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中山思想對兩岸經濟社會發展的影響－以高鐵建設為例

為了解決新營高鐵站的問題，作者莊志成 這樣論述：

《國際共同開發中國實業計劃書》，或另以《實業計畫》廣為人知；乃中山思想之物質建設，並於1920年完稿。於《實業計畫》中，有提出六項計畫，而鐵路建設是其中一項重要建設。孫中山先生鑒於中國地幅遼闊、資源豐富、人口眾多及腹地廣大等因素，但卻無法發揮其優勢，在於沒有聯繫各要點之交通幹道，始至中國無法發展之原因。故規劃出各地區之鐵路系統，以利政治、經濟及國防等方面建設。 綜觀兩岸的經濟發展快速，除了合適的經濟政策，交通建設也是重要的因素。從台灣經濟發展奇蹟，到現今大陸經濟發展快速，都依靠著交通運輸，縮短各地之間的距離，使地區之間人力物力流動性增強，加速了社會及經濟發展。 加上近幾年

來，高鐵的誕生，更象徵著交通運輸有突破性的發展。讓各地來往的時間更為縮短，而有一日生活圈及各地區經濟圈的形成。也促使高鐵路線上的都會與鄉鎮地區，經濟發展如火箭般地向上；若當年中山先生的時代若有高鐵，必定也會支持高鐵建設。因此，本論文藉由兩岸的高鐵建設，說明中山思想中的交通建設，為富國強民的首要，及對兩岸社會經濟之影響。 因此在本論文研究中，發現到高鐵建設確實為兩岸經濟社會帶來良好的效果，印證了中山先生「當年發展實業必先發展交通」的理念；同時大陸高鐵的快速成長，也印證了中山思想「後發優勢」的特性，不僅影響了大陸地區，對於全世界的高鐵發展，有很大的啟發作用。