文林路的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

昨日痛苦變成麥

為了解決文林路的問題，作者阿米 這樣論述：

　　詩人阿米最新創作，以最純粹直接的詩的語言，描寫真實人生的挫敗與成長、義無反顧的愛情，一語擊中心靈的最深處。 　　「交錯衝撞又不能解決的事象，阿米不分辨也不分析，直接進入。讓我們到達一個無解的迷宮，讓我們去體會萬物被創造之始的森嚴，因為阿米詩句之間從來不是軟弱妥協的。那兒有股強韌的生的呼喚，無形地，鼓動我們。那些道理，因為謎一般的事象，需要不斷重整。她說上帝也有張開眼睛的第一刻，那深刻的瞬間又跌入無間地獄，如海一般的錯愛。她說我們最後的死，像一個甜甜圈，炸得金黃、灑滿糖霜。(〈紀念日〉)」－－翁文嫻 本書特色 　　「阿米的眼神沉靜，能將驚濤駭浪化成某些本質，而生出她

的領悟。」－－翁文嫻〈阿米轉動世界〉專序推薦 專家推薦 　　翁文嫻（國立成功大學中文系副教授）

文林路進入發燒排行的影片

臺北市取消機車兩段式左轉路口之安全性分析

為了解決文林路的問題，作者郭家豪 這樣論述：

臺北市於1984年起辦理機車兩段式左轉迄今，近年來因機車路權意識抬頭，透過實際抗爭行動表達取消機車兩段式左轉的訴求，但臺北市早在2002年以前，即開放部分路口讓機車直接左轉，不用兩段式左轉。然而取消兩段式左轉路口之安全性如何，目前國內尚無人研究探討，故本研究為驗證臺北市取消機車兩段式左轉之路口安全性，從取消機車兩段式左轉的路口中挑選11個調查路口，針對各路口之交通量、路口型態、交通事故件數、交通事故現場圖及肇事型態進行分析。本研究以成長率作為依據，發現大部分路口之機車事故、開放行向機車事故、機車左轉事故及開放行向機車左轉事故件數，事前事後之趨勢變化為上升，僅有開放行向機車待轉事故件數，大部分

路口事前事後之趨勢變化為下降。本研究使用卡方獨立性檢定方法，分析路口實施取消機車兩段式左轉措施與路口機車交通事故件數變化是否有關。檢定後發現2017年及2020年取消兩段式左轉之4處路口，機車左轉事故之增減與兩段式左轉措施取消前後統計上無顯著相關。另以卡方檢定2019年取消兩段式左轉之7處路口，發現僅有大度路與立德路路口之機車左轉事故件數變化與取消兩段式左轉措施統計上有顯著關聯，其餘6處路口統計上均無顯著相關。其中大度路與立德路、西藏路與西園路等2路口，開放行向之交通事故件數變化與取消兩段式左轉措施統計上有顯著關聯。綜合上述研究內容，本研究大部分路口取消兩段式左轉後，機車交通事故件數及機車左轉

事故件數均有增加，但檢定分析後發現交通事故件數增加與取消兩段式左轉措施統計上有顯著相關之路口僅有2處。因本研究僅有彙整分析各路口取消兩段式左轉措施前1年及後1年之資料，尚有不足，如果能夠取得較長時間之事前事後資料，並增加卡方獨立性檢定分析之變數項目，將能更正確地檢定事故件數變化與取消兩段式左轉措施有無關聯。另本研究針對11路口事前事後開放行向機車左轉交通事故進行碰撞構圖分析，並提出初步改善方案。