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體驗行銷、體驗價值、遊客滿意度與重遊意願關係之研究-以鹿港旅遊為例

為了解決新店遠東工業區公司的問題，作者李芝嫻 這樣論述：

本研究主要以鹿港旅遊為例，探討體驗行銷、體驗價值、遊客滿意度與重遊意願之間的關聯性。依據研究目的以及研究假設之需要，運用電腦統計套裝軟體spss21將問卷資料進行相關分析，總計發放了413份問卷，實際有效問卷400份。採用項目分析、皮爾森積差相關分析、信度分析、描述性分析、獨立樣本T檢定、單因子變異數分析、逐步多元迴歸分析、徑路分析作為分析工具，進行資料處理。研究主要結論:一、體驗行銷與體驗價值、體驗行銷與遊客滿意度、體驗行銷與重遊意願、體驗價值與遊客滿意度、體驗價值與重遊意願、遊客滿意度與重遊意願的相關係數均在0.7以上，均屬高度相關。二、體驗行銷、體驗價值、遊客滿意度對重遊意願有良好的解

釋力。三、由徑路分析中得知體驗行銷、遊客滿意度對重遊意願有直接影響，而體驗價值則是藉由遊客滿意度去影響重遊意願，所以體驗價值對重遊意願的影響屬於間接。

台北都會區之住業均衡分析

為了解決新店遠東工業區公司的問題，作者陳力煒 這樣論述：

中文摘要「住業均衡」意指住宅單位與就業機會在空間、數量與內容上的均衡。而理念是建立在於創造一個可自給自足，可供人們居住，購物及休閒，一個”平衡”的生活圈。若能促使住業愈均衡，將縮短通勤旅次，減少旅次發生、使用非機動運輸工具，可減少能源消耗和空氣污染物之排放量，達成永續發展之概念。臺北都會區為臺灣第一大都會區，亦是臺灣的首都圈，全國約30%的人口都聚集在此，是臺灣地區人口最密集的地區。而創造出的住宅單位及就業機會都位居首位，在這種情況下，人口大量集中於都會區，所造成的交通通勤、環境等都市問題也嚴重影響生活品質。在此環境背景下，隨著台北捷運系統的興建及營運，大台北的捷運運輸路網逐漸趨於完整，便利

性以及可及性的提升，可能會鼓勵更多的人口及就業機會趨於都會集中發展。回顧過去對住業均衡的研究文獻，多著重於指標的設計及住業失衡的改善策略，較少討論運輸建設對住業均衡的影響，也顯少以公共運輸工具之票證媒介作為住業均衡之分析對象。本研究動機以臺北捷運之票證媒介－悠遊卡(Taipei EasyCard)，透過資料庫整理分析悠遊卡數據獲得通勤乘客起訖點資料及通勤距離，對臺北都會區進行超額通勤(Excess Commuting)指標衡量，實證分析對於住業均衡的影響。而文獻回顧中提到交通運輸與土地使用兩者互為因果並相互影響，在兩者交互作用的過程中，土地使用強度可決定旅次量多寡、土地使用類型則決定旅次目的、

土地使用區位決定旅次起迄點與旅次長度﹔運輸設施則提供旅次的移動性，因此本研究另外針對中央及地方政府於臺北都會區所規劃之土地使用計畫，以及各項重大都市計畫政策，以情境模擬分析(Scenario Analysis)探討住業均衡之影響。