排氣管中段效果的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 排氣管中段效果

另外網站排氣管中段 - Arevalo bleuse也說明：改装排气管的中段和尾段是可以改变声音的，但是并不能提升性能。 ... 触媒转换器有什么功用？ 触媒转换器为含有多种贵金属的催化剂，能将引擎所产生的废气， ...

國立臺北科技大學 精密機構設計產業研發碩士專班 許華倚所指導 許伃廷的 排氣系統之觸媒轉換器流固耦合模擬與分析 （2014），提出排氣管中段效果關鍵因素是什麼，來自於計算流體力學、流固耦合模擬與分析、觸媒轉換器。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 翁豊在所指導 謝東甫的 汽車二次空氣導入及溫度對觸媒轉換器影響之研究 （2012），提出因為有 二次空氣、觸媒轉換器的重點而找出了 排氣管中段效果的解答。

最後網站排氣管尾段的改裝能給汽車帶來什麼好處 - 迪克知識網則補充：換大管徑，4去掉三元催化器。 1.改裝排氣的尾段消音器都小，顯而易見；而且一般改中段，就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了排氣管中段效果，大家也想知道這些：

排氣系統之觸媒轉換器流固耦合模擬與分析

為了解決排氣管中段效果的問題，作者許伃廷 這樣論述：

本篇研究主要是探討引擎排放出之氣體流經排氣系統流經觸媒腔體，紊流擾動造成流體對觸媒腔體內部壁面造成壓力，產生之受力及變形過程之模擬與分析，並配合不同參數改變比對分析其結果。使用電腦輔助計算軟體(ANSYS)來模擬排氣系統觸媒腔體內之流場，採用不可壓縮流的Navier-Stokes方程式，求解三維穩態模型，針對雷諾數高的紊流情況，利用Standard k-ε模型，搭配使用RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes equations)描述內部流場狀態，求解的方法則是採用SIMPLE(Semi-Implicit Method for Pressure-Linked

Equations)演算法。　　首先利用繪圖軟體(Solidworks)建立觸媒腔體內部流場模型，模型建構完成將模型設置網格並給定邊界條件及求解方法，將模擬計算結果匯出再進行流固耦合作用的計算，最後將不同參數所得之模擬分析結果與圖片會出整理進行比較。　　而實驗結果顯示溫度為影響受力及變形的主要因素，有無溫度的模擬結果相差約1000倍。此外三元型觸媒轉換器對於擔體隔板的受力有明顯改善效果，且溫度越高改善效果越佳。

汽車二次空氣導入及溫度對觸媒轉換器影響之研究

為了解決排氣管中段效果的問題，作者謝東甫 這樣論述：

本研究主要是針對汽車排氣加入二次空氣後，可縮短觸媒轉換器溫度提升所需時間，讓觸媒轉換器提早達到工作溫度，對廢氣淨化有顯著的效果；若輔以保溫材的雙重助益下，將使觸媒轉換器工作效益再度提升，對於廢氣淨化會有更加乘的效果。 本實驗在引擎的頭段排氣歧管之處與頭段4轉2歧管之處，分別設置二次空氣導入點，並加裝單向閥利用引擎運轉在排氣管產生之正負壓而形成真空效應，讓單向閥因正負壓做機械性的開啟與關閉，將新鮮空氣注入至排氣歧管內，於進入觸媒轉換器前就先與廢氣後燃，隨後未燃燒完全之殘餘廢氣進入觸媒轉換器後再度作用，將污染物再度催化轉換成無害氣體，使最後末端排氣之污染物大幅降低，達到淨化排氣的目

的；並配合耐熱材質的陶瓷纖維保溫材，研究溫度對觸媒轉換器的影響，並探討二次空氣導入與觸媒轉換器，輔以陶瓷隔保溫材的交互影響。

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