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數控工具機 指令的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
數控工具機 指令的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳進郎 寫的 數控工具機(第六版) 和徐永源,胡家恩的 CAMWorks 高效能加工 武功祕笈都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自全華圖書 和易習圖書所出版 。
明新科技大學 機械工程系精密機電工程碩士班 戴任詔所指導 林靖恩的 多軸加工機器手之加工研究與應用 （2020），提出數控工具機 指令關鍵因素是什麼，來自於五軸、機器手、虛實同動、GM代碼、加工路徑。
而第二篇論文國立暨南國際大學 資訊工程學系 石勝文所指導 洪閔科的 三軸 CNC控制器實作 （2020），提出因為有 三軸控制、雕刻機、數控工具機控制器、Arduino、Grbl的重點而找出了 數控工具機 指令的解答。
數控工具機(第六版)
為了解決數控工具機 指令 的問題，作者陳進郎 這樣論述：
本書由數值控制的基本概念開始說明，進而介紹數值控制機械的構造與系統分類、數控工具機之座標與軸向設定、以及CNC車床、銑床(加工中心機)之程式設計及其操作，內容依學習之難易，循序漸進，理論與實際並重，使讀者能達到系統完整學習之效果。加入工具機台面板彩色圖片及面版按鈕，與實務相結合。 本書特色 1. 所有工作程式均採用FANUC0T及0M系列控制器之指令，並附註10T及10M之指令。 2. 所有工作程式，每一單節均附加說明註解，且經實機測試，正確詳實。 3. 程式理論與操作實務配合，毫無偏廢。 4. 課程內容結合CNC乙、丙級技能檢定試題，理論與實務並重
。
數控工具機 指令進入發燒排行的影片
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#4_series #coupe #剛剛好水餃
多軸加工機器手之加工研究與應用
為了解決數控工具機 指令 的問題，作者林靖恩 這樣論述：
本研究的工業五軸加工機器手為金正達科技所製造，其結構與一般CNC多軸數控工具機不同，無床台機構，只有控制刀具之機構，工業五軸加工機器手結構為五軸SCARA，由五個伺服馬達所組成的五軸移動，第一軸做上下直線運動，第二、三軸做水平擺動，第四、五軸做雙擺頭旋轉，主要加工應用為去毛邊或拋光等動作；控制軟體則使用招氏自動化所開發之CMS CAPP軟體，有虛實同動之功能。 本機器手能讀取GM代碼、DXF檔以及IGS檔，加工座標設定可以用絕對座標或相對座標來定義，使用相對座標模式，須設定工件加工範圍中心，系統可讀取GM代碼與DXF檔，進行三軸加工(刀具垂直於床台平面)；讀取IGS檔，可讓刀具
角度配合工件方向來改變，功能為測試版，並不完整。 本研究主要目的為針對工業五軸加工機器手發展一套CAM軟體加工方法，並發展一套加工機台性能測試方法，也利用Visual Basic發展一套簡易CAM軟體，可利用滑鼠或方程式來定義刀具軌跡，更有縮放、移位、空間旋轉等功能，建置一個加工固定座來夾持工件，可固定薄板與虎鉗；進行DXF檔案加工測試時，本研究也利用繪圖軟體(SOLIDWORKS)繪製圖形建立DXF檔，也透過線上軟體(Rapid Resizer Online)邊緣處理，並將PNG圖檔轉成DXF檔，測試機器手之加工性能。 利用Mastercam軟體建立NC檔，分別為雕刻刀加工路徑與
公母模工件之加工路徑，以測試機器手之加工精度，經由加工測試實驗，機器手之角度精度為0.71%(角度90°)，直線路徑精度為0.91%(長度50mm)，進給速度約2.38mm/s。 經實驗驗證本研究所發展之CAM可成功完成GM代碼加工路徑，功能分別為滑鼠點對點、滑鼠移動路徑、方程式以及平面路徑轉斜面路徑，也可以透過讀取GM代碼顯示加工路徑並進行縮放；本研究所發展CAM，未來可透過機器手Model，結合TCP控制指令，直接控制刀具機構，具角度與路徑，完成加工。
CAMWorks 高效能加工 武功祕笈
為了解決數控工具機 指令 的問題，作者徐永源,胡家恩 這樣論述：
深入淺出圖解步驟式導引， 易讀易懂，輕鬆學會CAMWorks！ SolidWorks是美國SolidWorks公司開發的三維實體功能強大CAD建模軟體，CAMWorks則基於此一環境開發的電腦輔助製造軟體，提供自動特徵識別強大功能，大大提升使用的方面性。因此，SolidWorks及CAMWorks是目前市場上功能最極致的產品設計及製造加工(CAD/CAM)的工具。它不但擁有現今CAD/CAM軟體中功能最強大的Parasolid實體建模核心技術，更提供高效能的曲面建構能力，能夠完成最複雜的造形設計，更提供多軸(四~五軸)及車銑之複式加工路徑產生的能力，其後處理程式的功能，亦具有完整的解
決方案。 作者因多年浸潤於CAD/CAM及五軸加工相關的基礎應用研究上，對於各式工具機的精度及控制器上技術上，掌握一定程度的技術，基於教學及希望將所學能對此一領域的工業界能有一些貢獻，因而年來致力於教材編寫及相關應用的開發，唯此CAMWorks應用軟體之相關應用技術的鑽研，實非短期能竟其功。 此書完整呈現數控工具機三軸銑削及車削加工的電腦輔助製造相關技術，可作為大學院校電腦輔助製造課程的教材。對於想學習CAMWorks的學習者更提供有益的工具書，希望能對教育界與工業界有些小小的貢獻。
三軸 CNC控制器實作
為了解決數控工具機 指令 的問題，作者洪閔科 這樣論述：
除了工業界常見的 CNC (Computer Numerical Control)控制器外，適用於低成本 3D印表機與雕刻機或DIY應用的低階控制器也有很高的需求。本篇論文分析一款在 Arduino Uno上實作的低階三軸 CNC控制器的開源軟體，即 Grbl控制器，並試著提升它的性能。 Grbl在接受 G-code指令後，產生可控制三軸步進馬達同步運動的脈波。在 CNC控制器中，除了加速度值的限制外，也必須考慮加速度對時間的微分(稱為 Jerk )值。 Jerk太大，則易引起機台震動，而機台震動會在加工面上留下不平順的工具痕跡。為降低震動，一般控制器會在相隣兩條直線交界處加入一小圓弧。這
外加的圓弧半徑是依加工公差而即時計算，但因 Arduino Uno CPU計算速度有限， Grbl並没有實現圓弧控制，所以是以減速的方式降低 Jerk值。故在本研究中，我們以一條截線取代順接圓弧，並依照線段交接處的鈍角/銳角的差異測試不同的截線加入方式。發現可以達成在合理的 Jerk值範圍內加快加工速度，抑或是抑制交界處 Jerk值的效果。為了精確量測出改善前後的數據，我們首先在 PC上發展 Grbl的模擬環境，以便分析 Jerk的變化。最後，我們改裝一台三軸平移台，加上切削主軸，並在 Arduino Uno上實作改善前後的程式。不論是在模擬平台或是實際實作的平台上測試，驗證以一條截線取代順接
圓弧的方式在非零的預設加工公差下皆可改善加工的速度。