觀點則全然不同。因為，設計師重視的是生活者——人類的樣貌。

美國輕負載汽車輪胎胎紋專利分析

為了解決新竹普利司通輪胎行的問題，作者林新偉 這樣論述：

本研究藉由對全球前五大輪胎廠普利司通、米其林、固特異、倍耐力與德國大陸所擁有的美國胎紋專利分析研究，了解這些公司在產品上的優勢，發掘這些公司在技術研發上的重點與趨勢。並與台灣五大廠商在美國的胎紋專利做比對，給台灣廠商研發上的建議。研究結果顯示普利司通與固特異對專利的投入遠勝其他三家廠商。五大廠發明專利技術的兩大重點在橫溝紋設計與溝槽深度方向上的研究。強調的功效主要為抓地力、排水性、磨耗均勻、操控與噪音五大項。台灣廠商部分只有正新輪胎有符合本研究的14筆新式樣專利而無相關發明專利。正新與其他大廠的功效對比並無太大差異，多集中在抓地力、排水與操控三大項。在技術方面，正新沒有溝槽深度方向與胎穴的專

利。但從發明專利所代表的技術發展而言，溝槽深度方向是現今胎紋設計主要的重點之一，建議台灣廠商應列入未來的研發重點。